購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造品質”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國内領先的缺陷汽車産品資訊收集平台，車質網基于海量大資料分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，進而為大家提供直接有效的參考資訊。本期評估對象為奔馳GLS部分年款車型，詳細分析見以下内容。
一、車型年款分析：
2016-2021款均在可選範圍内
在很長的一段時間裡，奔馳GLS都是豪華全尺寸SUV領域裡的一枝獨秀，各界大佬們對這款車型可謂是情有獨鐘。奔馳GLS不僅在尺寸上到達了非常誇張的地步，整車穩重豪邁的氣勢也讓人對其畏懼三分。如今，距離新一代GLS上市已經過去兩年多的時間了，這款車型在二手車市場中也積累了一定車源，今天我們就來看看這款車在二手車市場中表現如何。
奔馳GLS于2016年3月在國内正式上市，GLS是之前GL的中期改款車型，改款之後主要針對細節進行了調整，外觀以及内飾都沒有太大改動。其中，GLS車頭采用了當時奔馳最新的家族式設計風格，看上去整體感更強，同時，車尾部分針對尾燈内部設計進行了調整，整體顯得更加沉穩。内飾部分也維持了之前GL的設計，三輻式方向盤搭配木紋裝飾，看起來更加年輕、動感，懸浮式中控屏尺寸增加至8英寸，不過看起來并不顯大，另外，該車還針對一些細節設計進行了更新。動力方面，該車提供3.0T柴油機、3.0T汽油機以及4.0T汽油機共三款動力，最大功率分别為258馬力、333馬力和422馬力，峰值扭矩為620牛·米、480牛·米和600牛·米，傳動系統均比對9速手自一體變速箱。在後續推出的2018款車型中，又增加了一款3.0T低功率發動機，最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統繼續比對9速手自一體變速箱。
在2019年11月，奔馳推出了全新一代GLS，新車基于最新的MHA子產品化平台進行打造，并采用了最新的家族設計語言，整體看起來更加個性。同時，新車還根據不同使用者需求提供運動版和越野版兩種風格套件，挑選餘地更大。内飾部分相比于外觀變化更大，雙12.3英寸連體大屏成為了内飾最大的亮點，此外，新車還針對内飾配置以及其它設計進行了調整，整體氛圍更顯進階。動力方面，新車僅搭載一台3.0T汽油發動機，并配以48V輕混系統，最大功率為367馬力，峰值扭矩為500牛·米，傳動系統繼續比對9速手自一體變速箱。
目前，國内二手車市場中，奔馳GLS共有兩代車型，由于現款在售的這一代車型換代周期并不長，是以市場中主要以上一代車型居多。另外，2016款-2019款車型為歐Ⅴ排放标準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2016-2021款車型均在可選擇範圍内。
二、市場價格分析：
2016款和2017款車型
成本效益相對更高
通常情況下，汽車産品疊代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒挂”的情況。那麼，目前奔馳GLS的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
通過上述二手車價格來看，2016款和2017款車型二手車價格為當年新車指導價的50%左右，相對來說具有不錯的成本效益。而2018款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，成本效益相對較低。是以，綜合疊代産品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2016款和2017款奔馳GLS二手車成本效益相對更高。
三、二手車源分析：
南北方車源占比一緻
2018款占比最高
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車産生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台資料，統計得出目前2016款-2021款奔馳GLS的全國二手車車源量為：人人車釋出車源49輛、二手車之家釋出車源516輛。從占比情況來看，2016款、2018款、2020款以及2021款車型占比較高，而2017款和2019款車型占比相對較少。
從二手車車源地區分布來看，廣東、四川、山東、北京、遼甯和河南這6個省/直轄市的奔馳GLS二手車源量占比之和已經超過全國總數的50%。其中，3年和4年車齡的車型占比均比較高，而1年以内、1-2年以及5年車齡的車型也存在一定比例。
四、品質口碑分析：
2021款車型投訴略高
但故障點較為分散
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造品質”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的名額。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業資料分析，對奔馳GLS産品進行品質評估，從中找出可能存在的批次性品質缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考資訊。
據車質網資料統計，2021年1-12月，車質網受理奔馳GLS車型單純品質問題投訴共17宗，投訴多來自于2021款車型。從典型投訴問題來看，“發動機燒機油”和“車内異味”等故障問題投訴量相對較多，但也僅為個位數。建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。
整體來看，奔馳GLS除2021款車型投訴量相對較高外，其餘各年款車型投訴量均保持在較低水準，且并不存在共性缺陷問題，品質口碑相對平穩。
從首次出現故障的行駛裡程占比來看，3000-10000公裡出現故障的占比最高，而10000公裡以内出現故障的占比之和達到了41%。側面也反映出奔馳GLS在新車購買後出現故障的時間較為靠前，新車階段出現故障的機率較高，産品整體品質水準存在一定問題。
五、召回情況分析：
國内共有7次召回記錄
從目前掌握的資料來看，奔馳GLS在國内釋出召回公告共7次。其中，2020年2月9日—2020年6月2日生産的車型座椅安裝不到位，會導緻車輛在發生事故中乘員碰撞風險增大；另外，2018年9月27日—2020年3月18日生産的車型空調排水管安裝不正确，會導緻冷凝水進入駕駛艙内，可能會造成電氣短路以及車輛無法啟動等。除此之外，奔馳GLS還存在5次不同程度的故障召回。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時緻電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隐患。
總結
通過以上分析不難看出，在選購奔馳GLS二手車型時，各年款車型均存在投訴情況，其中，2021款車型投訴量相對較高。另外，奔馳GLS新車出現故障問題的時間也較為靠前，側面也反映出該車整體品質表現一般，品控存在可提升空間。從各年款車型表現來看，2016款車型在成本效益、市場保有量方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可通過車質網小程式或車質網App來及時進行查詢。
*二手車部分資料來源：人人車、二手車之家、瓜子二手車等