中原標準時間2月9日淩晨，阿爾法·羅密歐正式釋出了旗下全新緊湊級SUV Tonale，雖然官方聲稱新車采用所謂STLA Small平台打造，但大家也都清楚，在其漫長的開發周期前期并沒有Stellantis集團這個機關，新車其實可以看做是Jeep指南者的豪華運動精裝修版。當然，無論從各個可見的角度看，新車都有着濃烈的阿羅風格，并不會讓人想起Jeep産品。
在前臉部分，新車采用了最新的家族設計，倒三角形的盾形格栅當然不會缺席，左右兩側采用了極具特色的三彎鈎狀日行燈帶兼顧轉向燈，緻敬了品牌老款經典車型的同時，科技感也相當出衆，啟動時還有着不錯的儀式感，可以說令人眼前一亮。而前保險杠部分，則有着扁平的與三角形中網交彙的貫穿式格栅造型，進一步增強了運動的屬性。
在車身側面，新車則非常像是小号Stelvio車型，雖然由于橫置前驅車型的身份，在前後懸比例上不可避免的有所變化，但例如低矮運動的車身，大傾斜角度D柱，動感流暢的腰線以及招牌的輪毂樣式等元素都沒有缺席，在同級别中絕對是運動感上的翹楚。
而在車尾部分，新車的尾燈設計同樣迷人，采用了與大燈對應的三彎鈎狀造型，中央還有着流暢的貫穿式燈帶相連，雖然貫穿式的設計在時下已經并不新鮮，但細節處理方面新車還是顯示出獨特的意大利浪漫。而整個燈組鑲嵌于黑色的燈腔之内，共同安插于大幅度突出的尾箱之上，除此之外，整個車尾則并沒有過多複雜的設計，隻有流暢的凹凸線條和後保險杠部分精緻的裝飾面闆，在設計方面，對于一款意大利車型，你絲毫不用擔心。
在内飾分布，新車則同樣引領全新的家族風格，采用了懸浮式大尺寸液晶屏設計理念，但螢幕扁平寬闊，并不會顯得突兀，位置也比儀表盤略低一些，顯示的戰鬥的基因。而全液晶儀表終于也得到标配，科技感較此前的阿羅車型有着顯著的提升。
在此基礎之上，炮筒式的圓形空調出風口，向駕駛側偏轉的中控台面，層次感豐富的中控布局等元素都沒有缺席。配合造型運動，有巨大換擋撥片的平底方向盤，随處可見碳纖維質感及翻毛皮座椅等細節，時刻挑逗着駕駛者的運動神經。略顯遺憾的是，新車依舊采用了機械式檔杆，與全車上下的時髦感多少有些出入。
在最重要的動力方面，基于指南者平台打造當然采用了前驅結構，入門版本為FCA最新的1.5T四缸發動機，最大功率分别為130馬力和160馬力，最大扭矩240牛米，與之比對的是48V電動機及7速雙離合變速箱組成的輕混動總成，這一節點與此前剛剛釋出的新款指南者基本一緻。
而插電混動版本則采用FCA招牌的1.3T發動機配後軸電動機組成電控四驅系統，發動機最大功率180馬力，電動機的功率122馬力，系統綜合功率275馬力。參數方面要比指南者插電混動版更強一些，百公裡加速也提升至6.2秒，随之配備的電池也達到了15.5kwh，純電續航裡程可達80km，同樣要優于指南者，也成為了車系的頂配版本。
當然，既然是老牌運動品牌，阿爾法·羅密歐本次也照顧到了内燃機粉絲，依舊保留了傳統的2.0T四缸渦輪增壓發動機配機械四驅動力總成，最大功率260馬力，與之比對的是9AT變速箱。最後，歐洲市場特供的1.6T柴油發動機也不會缺席。在操控方面，作為一款阿羅車型，新車也并不含糊，官方聲稱13.6:1的轉向比是同級别中最快，前四活塞制動卡鉗，自适應減震系統等配置也應有盡有。
根據官方資訊顯示，新車的車身三圍達到4530/1840/1600mm，程式為2636mm，可以算得上标準的歐系緊湊級SUV，放在國内市場會顯得略小一些。而據外媒表示，新車的銷售價格或在3萬元左右起售，這一數字顯然有着非常出色的成本效益，作為參考奧迪Q3和寶馬X1在美國的起售價格都在3.8萬元左右，可能是基礎排量較小所緻。
至少在海外價格上來看，阿爾法·羅密歐本次是下定了決心，擺低了姿态走量，而新車無論外觀，内飾還是動力總成上都有可圈可點之處。顯示出了不錯的競争力，未來何時能夠引進國内，能有怎樣的表現，非常值得期待。