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“其實，電動自行車充電也可以像電動汽車那樣，成為一個産業，吸引企業、資本的參與，通過市場的方式來解決市民遇到的實際需求。”
在今年的北京兩會上，北京市某人大代表就自己長期關注的電動自行車充電難題提出建議，他認為相關企業可以組成聯盟，抱團推進基礎設施建設，制定團體标準，提升安全服務水準，而政府部門則需要提供相應的政策支援。
衆所周知，新能源汽車、電動汽車剛走進市民生活的時候，大家遇到了各種各樣的充電困境，找不到充電樁、充電慢、電費貴、小區内無法安裝自有充電樁等。但随着相關政策的不斷完善，市場的逐漸發展，這些電動汽車的使用者發現，充電漸漸不再是一件頭疼的事情。北京市還通過出台《機動車停車條例》，要求燃油車禁止占用充電車專用車位，越來越多的停車場營運者也能做到勸阻燃油車勿占充電車位。
現如今，解決電動自行車的充電問題，也可以效仿電動汽車的模式。電動自行車的企業可以抱團推進基礎設施建設，這樣也為有關部門制定政策、法規提供了引導。同時，要提升充電的安全性、相容性和規範性，這也是推動電動自行車安全發展的必然要求。
去年10月，電動自行車充換電産業促進聯席會成立，得到了滴滴、哈啰、美團、鐵塔、甯德時代、星恒、雅迪、愛瑪、華為、新北洋、中恒、易事特、動力源為代表的跨産業、跨行業的網際網路營運商、充換電裝置商、電池行業、電動自行車行業的積極響應，從市場、技術、标準、安全等多個次元進行讨論，推動充換電設施規範化、标準化發展。
而作為锂電行業的龍頭老大，星恒锂電于2021年創立了“城滿電”能源科技有限公司，緻力于打造“一站式锂電池能源服務方案”，為客戶提供專業化的電池營運管理，實作能源的安全、高效、循環利用。目前，城滿電的業務主要包括：電池租賃、充電、換電、維修、排程、智能中控等6大闆塊；使用者群體主要覆寫：共享電單車企業、換電企業、快遞騎手、C端消費者等；未來将逐漸布局覆寫至三輪車、汽車、以及其他電池流動場景等領域使用者。
差別于傳統的換電企業、共享電單車企業，城滿電将徹底打破使用者邊界與锂電應用邊界，以多元化的服務模式，同步服務B端創業者及C端使用者，為其提供锂電綜合服務方案。據了解，城滿電已逐漸建立起支援電池營運服務的技術方案，包括标準化智能锂電池、集中式智能充電倉、分布式智能換電櫃、MaaS資料系統等。
雖然很多老百姓暫時還沒有養成使用充電樁的習慣，可能也與現階段充電、換電設定的使用成本較高有關，但是，智能充電櫃目前是快遞外援從業人員的換電首選，後續将逐漸在産品上更新創新，以滿足更多消費者，更多場景化應用的需求。
一個完善的市場才能真正解決電動自行車的充電困境，顯然，“智能換電”或者“充電樁”是個千億級市場大風口，以星恒城滿電為代表的锂電池營運管理的精準聚焦和一站式服務，将為風口裡的創業者提供了更好的階梯，也為更多的C端使用者提供更便利的锂電消費應用場景，提升億萬居民的兩輪車出行體驗。