近些年，SUV車型所展現出的強大市場潛力早已有目共睹，但對于專注運動的超豪華品牌來說，卻是其遲遲不敢觸碰的“蛋糕”。
這也難怪，從機械本質上講，較高的底盤限制了SUV車型的操控性與運動感，與追求速度的初衷有所背離；但擋不住市場的熱情，包括保時捷、蘭博基尼和阿爾法·羅密歐等在内的諸多超豪華品牌，均拓展出了SUV陣營産品。就連以“高性能賽車”聞名的法拉利，首款SUV車型也正在路上。
确實，“時間就是金錢”，在目前選項不多的超豪華SUV市場中，誰能越早地開啟布局，便具備了越多搶占市場可能。近日，阿爾法·羅密歐第二款SUV車型Tonale正式釋出官圖，給人帶來了耳目一新的感覺；其超豪華緊湊SUV的定位，也具備了更大的暢銷可能。
作為一款全新SUV車型，Tonale延續了阿爾法·羅密歐家族式的設計語言，标志性的“倒三角”格栅、小巧的品牌LOGO，展現出了其豪華血統，如不少網友所言：“賣車标就值30萬元”。此外，新車采用了更加年輕化的三段波浪狀日間行車燈，配合上貫穿式尾燈，進一步增強了整體辨識度。
至于側面，新車基本與阿爾法·羅密歐Stelvio保持一緻，上揚的下窗線、富有肌肉感的線條，看起來較為精緻；尤其是花瓣狀輪毂的加入，令運動感得到了增強。此外，圓潤的尾部造型、隐藏式排氣筒造型，都給人一種深藏不露、優雅從容的感覺，抛開尺寸不談的話，其氣場完全不輸保時捷Macan。
在内飾方面，新車算得上既有保留，又有創新。新車延續了阿爾法·羅密歐諸多經典設計，比如賽車式方向盤、炮筒式儀表造型，營造出一種競技感；同時，全液晶儀表、懸浮式中控屏的加入，令内飾整體不會顯得過于沉悶，更加貼合年輕人的用車喜好。不過，或出于成本和定位的原因，新車采用了機械擋把，這點很容易令人對其超豪華身份的認知“一秒破功”。
最後，為了迎合新能源時代發展，新車除了提供汽油、柴油等多版本動力類型外，還為汽油發動機配備了48V輕混和插混系統；後者作為頂配車型動力出現，擁有四驅系統。不得不承認，從靜态表現和動力配置層面來看，阿爾法·羅密歐全新SUV展現出了緊跟時代的産品競争力。
結語：面對這樣一款“平民級”超豪華SUV車型，相信多數人最關心的是其價格。參考阿爾法·羅密歐在售的中型SUV Stelvio來看，其在華售價區間為45.68-52.88萬元，且終端擁有數萬元優惠，是以實際售價門檻在40萬元左右。
是以，作為低一級的Tonale，其在華起步價大機率會在40萬元以内，參考阿爾法·羅密歐所帶來的品牌溢價能力，足以稱得上是一個極具誘惑力的産品。當然，新車最終指導價需以官方公布為準，在6月份海外市場傳遞前後，相信其入華價格也會得以公布。