2022年1月，公安部交通管理局公布的資料顯示，2021年全國機動車保有量達到了3.95億輛，其中汽車3.02億輛。随着汽車保有量的提升，汽車售後市場的需求出現了快速增長。
本期企業放大鏡就來聚焦一家專注于汽車售後市場中非易損零部件領域的供應服務商——青島建邦汽車科技股份有限公司（簡稱：建邦科技）。
來源：建邦科技公司官網
專注于非易損零部件細分領域
建邦科技成立于2004年，在2021年11月作為首批企業在北交所上市。公司緻力于全球汽車後市場非易損零部件的設計、開發和銷售，同時為客戶提供完善的供應鍊管理服務，主要産品包括制動系統、傳動系統、電子電氣系統、轉向系統、發動系統等。
舉例來說，在制動系統領域，公司主要産品包括制動鉗、電子駐車制動器、真空助力器等産品；在傳統系統領域，公司主要産品包括傳動軸、分動箱電機、油底殼、飛輪等産品；在電子電氣系統領域，公司主要産品包括感應雨刮電機、空氣懸挂打氣泵、配置設定閥等産品。
建邦科技産品營收分布情況
來源：建邦科技公司财報
可以看到，與2018年相比，2021年上半年公司各項業務占比更加均衡。其中，制動業務的營收占比由2018年的40.14%下降至2021年上半年的12.66%，傳動系統的營收占比由同期的16.16%提高至27.45%。
不過，相比于國内市場，建邦科技更加倚重于出口。
2018年-2020年，公司的國外銷售金額分别為3.91億元、3.14億元和2.75億元，營收占比分别為88.94%、82.37%和73.59%。需要特别說明的是，貿易全球化的受挫疊加2020年全球新冠疫情，導緻公司出口的下滑，在很大程度上影響了公司近兩年的經營業績。
在這樣的背景下，公司加速國内外汽車零部件連鎖企業的市場開拓。
在國内，2020年5月，建邦科技先後與君聯資本領投的三頭六臂汽配，騰訊領投的途虎養車，阿裡控股的衆康汽配簽署了合作協定。在國外市場中，公司主要客戶均為知名汽車零部件制造商或供應商，主要客戶包括Cardone Industries,Inc、Dorman Products,Inc、Amott,LLC等等。
建邦科技與傳統零部件企業不同，公司能夠主動開發新産品，具備汽車後市場非易損零部件的開發、設計能力，公司産品主要通過第三方汽修管道進入市場，應用在車齡五年以上的乘用車上。在生産方面，公司采取的是輕資産營運模式，将生産環節以外協加工的方式委托外部廠商進行，公司主要從事市場調研、産品開發、産品技術管控、品質檢測、倉儲管理等。公司憑借在物流、商流、資訊流等方面的整合能力，為客戶提供綜合解決方案。
目前，公司擁有覆寫全球主要區域的汽配供應鍊管理及傳遞能力，并通過最有效的方式統籌及協同生産，滿足全球不同區域、不同客戶的個性化産品需求。
根據三季報顯示，甯泉資産旗下的“甯泉緻遠55号”新晉成為建邦科技的前十大股東，持有36萬股；寬遠資産旗下的“寬遠滬港深精選”連續兩個季度加倉，持有128.8萬股。也就是說，這家北交所上市公司獲得了兩家百億級私募的青睐。
敏銳的市場預判和資源整合能力
建構起公司競争優勢
建邦科技采取的是輕資産營運模式，将生産環節以外協加工的方式委托外部廠商進行。在這種商業模式下，公司對市場的掌握和預判能力就顯得尤為重要。
一方面，公司憑借過硬的産品和服務品質，與客戶建立了良好的合作關系，并赢得了客戶的信任，能夠第一時間了解客戶需求；另一方面，公司建立起了專業的市場調研團隊，能夠深入市場一線進行調研，走訪4S店、汽配城、汽車修理廠等，深入了解終端客戶的使用情況。
簡單來說，憑借十多年非易損零部件的行業經驗，公司已經建立起了多條市場調研管道，能夠在第一時間準确的把握市場需求，并做出市場預判。
在汽車後市場中，零部件産品的種類、可靠性、品質以及能否按期傳遞等方面，都是下遊客戶選擇供應鍊服務商的重要考量依據，通常客戶都會選擇行業内具有良好聲譽、産品種類繁多、成本效益高的供應商，且一旦標明之後将會建立長期合作關系。建邦科技憑借敏銳的市場預判能力，能夠維持與客戶良好的合作關系，進而建構起競争優勢。
當然，資源整合能力也是重要的競争優勢。
由于不同車型零部件的設計要求、産品類型、規格型号存在較大差異，導緻相關産品存在多品種、小批次、高要求等特點，這樣的市場需求，對國内外各類型零部件生産商的整合能力提出了更高的要求。建邦科技具備優秀的資源整合能力，進而降低采購規模，成為供應商與客戶之間重要的橋梁。
除此之外，人才優勢也至關重要。
由于汽車後市場供應鍊服務具有很強的專業性、個性化和創新性，要求研發人員、采購人員、銷售人員都需要具備較強的專業能力，是以對汽車後市場行業深刻了解，了解行業痛點和擁有出色研發能力的複合型人才也是重要的競争優勢。
截至2020年底，公司研發人員占總人數的12.3%。公司已取得了46項專利技術，其中發明專利3項，實用新型專利40項，外觀設計專利3項。
“增量”+“存量”業務
汽車後市場前景廣闊
汽車後市場是一個相當寬泛的概念，包括了新車出售後涉及的所有後續服務和再交易等環節，具體可分為汽車金融、汽車保險、維修保養、汽車租賃、汽車用品以及二手車六個細分領域。汽車後市場規模與汽車保有量及車齡緊密相關，汽車保有量越大、車齡時間越長，汽車後市場的需求量越大。
來源：中國汽車工業協會
在增量市場方面，2009年以來，大陸汽車銷量多年蟬聯全球第一，近幾年每年超2000萬輛的新車銷量，使中國汽車保有量保持年均10%以上的速度增長。此外，疊加基礎設施建設進一步投入和城鎮化推進，參照中等發達國家的保有量水準，大陸新車增長還有1.3億輛的發展空間。
在存量市場方面，根據公安部交通管理局的資料，2021年，大陸機動車保有量達到了3.95億輛，其中汽車3.02億輛，大陸已成為汽車保有量全球最大的市場。
一方面，平均車齡增長提升消費者自費的費用比例，大部分汽車原廠質保期為三年，質保期外，消費者會尋求更加低成本的服務解決方案，進而降低對4S店的依賴；另一方面，車齡增加提升養護需求頻率，部分汽車零部件進入更換周期，屆時汽車保養與維修的需求也會随之增加。
根據機構預測，未來5至10年獨立汽車後市場會快速發展，4S店的市場佔有率将被壓縮，随着市場成熟度的提升，獨立後市場的市場佔有率有望超過4S店。
根據前瞻産業研究院的資料，2018年，大陸汽車後市場規模達到了12790萬元，近年來市場規模增速保持在10%以上。目前，汽車後市場尚處于發展階段，未來汽車後市場将保持整合、優勝劣汰的趨勢，行業向集中化、規模化發展，市場秩序将逐漸規範。
在汽車後市場這樣的發展前景下，供應鍊服務企業的發展空間也将得到拓展。
近年來，大陸供應鍊管理行業呈現了全球化、精細化、協同化和資訊化等特點。目前，供應鍊管理服務應用較為廣泛的是汽車等高端制造業和高科技電子行業。随着汽車高端制造業和高科技電子行業産品更新和技術進步，供應鍊服務的複雜性越來越強，大陸供應鍊管理服務市場的需求也在擴大。供應鍊服務領域的龍頭企業，在資源、經驗和客戶關系等方面都具有明顯的優勢。
市場相關分析意見僅供參考非薦股
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股市有風險，入市須謹慎
來源丨東亞經貿新聞報道組
編輯丨又又
稽核丨李壯 張桂鳴
終審丨韓大川
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