一、前言
船舶進出港時，如發生機電裝置（主推進裝置、主電源、應急電源、鍋爐、操舵裝置）故障，船舶操縱受限，極易引發事故險情。
自2024年4月7日起，交通運輸部海事局在全國範圍内開啟了預防船舶機電裝置故障專項行動，目的在于通過整治，提高航運各界對船舶機電裝置檢查和維護保養重要性的認識，進而加強管理以降低船舶機電裝置故障風險，提高船舶安全水準。
下面結合案例分析船舶輔助鍋爐安全閥故障的危害性，希望引起廣大企業、船舶、船員重視，認真做好自查自糾。
二、船舶概況
三、檢查情況及問題提出
2024年4月15日，防城港海事局組織安檢員對停泊在防城港柳鋼103号泊位“J**”輪開展港口國監督檢查，檢查發現7項缺陷,其中該輪鍋爐的一個安全閥故障較為典型，本文将該案例提出來進行分析。
（一）缺陷描述
ONE BOILER SAFETY VALVE OUT OF ORDER 鍋爐的一個安全閥故障
四、相關法規條文及缺陷分析
(一) 适用公約原文
SOLAS chII-1/32
Steam boilers and boiler feed systems.
Every steam boiler and every unfired steam generator shall be provided with not less than two safety valves of adequate capacity.However,having regard to the output or any other features of any boiler or unfired steam generator,the Administration may permit only one safety valve to be fitted if it is satisfied that adequate protection against overpressure is thereby provided.
每台蒸汽鍋爐和每台非燃燒的蒸汽發生器，均應至少設有兩個排量足夠的安全閥。但是，在主管機關對任何鍋爐或非燃燒蒸汽發生器考慮到其蒸汽産量或任何其他特性後，如果确信對超壓已有充分防護，可允許隻設一個安全閥。
法規分析：檢視該輪鍋爐技術說明書，廠家設計是需要配備2個安全閥，該輪一個鍋爐閥故障且船方不能提供主管機關準許僅設定一個安全閥的相關檔案，明顯不滿足公約要求。該輪鍋爐安全閥故障，導緻安全閥處于常開狀态，若不進行修複，該輪鍋爐根本無法使用，将導緻船舶不能正常開航。綜上所述，對該缺陷開出滞留。
(二) 分析
1.安全閥的作用：安全閥是船舶蒸汽鍋爐最重要的安全保護裝置，當鍋爐壓力超過安全值時自動開啟，排汽洩壓，保障鍋爐運作的安全性；壓力降回到底座壓力時自動關閉，防止蒸汽過分流失，保證鍋爐運作的經濟性。
2.提升傳動裝置作用：安全閥除了自動排汽洩壓，還可通過拉繩關聯提升傳動裝置進而達到人工洩壓的作用，在操作鍋爐時，輪機員若發現鍋爐内部壓力超過設計壓力而存在安全隐患時，可通過人工操作該裝置達到釋放的效果。
3.缺陷發現過程及具體表現：在對該輪的鍋爐裝置開展檢查時，該輪鍋爐處于停止工作狀态，安檢員要求船員對該輪的鍋爐安全閥進行操作測試，期間，當拉動拉繩進行測試兩個安全閥時，其中一個提升傳動裝置提升到位後不能複位（圖1），另一個正常的安全閥（圖2），多次嘗試能恢複到初始位置。
通過操作對比兩個安全閥的工作情況，發現其中一個明顯被卡住不能複原到原來位置，輪機員嘗試用輔助工具按回至複位位置，發現根本不能動作，安檢員初步判斷，該安全閥工況不佳，可能内部被卡住導緻不能動作。
為進一步驗證缺陷情況，安排船員找來鍋爐安全閥圖紙資料等技術檔案進行比對分析（如下圖所示），确定該安全閥為彈簧式安全閥。
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缺陷産生原因：通過查閱資料和檢視該鍋爐的安全閥剖面圖發現，安全閥與其他閥門完全不同，内部結構較為複雜，提升傳動裝置提升到位後不能複位，初步判斷是内部閥杆鏽蝕或者彈簧被卡住等原因導緻的，後期，該輪在進行修複時證明是内部彈簧鏽蝕卡住。
缺陷引發危害：該缺陷直接導緻鍋爐其中一個安全閥處于常開狀态，與外部直接進行連通，若不進行糾正，船舶鍋爐内部加熱産生壓力後，内部蒸汽直接通過該閥排入機艙内，導緻機艙布滿水霧，若不進行修複，該輪鍋爐根本不能正常使用。其次，該船船齡22年，外部整體船容船貌較差，機艙其他裝置也存在多項嚴重缺陷，該安全閥故障可驗證系船舶缺少維護保養造成的，要求船方對該缺陷進行整改，可有效消除安全隐患避免危害後果發生。
五、缺陷處理與糾正
處理決定：鑒于安全閥對于鍋爐安全運作甚至是船舶安全至關重要性，且該缺陷若不進行糾正，可能導緻船舶鍋爐不能正常使用，安檢員要求船方對安全閥進行全面維護保養，經過與船長和輪機長溝通後，船方表示接受該缺陷的處理決定，并組織進行整改。
缺陷糾正：缺陷發現後，船方積極聯系公司開展整改，對該安全閥進行檢查修理，完成整改後，安檢員複查确認所有缺陷整改完成後關閉缺陷。
六、安全管理建議
鍋爐裝置在船屬于高壓高熱裝置，本身具有高危險屬性，一直以來，有關鍋爐發生火災、爆炸等事故的船舶屢見不鮮，每一次事故都是血淋淋的教訓。結合船舶安全監管和法規要求提出幾點建議：
一
加大安全投入，提升船員素質。從檢查船舶角度來看，各公司在落實安全管理主體責任時應加強人為因素的管控，加大船員對船舶設施裝置維護保養工作的管理力度。
二
各公司在船舶安全管理體系建設方面進一步細化。優化鍋爐安全閥、供油管速閉閥、水位訓示裝置、鍋爐蒸汽主壓力表、鍋爐燃燒器和相關報警裝置的檢查和維護保養措施，定期加強相關項目的安全自查自糾，加強對船員進行鍋爐安全方面的必要教育訓練，確定鍋爐安全運作。
三
各公司應抓住本次預防機電裝置故障專項行動契機，組織對所屬船舶開展全面的自查自糾，切實提升船舶本質安全。
四
各海事管理機構船舶安檢員結合典型案例深入學習機電裝置工作原理、裝置操作注意事項、法規要求、常見故障及其檢查測試方法，加大檢查力度，督促船舶及時糾正缺陷，切實提升水上交通安全監管質效。
來源：廣西海事
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