不到10天 通用汽車與LG新能源敲定兩座電池廠建設為哪般？

2月3日，據韓聯社報道，美國通用汽車和LG能源解決方案（LG Energy Solution）計劃合資建立第四家電池工廠。通用汽車首席執行官瑪麗·博拉表示，計劃今年上半年敲定第四工廠的選址地，将與LG新能源保持合作，并于近期公布具體計劃。

通用與LG能源解決方案計劃合資建電池工廠，對于外界來說雙方合建電池工廠進展之快似乎有些出乎意料。要知道在不久前的1月25日，南韓電池制造商LG能源解決方案表示，将與通用汽車共同出資21億美元在美國建立第三家電池工廠。

對于用時不到10天，雙方先後敲定兩起電池工廠建設。分析人士認為，随着全球“碳中和”目标的逐漸落地，這将倒逼通用汽車加速實作全面電氣化轉型；同時雙方合建電池工廠也充分保障了動力電池供應安全。

不到10天敲定兩座電池工廠建設

根據目前已知資訊顯示，LG能源解決方案和通用汽車的第三家電池工廠，預計将通過其在美國的合資企業Ultium Cells各出資一半，該廠預計将于2025年初開始大規模生産，目标是将年生産能力擴大到50千兆瓦時(GWh) 。在正式宣布之前，LG能源解決方案拒絕提供地點及規模等細節資訊。同樣，對于第四家電池工廠建設情況，LG能源解決方案相關人士表示，具體事宜尚未敲定，但考慮到近期全球電動汽車市場發展迅猛及通用旗下電動汽車需求增加，兩家公司正在探讨建立第四工廠等加強合作的方案。

對于通用和LG能源解決方案雙方前後不到10天就敲定兩起電池工廠的建設，行業分析人士認為一方面反映出通用與LG之間的談判合作進展順利，另一方面側面佐證新能源汽車全球市場需求量的火爆。根據已知資訊顯示，通用與LG能源解決方案的前兩家電池工廠分别在俄亥俄州和田納西州，兩家公司的年生産能力都在35萬千瓦時以上，俄亥俄州的工廠将于今年開始營運，田納西州的工廠将于明年開始營運。

根據相關資料顯示，在全球電動汽車電池市場上，甯德時代市場佔有率為32%，LG新能源為21%成為全球第二大動力電池供應商。在美國、中國、南韓、波蘭和印度尼西亞都有生産基地，其客戶包括特斯拉、通用和大衆等主流汽車廠商。目前正在努力擴大其在北美的業務，計劃到2024年投資超過5萬億韓元(41.7億美元)。與此同時，在過去的一年當中，全球汽車行業飽受疫情反複、上遊産業鍊短缺等因素困擾。這也使得車企不得不通過親自布局上遊産業端以保障自身供應安全。是以在分析人士看來，通用汽車選擇與LG繼續布局電池工廠也是水到渠成之事。

布局電池工廠保障電氣化順利轉型

此外，通用汽車作為全球知名跨國車企代表之一，2021年銷量排名全球前五。在去年年初，通用汽車宣布到2040年其全球産品和營運實作碳中和，通過自身節能減排以及碳補償和碳積分購買，達到零碳排放。其中全面實作産品電氣化作為通用減碳主要抓手，通用汽車認為此舉可減少公司75%的碳排放。

為此，通用汽車正在研發和制造等領域大舉投入。未來五年，公司對電動車和自動駕駛項目的總規劃投資達270億美元，超越其燃油車項目。以自主研發的Ultium電池與電驅動平台為核心，通用汽車到2025年将在全球推出30款純電動車型，覆寫廣泛的細分市場，開啟電動車的“通用”時代。據了解，通用汽車将基于電氣化、軟體驅動和自動駕駛三大領域轉型，預計到2030年時，電動車收入将增長至900億美元，智能網聯汽車及其他新興業務帶來逾800億美元新收入，進而提升整體營收。通用汽車與美國環保協會（Environmental Defense Fund）展開合作，計劃到2035年實作所有新款輕型汽車的零排放。

同時，2021年11月10日舉辦的《聯合國氣候變化架構公約》第26次締約方大會（COP26）上，通用汽車作為車企代表之一簽署了《關于零排放汽車和面包車的格拉斯哥宣言》，以在2035年前實作在主要市場、2040年前在全球範圍内結束内燃機的銷售。而根據全球市場追蹤機構IHS的預測，北美電動汽車市場預計将以每年58%的速度快速增長。

不難看出，通用汽車無論是出于自身轉型還是市場趨勢，實作産品電氣化成為通用汽車未來轉型的關鍵路徑。而通過與LG能源解決方案進行合作布局電池工廠，在保障自身動力電池供應安全的同時，也将擴大通用汽車動力電池供應鍊的影響力。