據外媒報道，美國最高汽車安全監管機構釋出公告，特斯拉正在美國展開曆史上最大規模召回，數量達到了81.7萬輛，覆寫特斯拉旗下在售四款車型。據了解，此次召回涵蓋2021年-2022年的Model S/Model X，以及2017年-2022年的Model 3和2020年-2022年的Model Y。
美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉召回該批車輛的原因是，當車輛啟動并且司機沒有系好安全帶時，安全帶提示音可能不會響。特斯拉将通過OTA的形式對這一問題進行修複，由于美國高速公路安全管理局（NHTSA）認為缺少安全帶提示音是一種安全風險，是以特斯拉不能僅僅通過軟體更新來解決這個問題，必須将其納入官方安全召回。不過，如果OTA解決不了故障，意味着車主可能需駕車前往特斯拉售後就行處理。
僅過去兩個月的時間，特斯啟動多次召回。在2021年底，美國道路安全監管局表示，特斯拉在美國召回超過475000輛Model 3和Model S電動汽車，以解決增加碰撞風險的後視攝像頭和後備箱等問題。具體來看，召回将涵蓋2017-2020年款的約356000輛Model 3，以及2014-2021年款的約119000輛Model S。随後，國家市場監督管理總局釋出，特斯拉決定自即日起召回生産日期在2015年1月21日至2020年11月18日期間的部分進口Model S，共計19697輛。以及生産日期在2018年10月4日至2019年11月20日期間的部分進口Model 3，共計35836輛。以及生産日期在2019年10月14日至2020年12月27日期間的部分國産Model 3，共計144208輛。
據了解，對于特斯拉Model 3，召回原因是後視攝像頭電纜線束可能會因行李箱蓋的打開和關閉而損壞，進而阻止後視攝像頭圖像顯示。對于特斯拉Model S，召回原因是前引擎蓋闩鎖問題可能導緻後備箱在沒有警告的情況下打開并阻礙駕駛員的能見度，增加撞車的風險。NHTSA表示，特斯拉不知道與其Model 3和Model S汽車問題相關的任何碰撞，傷害或死亡。從召回的問題來看，與美國市場出現的問題基本一緻。
在本周二，美國國家公路交通安全管理局宣布特斯拉将召回53,822輛電動車，同樣涉及旗下在售四款車型。召回檔案指出，被召回的特斯拉均有一項“滾動停車”的功能，隻要駕駛員将車輛設定為“完全自動駕駛”模式，那麼就允許車輛以高達5.6英裡/小時的速度，通過四個方向都要求停車的路口，這違反了美國道路交通的規定。NHTSA指出，車輛沒有完全停止，通過十字路口時，碰撞風險可能會增加。NHTSA表示，特斯拉将執行無線軟體更新，禁用“滾動停止”功能。據了解，此次召回涵蓋2016年至2022年的Model S和Model X，以及2017年至2022年的Model 3和2020年至2022年的Model Y。近段時間，特斯拉在美國市場頻繁啟動召回，是否會進一步導緻中國市場受到影響，仍需要等待相關部門的資訊披露。
産品問題似乎并不影響特斯拉的市場表現。财報顯示，2021年财年特斯拉實作總營收為538.23億美元（約合人民币3401.93億元），同比增長71%，其中2021年第四季度實作總營收177.19億美元（約合人民币1119.95億元），同比增長65%；2021财年實作淨利潤55.19億美元（約合人民币348.8億元），同比增長665%，其中2021年第四季度實作淨利潤23.21億美元（約合人民币146.70億元），同比增長760%。換言之，這是特斯拉第二年實作盈利，也是特斯拉成立以來最賺錢的一年。銷量方面，2021年特斯拉全球累計傳遞新車93.6萬輛，同比增長87%，成為全球電動車銷量最高的品牌。
不過，作為美國汽車制造商，特斯拉似乎并不受到美國總統拜登的青睐。據了解，自拜登上台以來，其多次加碼新能源車政策，認為電動車對美國經濟和氣候目标至關重要，但對于特斯拉在電動車市場中的地位卻閉口不談。上周四，拜登釋出了一條和通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·芭拉對話的視訊，并表示“他很高興聽到芭拉的聲明，并說通用和福特這樣的公司在美國本土生産的電動汽車比以往任何時候都多”。
此舉引起了馬斯克的不滿，馬斯克在該推特下進行評論，諷刺白宮故意忽略特斯拉在電動汽車行業的上司地位。随後，特斯拉粉絲買下了紐約時代廣場的一個廣告位，上面打出了馬斯克最近一條推文中給美國總統拜登出的“字謎”：“以T開頭，以A結尾，中間是ESL。”
據官方資料顯示，2021特斯拉在全球傳遞量超93.6萬輛，而通用汽車僅銷售近48萬輛電動汽車。在美國，由于電池起火的風險，該公司不得不召回其雪佛蘭Bolt電動汽車，而去年第四季度通用汽車僅售出26輛電動汽車，其中25輛Bolt和一輛GMC電動悍馬皮卡。