圖為雲南高速公路
随着雲南高速公路突破1萬公裡又一好消息傳來，老外們紛紛表示，他們實在是佩服中國的建設能力，因為雲南和其他地方不一樣，到處都是高原，是以，能在這個地方建造多達1萬公裡高速公路的中國基建體系，實在是太厲害了。高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。
圖為順着公路前進的雲南貨車
雲南想要大批量建設高速公路，實際上是有原因的，由于在過去，雲南的基礎設施長期落後，雲南的經濟發展也是以緩慢異常，哪怕雲南自己同樣知道“要緻富，先修路”，但哪怕在耗幹自己的錢袋子也造不出第一條公路的前提下，想要通過修路發展緻富，對于這個曾經的窮省實際上是一件非常不容易的事情，為此，雲南隻能通過建設——經營——轉讓等方式，積極鼓勵建設企業到雲南修建高速公路，并且以付出一部分相關代價的方式，確定這些修建道路的企業能夠獲得足夠的利益，鼓勵他們快速有效地為雲南進行道路的建設工作。 而這一系列的激勵對于雲南來說，其用處是非常大的，從1996年雲南的第一條高速公路通車開始，雲南的高速公路建造就一直沒有被停止過，截至“十二五”結束，雲南已經建造了長達4005公裡的高速公路，并且将本省的其中79個縣區直接連通，讓本省通車裡程直接提升到全國的前20位，但雲南覺得這樣的高速公路網，對于這個有着大量崇山峻嶺的省份來說還是不夠，最後，到了2021年，雲南的高速公路直接突破了一萬公裡，将這個原本滿是天塹的省份，徹底變成了公路大省。
圖為富裕的雲南群眾道路
修好以後，原本貧窮的雲南省走上了變得富裕的快車道，在雲南省大通道體系建設完畢以後，原本道路“極不通暢”的臨滄市，成為了孟中印緬經濟走廊和東南亞經濟輻射中心的重要支撐點，而怒江一帶，更是在交通網絡完善以後，從原本的窮山惡水變成了旅遊勝地，少數民族們也借助對旅遊資源的開發，逐一從貧窮走上了發展和富裕的小康之路。 而且，旅遊業的發展，也同樣帶動了少數民族們參與到各類與相關服務業有關系的基礎生産項目當中，尤其是在他們所在地區的交通變得通暢之後，物流狀況的良好提升，也使得工廠的生産變得快捷起來，現在的雲南生産業，除了能夠為本地旅遊業提供後勤支援，還能獨立出産各類雲南特有産品，為本省創造更多的利潤。
圖為雲南高速
是以，這長達一萬公裡的雲南高速公路，不僅是雲南的發展路或者緻富路，而是雲南這個省份從原來的貧窮省變成富裕省的開端，也是這個省從原本無人重視的普通省份，變成連通中國和東南亞多國，成為中國最新發展戰略的見證者和執行者。