2022年春節前，魏牌在保定連着舉辦了兩個活動，一個是“0焦慮智能電動新技術暨摩卡DHT-PHEV預售釋出會”，另一個是“超來電 真懂你——魏牌使用者粉絲節”活動。熱熱鬧鬧的，挺好，但是1月14日釋出會前的小部分媒體參與的晚宴上，魏牌創始人魏建軍先生的一席話引發了媒體的争相報道和解讀，也大大方方的對外展示了魏牌存在的問題，總體來說就是魏牌的營銷和業績并不能讓他滿意。咱們今天且不管媒體圈後續的那些紛紛議論，就簡單聊聊魏牌如何能獲得更大發展。
是酒香也怕巷子深的焦慮
1月14日，魏建軍對媒體說出了他對魏牌的看法，我們引用汽車産經網的報道：魏牌的産品一點問題都沒有，哪個技術都是杠杠的；魏牌不缺産品和技術，走PHEV品類的路子也是對的；傳統車企是靠業績說話，新勢力是靠概念；魏在轉型之後賣得不好，隻是因為營銷不到位。這一點要向蔚小理學習；下一步關鍵是要把營銷搞上去……
汽車産經網的作者陳昊和吳雪兩位老師使用了《魏建軍不服》做标題，也在文中闡述了傳統車企和造車新勢力互不服輸的一些表現。
在AM車鏡看來，其中也存在“酒香也怕巷子深”的深深焦慮，既然産品和技術都沒問題，問題自然在營銷上，人家“蔚小理”新起爐竈都能賣得好，有長城支援的魏牌怎麼就沒有賣好？技術、産品、管道都比新勢力強，魏牌這壺“酒”是香的，香味卻沒有充分散播開，即口碑和聲勢不如新勢力，這個鍋，營銷得背吧？
你要說營銷人不背這個鍋，那看看蔚來、小鵬、理想，産品線并不豐富，車型很少，卻都賣得不錯。甚至小鵬和蔚來是傳統造車的海馬和江淮代工的，你要說把蔚來ES8換成江淮的标，把小鵬換成海馬的标，估計得被網上的鍵盤俠噴死，很快就會在市場折戟沉沙。但是蔚來和小鵬就不同了，鐵粉，各種轉介紹，主動維護品牌聲譽，讓很多人大呼不了解，這不是營銷的功勞嗎？你要說他們産品好、技術好，就拿特斯拉舉例，負面事件一個接着一個，很多地方不讓特斯拉的車進，依然擋不住人們的購車熱情，這是為什麼？
是以，營銷部門很難把這個鍋甩出去，是得向人家學習。但長城人不同于一般的人，他們追求“每天進步一點點”，有問題不怕，大家想辦法解決問題，而不是推卸責任、争功诿過。
産品和技術或許沒問題，但還能提升嗎？
我們回過頭來看看魏牌的産品。從開始的VV5、VV6、VV7等到現在的摩卡、拿鐵、瑪奇朵，數年時間名字換了一圈，這就損耗了很多人力物力财力和時間，魏牌的名字也是從WEY到WEY派再到魏牌的轉換，不穩定的一緻性也為消費者的認知制造了障礙。
更重要的是，實事求是的說，很多開過VV5、VV6等車型的人很容易從駕駛中獲得哈弗車型的駕駛和操控感受，這不得不讓人們将魏牌和哈弗挂上鈎，如此以來，疑問就來了：為什麼比哈弗H6貴這麼多？而如今，再來駕駛瑪奇朵、摩卡等車型，才會發現真的是脫胎換骨了，駕駛感完全不同，更加進階了。
可是以往的印象短時間難以改變，是以，1月14日，摩卡DHT-PHEV預售指導價一出，網上質疑聲随之而來，你一輛長城的車，你憑什麼賣這麼貴？這個時候，即便有人想到蔚來全系售價32.8-52.6萬元，小鵬最高賣40.99萬元，理想ONE的價格達到33.8萬元，還是會固執的認為長城怎麼會這麼貴呢？對，不管魏牌的制造成本有多高、不管長城的插混技術有多先進，長城就不該賣這麼貴！超過30萬就不是長城！
再說産品設計，魏牌的産品還應該繼續突破束縛，推出更加吸引人的設計，現在的産品造型隻能說不錯，但算不上驚豔。尚未上市的圓夢就不錯，這樣的車型還需要更多。就比如從魏牌獨立出去的坦克，就是以設計取勝，不需要多少營銷，全網免費為其營銷，這也是其破圈、爆款的重要因素。
魏牌的設計，必須要打破長城的窠臼，獨創新的體系，抛棄從哈弗到VV系列、從VV系列到咖啡系列的傳承，拿出不凡，才能引人入勝。
是以，魏牌為什麼不“脫離”長城呢？
魏牌和長城綁定的太緊了，和保定綁定的也太緊了。
魏牌用着長城的技術、長城的管道、長城的供應商體系，和長城一起紮根保定，用着保定的實驗室，這在很大程度上為魏牌節省了成本，獲得了規模效應。但是，這種從研發、設計、技術、文化、營銷等等方面和長城的深度綁定，也讓魏牌牢牢的打上了長城的标簽、打上了哈弗的标簽，給消費者帶來的印象也就是哈弗的産品換殼，即便不是也是，網友說是就是，鍵盤俠說是就是。
下一階段，魏牌營銷部門要做的就是讓大家知道，魏牌用的技術在哈弗車型上并沒有使用，什麼時候下放到哈弗、歐拉和炮等車型上，得等到魏牌用上更先進的技術。
魏牌的設計，也應該走出不一樣的路，中庸之道并不适合現在的魏牌，與此同時，更加耐久的品質也應該是魏牌的追求。
再看看創始于1983年的雷克薩斯，大家都知道它創立于美國。沒錯，它是一個源自美國的品牌，不是創立于日本、不是豐田在日本創立的品牌。
魏牌的營銷公司也應該走出保定，獨立設定到上海、廣州或者北京等城市。
這需要長城内部對魏牌進行重新的定位和梳理，在整個研發、設計、生産、營銷和管道方面重新擡高它的位置，讓它與衆不同。
隻有魏牌是魏牌，魏牌是高端，魏牌才有更進一步的空間。如果魏牌就是哈弗換殼，魏牌就是長城這種認知不被破除，魏牌發展的阻力就會越來越大，甚至喪失先機。