最近，馬斯克發現自己正在與一個跟蹤他飛行的Twitter賬戶@ElonJet抗争。一位19歲少年迷弟利用自研飛機追蹤技術監視了馬斯克的航班，在推特上廣而告之，導緻将近14萬人的圍觀。
1月23日他從德克薩斯州奧斯丁起飛，7小時4分鐘後降落在夏威夷拉奈島；
1月25日，他從拉奈島飛往卡互陸伊機場，用了14分鐘；
之後從卡互陸伊機場起飛，6小時21分鐘後降落到德克薩斯州奧斯丁。
……
馬斯克出價5000美元，希望賬戶建立者斯威尼關閉追蹤其私人飛機的賬号。但斯威尼拒絕了，因為這個價格太低，不足以取代營運這個賬戶所獲得的滿足感。
據說斯威尼要求馬斯克提高報價。"有沒有可能提高到5萬美元？"斯威尼在與馬斯克的Twitter DM中問道。"這将是對我大學生活的巨大支援，并可能讓我得到一輛車，甚至是一輛Model 3。"
到目前為止，兩人還沒能達成交易，是以ElonJet目前仍處于活躍狀态。
該機器人最近的發帖曆史表明，馬斯克在夏威夷短暫度假後回到了德克薩斯州的奧斯汀，但當然，該Twitter機器人分享的資料隻顯示了有關飛機的位置，而不是誰在乘坐它。
很明顯，馬斯克可能不希望像他的飛行資料這樣的東西被公衆輕易擷取。
正如他在與斯威尼的備忘錄中所說，"我不喜歡被一個瘋子跟蹤的想法"。
但事實上，斯威尼的Twitter機器人公布的資料本身就是來自公開來源，且并不完全是隐私。
當馬斯克在空中時，追蹤他并不像查詢FAA資料那樣容易，因為任何可以具體識别馬斯克航班的資訊都是保密的。斯威尼的機器人主要依靠ADS-B Exchange的資訊（大多數帶有ADS-B轉發器的飛機的資料），以及匿名的FAA飛行計劃和機場的資料，來确定哪些航班屬于馬斯克。這意味着斯威尼的機器人需要完成一些計算工作，即交叉引用這些資料來計算出馬斯克的出行時間，但他們使用的是可公開擷取的資訊。雖然在識别某些飛機時可能需要一些技術，但似乎任何願意做一些調查的人都可以找出名人飛行的細節，即使這些名人已經要求聯邦航空局限制公開通路的飛行資料。
斯威尼過去也曾這樣争辯過，他在1月18日發表的一系列推文中說，他的"賬戶完全有權釋出飛機的行蹤"。那些想為真正的私人飛行辯護的人應該向國際民用航空組織（ICAO）提出，并告訴他們"制作一個更加注重隐私的ADS-B系統"。
他補充說，他的代碼是開源的，而且已經有人如此表态，如果他的機器人賬戶被下線，總會有人重新建立更多追蹤機器人。
不過随後，馬斯克就沒有任何回複了。直到上周，馬斯克的推特直接屏蔽了Sweeney及其相關賬号。
Sweeney還發現，馬斯克還試圖使用“阻止程式”來防止其再度被追蹤，但這并沒有什麼用，ElonJet照常釋出了馬斯克從洛杉矶飛往德克薩斯州奧斯汀的航班資訊，并表示破解不是什麼難事，隻不過多花點時間罷了。
随後，英國軟體公司Autonomy的首席執行官Scott Painter表示，他願意為Sweeney免費提供一輛汽車3年，前提是Sweeney删除推特賬号。“他受到了很多關注，但目前處境比較尴尬，我們願意為他提供一個看上去還不錯的解決方案。”
最終Sweeney還是拒絕了這個提議，“我不會為了我不完全想要的東西而放棄我喜歡的東西。我想要的是屬于自己的車，我可不想在三年後還給誰”。
也得益于這次風波，Sweeney已經收到了不少工作機會，目前他已經在UberJets工作，主要内容是幫助建立一個跟蹤包機航班的平台，讓客戶找到更便宜的座位。
Sweeney表示，他從這些賬号中收獲了很多，比如粉絲，比如程式設計知識，比如工作，但更重要的是，他的行為得到了自己偶像關注，還發生了一些很有趣的對話。
“追星”追成這個樣子，也算是人生赢家了吧。