16w多就能入手頂配哈弗神獸，SUV神車真要來了？
hello，俺們又相見啦，在這兒先真誠地多謝列位的指教，同時祝願螢幕前的看官們幸福如意、步步高升，事不宜遲，接下來請出這次的内容：正如讀者們所知，SUV的底盤懸架位置通常是比較高的，不僅有着發動機負擔小、品質靠譜等突出優勢，而且用作家人的自駕遊都是特别接地氣的，這也是“非SUV”所不能媲美的主要原因，是以受到了大部分車友們的喜愛，這次和諸位分享三類成本效益最高的、成本效益超好的高顔值車型的亮眼之處，和其他的地方的車評文章相比肯定有着不一樣的地方，希望能夠為列位提供一些客觀的參考。
車型一：哈弗神獸（建議零售價低至13.0萬+）
銷量概況的簡述：它是一款源自長城汽車的熱門車型，自從上市以來其在國内車市上一直是很優秀的，與此同時，哈弗神獸最終的價格也倍兒誘人的，是以得到了大量車主們的信賴和稱贊。據了解，近段時間的哈弗神獸的表現仍然是特别走俏，當仁不讓地以0.67萬台的好成績位列SUV業績榜第49位，進步是十分大的，同時哈弗神獸在藏龍卧虎的國内的汽車市場中可以說是不可一世的、最炫麗的明星，比主流的許多同級别的車型還要牛。事實上，哈弗神獸還有着許多為外界诟病之處，然而筆者始終會堅信哈弗神獸的自信始終是不弱的。原因在于哈弗神獸的高超的競争力是市場消費者都能看得見的。本人認為哈弗神獸的非凡的核心競争力是諸位青睐的，相信它的下個月的銷量必然是再創佳績的。
哈弗神獸的整個外觀結構特别耐看且大氣，車漆的厚度适中，同時花枝招展的線條同樣十分标緻兼性感，把閃耀奪目的車身美态行如流水般地彰顯了出來。此外，車頭性感的風格顯得很有既視感，整個氣場也比較足，婀娜多姿的腰線分布在了兩側，使哈弗神獸的高端感覺更加高大上，很優美，與分體式的大燈組相映成輝，瞅着很舒服。
體型部分：哈弗神獸的内部空間“賊”優秀的，并且令越來越多的小姐姐們感到特别高興，其整體的使用率絕對是蠻棒，無疑是特别實用的。其尺寸大小為4780mm*1890mm*1675mm，這個空間即便後排坐足三位常見體型的人也仍然能随意地将二郎腿跷起來。正因如此，哈弗神獸是很靠譜的。這點是很贊。并且哈弗神獸的後備箱十分充足，也可以塞進許多小物件。給我們的感覺是很實在的，絕對是小編格外喜歡的類型。
動力部分，哈弗神獸的動力輸出還是很好的，它的動力達到224P，與高效率的7擋濕式雙離合變速器共同組合為一套實力爆棚的配置，整體而言，哈弗神獸的動力性能都是很平穩。這點很贊。此外，哈弗神獸的發動機是由高品質的鋁合金塗層覆寫，是以具有十分突出的抗壓性能。說到排量表現，哈弗神獸對渦輪增壓特别青睐，2.0T、1.5T的哈弗神獸還是蠻可靠的。
小編點評：小編覺得哈弗神獸在長城汽車廠家的努力下，在16w左右的SUV的陣營裡應該算是碾壓群雄的啦。哈弗神獸的顔值很符合我的審美要求，車身也是格外濃厚的科技氛圍，使我怦然心動。與此同時，哈弗神獸的裡面可以說是比較可靠的，在裡面坐着感覺還有許多富裕的位置，還有經濟燃油性也是很出衆的，在同級别競品陣營裡無疑是特别傑出的了。
哈弗神獸的車主何大姐這樣說：哈弗神獸的油耗是比較低的，這主要是由于哈弗神獸的工藝有了很大的提升的原因吧，故而使哈弗神獸更加能滿足更多年輕群體的用車需要。在許多情況下，本人的哈弗神獸在市區跑得比較多，有的時候堵車的場景也會稍稍多一點點，值得消費者稱贊的是，即使哈弗神獸看着很笨重，但油耗真的比較低，其油耗數值約莫7.8L/100KM，如此看來，應該屬于正常水準吧，在同級别SUV車型應該能夠算是經濟性比較好的啦。是以許多朋友是很得意的，就連男朋友們都紛紛說哈弗神獸是值得誇誇的。不過如果夏天開空調以後油耗量會稍微高一點。對于小編這個大大咧咧的在校學生群體的立場來說，隻需要節省一些旅遊開支，就應該抵消許多天的油費啦。因而開着它的過程中無須擔心錢的事啦。憑良心說越省油就越棒。盡管目前懸架的磨合時間還不是很長，不過作者君仍然堅信隻要磨合期過後，哈弗神獸的油耗一定還會再往下降的。
消費者分析：個人覺得這輛哈弗神獸的底盤部分有些許硬，盡管哈弗神獸的操控的穩定性相對而言是較為明朗的，不過當駛入不平整路段的時候，這輛車的懸架總成不動聲色把絕大部分的震動過濾至乘客的身上，如果是亞健康的朋友，在裡面坐着的時候很有可能會覺得到pp相當難受。然後在行進時偶爾聽到有嘎嘎聲問題，特别進入坑窪不平與陡坡的路況時就更加明顯了，此外，加油的時候隐隐感受到有點費時。找了售後，但他們卻說不出具體的情況。另外，1.剛提車的時候哈弗神獸的空調的異味問題是較為尴尬的。2.藍牙通話偶爾會出現比對錯誤的尴尬情況，3.在車上睡覺有些不踏實
第2款車型：冠道
外觀部分，新款的冠道特别時尚，使本人不由自主地萌發出難以忘懷的沖動感受。前臉高顔值，給本人一種忒簡潔的感受，好像八面玲珑的貓頭鷹的頭一般，中網大小适中，特别凝練，并且冠道的精緻的門把手位置巧妙地糅合了一些吸睛的、閃閃的鍍鉻裝飾大燈的科技感十分厲害，一出門就是超高的人氣。并且冠道的車側非常高大上，側面的腰線比較筆直，并采用了冠道的一如既往的流線型的高端設計風格，從車尾位置開始一直俯沖至車頭部位，非常有光影變幻效果。并且光澤度很棒，顔值非常好。可以說給10w個“like”也不為過。冠道的尾部瞧着十分有骨感，同時後排的兩隻LED尾燈忒有氣勢，看上去很不錯，總之，冠道的外觀設計是比較帥氣的。我當年的男票都認為冠道的确是相當帥氣。
車主甘爺爺說：本人有時候手頭上的資金不很充裕，于是就會去終端店甩幾下過過瘾，目前在下感覺現款的冠道降噪效果倍兒不錯，開在路上十分安靜，即便冠道的重量這麼重，還這麼長，但是綜合性能是較為漂亮的。
第3款車型 威蘭達 17.18萬~24.28萬
外觀設計：威蘭達的顔值我個人可以說是比較認可的，比較棒的，中網格栅的大嘴設計是很吸晴的，與此同時，威蘭達的前臉的LED大燈的設計就顯得相當有神氣，底盤非常低，紮實且厚重 ，屬于偏軟風格，并且也沒有鎖車身的線條，配上厚實的車身，瞅上去特别氣派。與此同時，尾燈被點亮後也是非常晶瑩剔透。熠熠生輝，又保留了運動感。瞧上去很精神。總之威蘭達就是特别好看就是了！
内飾亮點 本人對威蘭達的内飾用料是十分認可的：用料足，裝配工藝很精良，誤差達标，與此同時按鈕和空調按鍵都有着動若脫兔的阻尼感覺，絕對對得住廣汽豐田的名聲。另外，威蘭達的方向盤重量特别合适，打起來非常輕巧好用，反應精準，為車主帶來更加安逸的體驗。值得稱贊的是，威蘭達的的座椅靠背的柔軟度特别不錯的，内部的貼合度的處理也非常好的，并使用了純天然材料鋪蓋而成，坐上去很放松，當然了通勤車還得舒服的才值得入手的，同時威蘭達至今也并沒有發現一丁點的異味問題。并且車内的噪音基本上是聽不出來的。因而威蘭達的駕駛體驗是相當不錯的。
動力上，威蘭達的加速響應是非常快速的，我與我的朋友都不約而同地吃驚了，加速過程的表現0延遲的，隻要盡情上油，加速效果馬上就噴發出來了。同時還能感受到特别強勁的推背感，降噪細節也特别到位，加速過程底下的發動機的運作噪音是幾乎感覺不出來的，舒适度等方面也十分棒。此外，因為原廠動力屬于很充沛啦，加之本人平日主要以出勤為主，因而沒有必要對威蘭達的動力配置做過多的優化。
車友點評1：看起來感覺很霸氣。威蘭達的車頭風格整體還是十分不錯的，前頭燈為獨樹一幟一體式設計，夜間是很漂亮的。并且威蘭達的中網的外觀非常吸睛，粗壯的鍍鉻飾條與規則的大燈構成了無與倫比的設計，瞧上去非常時髦與吸睛，此外，威蘭達的多幅式的輪毂可以說是引領時尚潮流的标志。大小也非常适中，無論其尺寸大小抑或細節處理也都非常好。把它開出去别人總以為是超豪華品牌。側面瞧起來非常有運動感，下面的輪胎的設計也很高端，透露了純潔和别緻的高貴。并且隔音效果在同級别SUV中可以說是特别出衆的，我忒喜愛沒有噪音的環境。威蘭達油耗表現還挺棒的，不高。總的來說，威蘭達的價格終究是非常靠譜的，高配的版本都不到24w票票，自從有了威蘭達以後作者君全家人偶爾就會出去自駕遊。
車友點評2：本人曾經是标準的貧二代，是以是特别好面子的，一般的車子我都瞧不上眼的，但入手威蘭達之後，每次出去做生意出去都感覺特有“face”，摸着方向盤感覺特别舒适，同時科技感也很到位，孩子在外面老是問我威蘭達是啥東東？我就說威蘭達是你父親的代步坐騎。
車友點評3：滿意，在下對威蘭達自然是百分百滿意的，不但牌子響亮，而且舒适性也很贊，我從小就特别喜歡汽車，多年以後終于是買上了私人專屬的威蘭達，這車駕乘舒适，特别有老闆級别的享受，并且它的油耗也不高，可以說是滿足了我的很多需求。
車友點評4：威蘭達動力忒足，開起來比較像電動車，
本文小結
今天介紹的是哈弗神獸、冠道以及威蘭達，價格有高有低，事實上，車子官方指導價與實際的成交價是存在着一些差別的。據了解，哈弗神獸終端最低價是13.00w大元，冠道與威蘭達則高達19.40w、15.88w，這些SUV價格差異還是蠻大的，想必大家已經找到了自己鐘愛的SUV了吧。在這裡真心地祝願親愛的小夥伴們時運亨通、事事順心。若然你們鐘意在下的話，不妨給個贊哦。