今天是春節過後開工的第一天，首先祝賀大家開工大吉，打工财源滾滾。
去年的寶馬，可以說是财源滾滾的标杆了。整個2021年，它的兩個競争對手銷量都不盡人意，銷量成績分别下跌3.6%和5.5%，而寶馬憑借累計銷量82.1萬輛的成績，成為BBA中唯一實作正增長的品牌，而且是8個點的高增長。
大家都知道，去年3系、5系、X3賣得特别好，一個月都是一萬多台，跟不要錢的一樣。而今年，國産寶馬陣營将迎來非常重要的一位成員，那就是國産X5。
最近網上曝光了一張國産X5 L的内部價格圖，據說準确率高達99%，甚至已經把各個版本的配置羅列了出來。
從圖檔來看，國産寶馬X5 L将會推出30Li和40Li兩款車型，分别對應2.0T和3.0T發動機。30Li推出領先和豪華兩個版本，40Li推出豪華和尊貴兩個版本。
而這個内部消息最重要的就是價格了，2.0T低配領先版車型僅需55.8萬起，高配車型為61.8萬。而3.0T的豪華版車型價格為66.8萬元，尊貴版為75.8萬元。
作為參考，現款在售的進口X5 共有三個版本，2.0T的起步價為69.99萬元，3.0T的兩款車型價格分别為75.49萬元和83.99萬元。如果圖檔屬實，那國産版2.0T入門版本便宜了14萬元，而3.0T也便宜了近10萬出頭。這樣的價格還是非常有吸引力的。對比競品車型奔馳GLE和奧迪Q7，國産版的X5 L成本效益也非常高。
作為寶馬國産的最大車型，X5 L和進口版本最大的差別就是在尺寸上，根據華晨寶馬在工信部的申報資訊，國産X5在車身尺寸上進行了全方位更新，長寬高分别為5060/2004/1779mm，軸距達到了3105mm，相較進口寶馬X5 （長寬高4930/2004/1776mm，軸距2975mm），長度增加了130mm，軸距增加了130mm，這個軸距資料已經和寶馬X7相當（X7軸距也為3105mm）。同時，和主要競品車型奔馳GLE和Q7相比，X5 L的軸距實作對兩者的超越，車身長度也逼近Q7。
根據前一段時間陸續曝出的國産X5 L諜照和申報圖，新車在外觀設計上和海外版中期改款後的車型基本保持一緻。前臉使用尺寸更大的雙腎進氣格栅，大燈依舊是經典的天使眼大燈，下方為三段式的前包圍，内部熏黑并有銀色的鍍鉻飾條裝飾。
圖檔來源于網絡
側面來看，車身長度有明顯改進，尤其是後排側窗的長度，增加了130mm的軸距之後，後排的空間及乘坐表現值得期待。
而尾部可以看到用上了熏黑式的尾燈，下方為X5和華晨寶馬的辨別，排氣可以看到是雙邊雙出的布局，中間配備了銀色的尾部擴散器。
而内飾根據路試的諜照來看，和外觀一樣都延續了進口X5的設計。可以看到寶馬目前家族式的内飾設計，包括大尺寸的螢幕、三幅式的方向盤、雞腿檔把、液晶儀表盤等等，細節之處進行了調整。
在動力上，根據目前的資訊來看，國産X5 L大機率是要引進3.0T的直列六缸發動機，最大功率為370Ps，這台機由BMW AG生産，通過進口的方式供應。屆時國産版如果真的能便宜十萬出頭，還是會有很多人青睐這個40 Li的版本。
而入門版的30Li搭載的是代号為B48B20G的2.0T高功發動機，最大功率為272Ps。從我們上文提到的國産X5 L内部定價圖來看，2.0T的兩個版本雖然價格都不高，但是配置水準也不是很高，像一些智能化的配置例如車道保持、自适應巡航、擡頭顯示等隻有在3.0T頂配才有，2.0T沒有裝備。如果一些基礎性的智能配置2.0T版本能夠标配不用選裝，入門版一定會有不錯的銷量成績。
近幾年來，豪華品牌國産了非常多中大型SUV，讓我印象最深刻的就是林肯的飛行家，這台車标配3.0T V6發動機，50萬的起步價，車身尺寸要比進口的GLE、Q7、X5大上一圈，是以雖然品牌力不如BBA，但也憑借國産獲得了不少的關注度。
現款在售X5
現在X5國産之後，車身尺寸和這些美式豪華大SUV已無明顯差異，價格如果能夠再進一步降低，成本效益還是非常高的。參考寶馬目前國産的三款SUV，X3比X1指導價高出10-14萬元，那麼國産X5大緻也是這個區間，（X3指導價39.28萬-47.98萬），2.0T價格在50-60萬之間也是合理的。
根據寶馬官方的規劃，我們在今年上半年就能夠看到這台最大的國産寶馬車型。更便宜的寶馬，大家新年開工加油，争取早日提車！