跌懵了！“甯王”突遭重錘猛擊，股價暴跌8%！發生了什麼？兩位大佬剛剛會面，1500億光伏龍頭也被帶跌

甯德時代突遭甩賣！

今日，甯德時代再遭資金猛擊，股價一度大跌超8%。進入2月份，甯德時代股價連續殺跌，累計跌幅近15%，市值蒸發近兩千億元。據證券時報·資料寶統計顯示，2月9日，北上資金再度淨賣出甯德時代0.41億元，為連續第5日淨賣出，期間該股遭深股通累計成交153.77億元，合計淨賣出26.62億元。

究竟發生了什麼？2月8日，針對網傳“甯德時代正在美國向專業機構求助，咨詢其被美國制裁的可能性”等相關資訊，公司層面回應：這是不實資訊。

但市場還有另外一層擔心：鐵-鉻液流電池堆量産線投産，這一儲能技術路線被有關方面認可。一些市場人士也擔心，該技術可能影響甯德的估值。

為此，券商中國記者聯系了甯德時代相關負責人，但截至發稿時，未獲得回應。

值得一提的是，2月9日，陽光電源董事長曹仁賢率隊到訪甯德時代總部，與甯德時代董事長曾毓群舉行座談，雙方就進一步加強儲能等新能源領域的全球合作進行了深入交流。但今天，陽光電源的股價也大跌近6%。

“甯王”遭猛砸

今天上午，锂電一哥甯德時代再度狂跌，到上午收盤，跌幅仍近8%。受甯德時代影響，固德威、中天科技、億緯锂能等跌幅一度跌超5%，正泰電器、新築股份、禾望電氣、科華資料、錦浪科技等跟跌。

儲能指數亦跟随大跌。

創業闆受甯德時代影響一度大跌近2.4%。

那麼，甯德時代究竟因何殺跌呢？本周二，該股曾出現過大幅殺跌的情況。當時，市場傳出，甯德時代正在美國向專業機構求助，咨詢其被美國制裁的可能性。但很快，公司方面回應稱：“關于網傳公司向美機構咨詢被制裁可能性一事為不實資訊。”

不過，在技術路線方面，又出現不利消息。據中國證券報報道，國家電投擁有自主知識産權的“容和一号”鐵-鉻液流電池堆量産線投産。

每條産線每年可生産5000台30kW“容和一号”電池堆，标志着量化供貨的最後堵點已徹底打通，鐵-鉻液流電池儲能技術從實驗室邁入商業應用階段，為電力行業大規模、長時間儲能提供了新的解決方案。同時，國家電投在内蒙古霍林河啟動全球首個兆瓦級鐵-鉻液流電池儲能示範項目建設，預計今年年底投産，該項目投産後将再次重新整理全球鐵-鉻液流電池儲能系統最大實證容量紀錄。

鐵-鉻液流電池儲能技術被稱為儲能時間最長、最安全的電化學儲能技術之一，該技術的電解質溶液為水系溶液，不會發生爆炸，可實作功率和容量按需靈活定制，且具有循環壽命長、穩定性好、易回收、運作溫度範圍廣、成本低廉等優勢，符合大陸大規模、長時間儲能需求的新型電力系統。

此外，市場認為，由于锂礦價格持續上漲，亦可能擠壓現有儲能技術路線的空間。

值得一提的是，甯德時代的業績并不差。公司釋出2021年業績預告，預計2021年實作歸母淨利潤140-165億元，同比增長150.75%-195.52%；扣非淨利潤120-140億元，同比增長181.38%-228.28%。按業績預告測算，公司2021Q4預計實作歸母淨利潤62.5-87.5億元，同比增長180.8%-293.1%，環比增長91.3%-167.8%；扣非盈利54-74億元，同比增長218.0%-335.9%，環比增長101.0%-175.5%。公司預告業績超市場預期。

中銀證券表示，考慮新能源汽車銷量預期、公司産能擴張與客戶拓展方面的進展，我們将甯德時代2021-2023年預測每股收益調整至6.50/12.02/18.02元（原預測每股收益為4.57/8.52/11.10元），對應市盈率88.5/48.8/31.9倍；維持買入評級。

倆大佬剛剛見面，陽光電源大跌

比較有意思的是，陽光電源也被帶崩。

據陽光電源消息，2月9日，陽光電源董事長曹仁賢率隊到訪甯德時代總部，與甯德時代董事長曾毓群舉行座談，雙方就進一步加強儲能等新能源領域的全球合作進行了深入交流。

曹仁賢對甯德時代在電池技術研發制造等方面取得的發展成就表示欽佩，提出雙方要不斷深化電芯、儲能變流器等儲能系統産品創新及全球應用合作。

曾毓群對曹仁賢一行來訪表示歡迎，對陽光電源的信任與支援表示感謝，期待與陽光電源進一步擴大合作，共同為全球新能源應用提供一流解決方案和服務。

該股還與甯德時代不同。資料顯示，2月8日深滬股通成交活躍股中，陽光電源全天成交12.93億元，成交淨買入1.96億元，為連續第4日淨買入，期間該股獲深股通累計成交47.33億元，合計淨買入11.18億元。公司1月26日在投資者互動平台表示，公司訂單充足。

值得一提的是，就在剛剛不久，行業還出現了重大利好。發改委、國家能源局聯合印發《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》，其中提出，推動建構以清潔低碳能源為主體的能源供應體系。以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點，加快推進大型風電、光伏發電基地建設，對區域内現有煤電機組進行更新改造，探索建立送受兩端協同為新能源電力輸送提供調節的機制，支援新能源電力能建盡建、能并盡并、能發盡發。但亦未給股價帶來些許正面刺激。

責編：林根