美海軍“卡爾·文森”号航母在南海“秀肌肉”不成卻折了翅膀，美國最先進的F-35C艦載機撞上“卡爾·文森”号甲闆後，徑直栽進了中國南海。而F-35C在中國家門口領海範圍内發生墜海，無疑讓美國倍感緊張。因為一旦中國先美國一步打撈到F-35C便可對其傳感器和雷達等部件進行逆向工程。
是以，我們看到美國方面在F-35C墜海事件發生後，便馬不停蹄地啟動了打撈動作。但由于對南海海域水文環境的不熟悉和打撈裝置調派等因素的影響，外界普遍認為美軍打撈F-35C至少需要120天的時間。不過，從目前各方透露出來的消息來看，美軍似乎已經确定了F-35C的墜海位置。
據歐空局哨兵衛星釋出的衛星圖檔顯示，1月25日，“卡爾·文森”号和“林肯”号航母活躍在黃岩島東北海域附近，與1月24日兩艘航母的活動軌迹相比，其活動範圍更加靠南、靠東。再加上南海戰略态勢感覺平台在F-35C墜機當天，“卡爾·文森”号航母的補給船也出現在黃岩島西北方向約100海裡的方位。由此，我們推斷，美軍已經基本确定了F-35C墜海的位置。
但問題是，根據《聯合國海洋法公約》規定，島嶼與大陸海岸線200海裡以内都屬于專屬經濟區。也就是說，F-35C墜機殘骸大機率落入了大陸的專屬經濟區内。這樣一來，打撈F-35C中國便掌握了主動權。另外值得注意的是，美海軍F-35C隐身艦載機黑匣子的電池最多隻能堅持10多天，一旦黑匣子電量消耗殆盡，精确定位F-35C隐身艦載機的墜海位置将難上加難。
但若是等到美海軍打撈船和探測裝置不遠萬裡運送到南海，再展開打撈作業，美海軍在時間點上就會陷入被動狀态。于是，外界推測美日共同打撈的可能性較大。與此同時，南海戰略态勢感覺平台披露，美軍的4架“魚鷹”傾轉旋翼運輸機和偵察機在南海空域的活動變得更加頻繁。而日本海上保安廳也于近日釋出了航行警告，宣稱要在南海進行打撈作業，煞有要在南海設立打撈區的架勢。
巧合的是，日本海上保安廳釋出的禁航區囊括了美海軍F-35C隐身艦載機的墜海範圍，在南海北部附近。看來，為了以防F-35C技術機密被中國獲悉，美日勢必要聯手在南海進行打撈作業了。
不過，美媒還是提出了自己的擔憂，因為F-35C隐身艦載機墜海的深度并不是外界傳聞的9000米，而是墜入了水深隻有大約3600米的區域。換言之，這樣的海域深度，又在中國專屬經濟區以内，中國裝置如果下水，搶先一步打撈起來F-35C的可能性是非常大的。屆時，如果F-35C隐身艦載機被中國打撈起來，美國不僅将失去在第五代戰機中建立起來的先手優勢，也将進而失去F-35系列戰機在全球的壟斷市場，而這顯然是美國人最害怕的了。