中原標準時間2月9号，根據中國航天科技活動釋出會的消息，神舟十三号載人飛船将首次采用快速傳回方案，計劃于4月中旬執行傳回任務。
按照既定計劃，6個月的任務已經過半了，是以在今年四月份的時候，他們将會傳回地面。
這麼來看，時間确實過得很快，如果不是偶爾的一次大節日，三位航天員給大家送祝福，似乎我們都快忘了天上還有三位航天員了，這說明他們上去的時間真的已經很長了，感謝他們的付出和犧牲。
要知道神舟十三号載人飛船，完成的是中國航天迄今為止最長的組合體停靠任務，經曆了這麼長時間的任務之後，我們還将采用以前沒有實作過的太空技術，那就是快速傳回技術，這在以前也是從沒有使用的技術。
包括此前神舟十二号在内的所有載人飛船，傳回的時候，都是需要首先進行載人飛船和空間站艙段分離，随後圍繞空間站進行繞飛，并執行軸向、徑向等技術對接和驗證，最後才是進入到傳回步驟。整個流程下來，需要超過24小時。
而現在首次采用的快速傳回技術，和快速對接一樣，都是目前世界上航天領域的突破和新嘗試。也就是說，載人飛船分離之後，直接傳回東風着陸場，用時将在幾小時之内就可以完成。
除此之外，關于中國空間站後續的步驟和安排，也被曝光出來。
神舟十三号傳回之後，将會對空間站關鍵技術驗證情況進行全面評估，結果滿足要求後，空間站将轉入建造階段。
第二階段将會依次發射天舟四号、神舟十四号、問天實驗艙和夢天實驗艙以及天舟五号和神舟十五号六艘航天器。
在建造過程中，神舟十四号将承擔大部分的任務，同樣是三名航天員，将會分别完成兩個實驗艙段的交會對接、轉位等工作，最終完成T字構型空間站的建造；在建造完成後，還會對功能性能進行在軌測試，然後轉入第三階段——營運階段。
屆時空間站将可以支援兩艘載人飛船同時對接空間站，内部可容納至少6名航天員。以後的工作對接，全部可以在空間站内部完成，而不需要像現在一樣需要一艘飛船傳回，另一艘才能發射。
當然了，大陸的載人飛船依舊是采用兩艘飛船同時完成測試，一艘發射，一艘地面随時待命的方式。是以神舟十五号上去之後，神舟十六号就會在發射場作為應急救援船。
這就是中國航天關于空間站建設的計劃，同時又還在同步開展探測火星和月球的航天任務，是以這就是來自航天大國的自豪感，也預祝神舟十三号乘組能夠順利傳回！