國内汽車保有量已經接近4億，這就讓一個問題變得越來越常見，那就是車主的素質和駕駛技術參差不齊。
根據駕齡長短和駕駛技術的不同，人們總會區分出老司機和新手司機，就正常駕駛的情況下，老司機和新手司機基本沒有差别，也就是在車速上存在不同，而在遇到一些突發情況或者信号燈時，新手司機和老司機的處理方式存在明顯的差别。
在車輛較多的道路上，遇到左右車輛并入車道的情況時，老司機會遵循“讓速不讓道”的原則，而新手司機可能會慌不擇路。
在遇到信号燈時，老司機往往會保持冷靜，在保證不闖紅燈的前提下正常通過；新手司機總是在讀秒的時候就提前減速，讓後車一頓嘲諷。
在安全的角度上來說，這種通過信号燈的方式更加安全，而老司機的方式很容易出現闖紅燈的違章行為。
一不留神闖了紅燈？
黃燈已亮
在這種情況下，按照交規的制定來說，應該減速了，而不少老司機養成了闖黃燈的習慣，黃燈亮起的情況下，通過車輛的位置判斷是否屬于違章：
在黃燈亮起時，車輛的前輪若是已經通過了停止線，這時候就可以安全通過，不屬于闖紅燈；黃燈亮起的情況下，車輛前輪未通過停止線時，繼續通過路口就屬于闖紅燈了。
紅燈已亮
在紅燈已經亮起的情況下，繼續跨過停止線前進，就滿足了闖紅燈的前提，這種情況下不應該繼續前進了，不管是前後輪是否通過了停止線，都應該及時停車，隻要是車輛前輪不壓到對面的停止線，就不會判定為闖紅燈。
在紅燈亮起時，因為車速過快而越線後，不應該繼續動車，更不應該倒車，這種情況雖說不屬于闖紅燈，但是卻觸犯了“逆行”，勢必會有相應的處罰！
當然，在有交警執勤的情況下，可能會根據違規停車、阻礙其他車輛正常通行等行為作出處罰，這類違章行為的處罰力度，會比闖紅燈小很多；
還有一種情況，在紅燈已經亮起的情況下，若是交警指揮車輛闖紅燈，則以交警的現場指揮為準，畢竟信号燈隻是機器，也就存在故障的情況，聽從交警的指揮總不會出錯。
跟車闖紅燈
在一些情況下，因為前車體積過大而造成視野受阻，等到了路口中間才發現闖紅燈了，車主應該及時停車，若是前輪已經壓到了對面車道的停止線，扣分罰款自然是沒得跑了。
最右側車道
在城市道路上，不少車道增加了可變方式，最右側的車道往往具備直行和右轉的作用，有些右轉車道也需要遵守信号燈的指揮，若是在這種車道上出現了闖紅燈的情況，可以及時右轉，這樣就可以避免扣分罰款了。
禮讓救護車、消防車
在城市道路上，不少司機保持了極高的素質，遇到救護車或者消防車時也會及時禮讓，但是不少車主不懂得如何禮讓。
在設有信号燈的路口處，車輛禮讓救護車和消防車也是有迹可循，正常情況下車輛應該向左右兩個方面行駛，讓出一條通道，車輛過多的情況下，可以适當越過停止線，但不能為了禮讓而直接闖紅燈，這種情況下同樣會收到處罰。