電動車的電池壽命，一直是車主最關心的問題之一，不少車迷朋友還有這樣的觀點，雖然現在隻充電不加油，用車非常省錢，但是後期電池衰減換電池時，就得大出血一波，油錢不省反而更貴。不過，要是一輛特斯拉Model 3，開了4年16萬公裡之後，電池僅衰減2.2%，你會相信嗎？
近日，電動汽車倡導者、特斯拉Model 3的首批車主之一Andy Slye表示，自從他四年前購買這輛長續航後驅Model 3以來，車輛已經行駛了10萬英裡（約合16.09萬公裡）。
這位車主釋出了一個視訊，回顧了這輛Model 3在10萬英裡中表現，據其介紹，這輛車行駛10萬英裡之後，電池隻損失2.2%的續航。
當時他購買時，車輛額定續航310英裡（約498.9公裡），而現在它的滿電續航仍然有303英裡（約487.63公裡）。
考慮到電池在四年後僅有2.2%的續航衰減，該Model 3 的車主表示，他目前預計十年内不會更換電池。
此外，全球特斯拉高行駛裡程車型陣營中，最有名的是德國人，漢斯約格-蓋明根駕駛的 Model S P85，他于 2014 年購買了這輛車。
截至 2022 年 1 月初，這輛 Model S已行駛了150萬公裡，據此前報道，這輛Model S在達成100萬公裡行駛裡程目标的過程中，這輛Model S P85更換過3次電池、4次電動機、2次12V電池、1次後減震器、1次前軸、1次觸摸屏等。
其中第一塊電池跑了29萬公裡。第二塊是特斯拉借給他的電池，跑了25萬公裡。第三塊電池已經跑了46萬公裡，目前電池可用容量仍有86%。
此外，最後一次維修是在90萬公裡時，之後10萬公裡未進行任何維修。該車仍在保修期内，實際維修費用為1.3萬歐元（約為人民币10萬元）。
