昨日淩晨近2點，發生在上海市普陀區宜川四村一戶居民家中锂電池火災事故，确認有3人已經死亡，多家媒體做了報道，但都未披露細節。上海地區短短二年多的時間裡，發生電池燃燒火災，已斷送掉33名年輕的生命！
本台收到的消息顯示，提供給死者使用的電瓶車，其品牌為國内頭部企業，但搭載的锂電池由商家提供且為超标大容量锂電池。電瓶車锂電池屢屢發生火災緻人送命，且難以制止，令人感到恐懼與不安。在此，本台對本次事故做出如下分析：
一是锂電池嚴禁帶入房間内充電，卻無法制止，說明肇事者對锂電池起火燃燒的危害性并沒有引起足夠的重視。為什麼要帶入房間内充電？室外沒有給電池充電的條件？這些目前還不得而知。盡管锂電池帶入室内充電的危害性宣傳到處充斥，但仍沒有得到有效重視，釀成了既是肇事者又是犧牲者的悲劇。
二是電瓶車锂電池品質令人擔憂。據調查，目前上海地區數十萬外賣快遞小哥使用的是電瓶車，搭載的電池約70%以上以超标（新國标規定電池電壓不得超過48v）锂電池為主。由于社群和服務的企業提供的充電條件不充足、不充分，将電池帶入居家充電不可避免。可怕的是大量使用的锂電池以及為锂電池提供充電的充電器，品質存在着問題。由于缺乏有效的市場監管，劣質锂電池與充電器在市場上橫行，為锂電池火災埋下隐患。
三是新能源汽車退役的锂電池電芯、裝置拆解或報廢的锂電池電芯，能否拼裝成電瓶車動力锂電池，目前存在法律盲區。近幾年來，大量的新能源汽車退役锂電池電芯和各種啟動裝置拆解下來的锂電池電芯流入市場，數量不菲，而電瓶車對大容量的動力锂電池需求量巨大。由于這種廢舊锂電池電芯拼裝成電瓶車動力電池具有成本效益優勢，市場就形成了一條完整的産業鍊。從拆解到拼裝再到銷售整個過程利潤豐厚，加上缺乏監管與規範，以及各地方對生産與銷售這種動力锂電池處置的态度不一，導緻劣質锂電池屢禁不絕。廢舊锂電池電芯拼裝電瓶車動力锂電池，在法律層面上的沉默，為那些不法者找到了生産與銷售的借口。
四是廢舊锂電池電芯拼裝成電瓶車動力锂電池确實存在無法推卸的責任。經過長達數年的使用，廢舊電芯壽命已經到期，甚至超期。值得一提的是，電瓶車使用環境極為惡劣，日曬雨淋、高溫炙烤、低溫煎熬，路途颠簸，又要經受高倍率放電、大電流充電的天天這樣多次反複的折磨。在這樣的環境考驗之下，哪怕新電池也要加速折壽，别說是已經使用六七年的老電池了。但是，在利益驅動之下，整個拼裝電瓶車锂電池生産，其工藝簡陋、電池保護系統有效性缺乏不可避免。
五是畸形的銷售方式為銷售門店不法經營劣質锂電池提供空間。整車廠家長期以來采用裸車銷售的模式，為商家采購劣質大容量锂電池并搭載到整車上提供了便利。如果說，廠家提供給商家搭載電池的整車、而國家明文強制性規定采用“一車一電”的方式，使得整車與電池對号入座才能進入市場銷售，那麼，這樣劣質電池也就無法流入市場。但是，現在整車與電池兩種管道進入市場，在利益最大化的驅動之下銷售整車與電池是不可避免的。
六是網約平台置身于監督之外，給劣質大容量锂電池泛濫造成了條件，也為劣質大容量锂電池帶入居家充電帶來了隐患。外賣快遞營運企業，雇傭的騎手以及騎手使用的電瓶車，通過第三方來解決。這種操作卸掉了巨大的人員使用和裝置購買的包袱，又提高了營運效率。遊離于網約公司之外的第三方，為騎手提供電瓶車租賃、以及騎手自行解決電瓶，都以利益和效率最大化為目的，而市場不能充分提供相應的資源配置，這種廢舊锂電池電芯拼裝成的電池具有成本效益優勢就占據着主導。據悉，目前本市30多萬名騎手使用的電瓶車，絕大部分以第三方提供租賃和自購的電瓶車為主。而市場化提供的集中式充電裝置不齊全與充分，導緻個人将電池帶入家中充電的現象屢禁不止。
電瓶車锂電池發生燃燒火災緻人死亡的事故，去年全國超過1萬起之多，且呈上升趨勢。如果劣質锂電池大量使用的現象得不到遏制，悲劇還将持續發生。
