2022年年初，市場調研機構公布的資料顯示，在過去一年裡豪華汽車品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長了20.7%，要高于普通乘用車增速。這也表明了，國内汽車市場呈現較為明顯的消費更新趨勢。
目前，國内豪華車銷量前三名汽車品牌仍是BBA，家喻戶曉的寶馬、奔馳以及奧迪。緊跟後面的有特斯拉、紅旗、凱迪拉克等高端汽車品牌。其實近幾年國内豪華汽車市場有很大變化，越來越多國産汽車廠商不甘隻做“物美價廉”的汽車，也想走高端路線。包括像蔚來、理想、高合等造車新勢力，已經把主要的精力放在高端汽車市場。
要說起國産豪華車的“先行者”，有一個汽車品牌不得不提起。公開的資訊顯示：納智捷（Luxgen）背後的東風裕隆汽車有限公司，企業總部設在杭州，緻力于發展高端華系汽車，在生産高端、智慧汽車産品的同時，還将推出國際領先的新能源汽車産品，着眼全球市場，發展合資雙方共同注冊和擁有的“納智捷”品牌。創辦之初就專注豪華與智慧。堅持打造“智慧”兼顧“運動”與“節能”的品牌内涵，Luxgen想要傳達的理念是以前瞻科技創造豪華舒适的駕乘感受。
下面給大夥簡單梳理下這個國産豪華車品牌。大約在12年前，中國台灣的裕隆集團看到大中華地區巨大的汽車市場，在杭州投入4.9億美元與東風汽車合資成立“東風裕隆”來生産經營納智捷汽車品牌的産品。當年計劃在十年内産值達到1000億以上，如今時間已到，東風裕隆卻走上停産、破産重組的路上，納智捷在國内“銷聲匿迹”。
據相關介紹，納智捷旗下的首款車型是納智捷大7 SUV，共有法瓷白、寶石黑、星砂銀、鉑金橙四款顔色供消費者選擇。雖然該車銷量平平，但還是給企業帶來了希望。隔年推出新車型MASTER CEO，起售價高達39.8萬，其定位是頂級商務人士的座駕。要知道，這款車還被汽車媒體評為“年度高端商務車”。
納智捷後面推出的優6 SUV，開賣三個月訂單累計超過3萬輛，并逐漸形成涵蓋SUV、轎車、MPV的全系産品陣營，還請來當紅歌手周傑倫擔任代言人。眼看納智捷汽車銷量節節攀升，時任裕隆集團董事長嚴凱泰表示，不斷加大産品研發創新，每年将至少推出一款全新車型，2022年前投放至少10款全新車型。
然而，銷量增長的背後并沒有帶來多少好評，而是被使用者貼上油耗高、故障多、動力弱等标簽。最近幾年的東風裕隆乘用車銷量一路下滑，企業相繼傳出生産線停産、破産重組、納智捷退出中國大陸市場的消息。從機構整理出來的資料來看，東風裕隆後期乘用車年銷量僅為14輛，平均下來月銷1輛。在網上出現不少這類段子：“普通車百公裡油耗10升左右，納智捷的油耗高達25升，你看我豪不豪就完了。”