軒逸和朗逸，緊湊級轎車市場兩款王者級别的存在，常年争奪細分市場頭名的兩款車競争格外激烈。2021年度，軒逸和朗逸是轎車市場中唯二累計銷量突破40萬輛的車型，最終軒逸已近8萬輛的優勢連續兩年力壓朗逸獲得轎車銷冠，朗逸和上汽大衆自然不甘落後。2022新年開工後上汽大衆便迫不及待釋出了新朗逸的官圖，雖然屬于中期改款，但從外觀到内飾的更新明顯，這波“開年王炸”也被視為朗逸欲奪回第一寶座的伊始。
雙前臉設計，新朗逸拓展更廣泛使用者
一直以來保守穩重是朗逸給消費者們留下的印象，但面對愈發年輕的購買人群，如何突破曾經的自己成為了上汽大衆的新命題。從新朗逸的官圖中看，上汽大衆的做法非常簡單，那就是将新帕薩特的雙前臉設計簡單粗暴地複刻在新朗逸上。
上汽大衆此舉顯然是經過深思熟慮和反複研讨會後決定的，在新帕薩特中，“雙前臉”戰略備受市場認可，根據上汽大衆對新帕薩特資料進行細分化分析後，近半數使用者選擇了星空版前臉，并且車主中90後占比近四成，短短幾個月時間裡，新帕薩特的形象因為星空臉得到市場積極回報，也幫助這款“老車”在年輕化戰略中成為标杆。
兩種風格不同的前臉差别明顯，普通版采用正常的橫幅式設計，星空版顧名思義即是采用運動感更強的星空前臉，并且配備了專屬的運動輪圈、黑色後視鏡外殼、熏黑車頂、小鴨尾等運動化套件。
顯而易見，新朗逸星空版将會是此次改款的重點，自朗逸2008年問世以來，沉穩務實的風格頗受家庭使用者喜愛，而随着年輕群體的崛起，消費觀念更新，購車不再一味追求品牌，時尚、個性的産品力促使着新朗逸與時俱進。
新朗逸“雙面”形象的設定就是為了進一步拓展新使用者群體，作為一款主導家用的轎車來說，星空版的推出顯然是為了90後甚至00後而來，一系列運動化元素的加持幫助新朗逸煥發出活力氣質，比如那些追求時尚、運動的年輕人，甚至新朗逸星空版将直接瞄準思域、影豹、MG6等一衆性能家轎的潛在使用者。
圍繞科技感，新朗逸呈現“ID.風”
盡管此次上汽大衆并沒有公布更多關于智能化配置的資訊，但從放出的内飾圖中能夠明顯看出，新朗逸座艙與ID.系列、全新帕薩特均出自同一套設計語言，全液晶儀表＋懸浮式大屏顯然是新朗逸更新重點，全新智能車聯系統也預計會在新朗逸上有所搭載。
從現有搭載智慧車聯系統技術的車型上參考，這套系統能夠提供超30項線上服務功能，服務更新主要展現在語音控制、導航、娛樂和智能家居四方面，并且該系統支援OTA更新。
智能化更新是上汽大衆面向國内使用者很重要的一項舉措，配合全新車聯系統，上汽大衆的APP将發揮很大作用，除了檢視車輛狀态、一鍵尋車等正常功能外，使用者還可通過APP使用組團出行、違章查詢等功能。更重要的是，本土化的智能網聯更新可幫助上汽大衆更緊密與國内網際網路企業緊密合作，包括常用的小程式等。從ID.系列到帕薩特到途昂再到新朗逸、全新淩渡，上汽大衆正将智能化覆寫到全系産品。
除了智能更新外，從官圖中能夠看出，新朗逸車系還會在運動版車型内飾中增添更多紅色元素進行點綴，進一步提升車内駕駛氛圍。正是上汽大衆下定決心賦予新朗逸更多時尚、運動元素，也幫助新朗逸車系增添了更多種可能性，進而在内飾座艙中展現。
欲奪回第一寶座，“雙逸之争”拉開序幕
家轎市場的競争和潛力都是巨大的，以2021年同期1月為例，上汽大衆朗逸便獲得超過5.5萬輛的單月銷售成績，但僅2021一整年的銷售情況來看，顯然東風日産軒逸的風頭是要蓋過朗逸的，連續兩年屈居軒逸之後，朗逸的弱勢是更新疊代不夠快速，産品競争力略顯“老齡”。
不過，朗逸的優勢也同樣明顯，那就是穩定。2021年車市遭遇衆多困境，包括晶片短缺、産能下滑等因素都在影響着終端銷量，10萬級家轎排名靠前的車型中，軒逸同比下降5.1%，卡羅拉同比下降7.5%，英朗同比下降8.7%，寶來和速騰更是出現超20%的跌幅，反觀朗逸2021全年同比僅下滑3.8%，是熱銷家轎中銷量表現最穩定的。
資料說明了朗逸在消費者心中的地位，其常青樹般的銷量表現對于上汽大衆至關重要。從現在的資訊來看，新朗逸和全新淩渡兩款家轎都會在2022上半年入市，可看作是上汽大衆針對轎車陣營的煥新更新，更時尚更年輕的新朗逸也即将與軒逸展開新一輪競争，那麼面向更挑剔、苛刻的新時代消費群體，“雙逸之争”最終會爆發怎樣的火花呢？