而這些新款電動車都會出現在聯盟的旗下3個汽車品牌（雷諾、日産、三菱），其中有90%會以5個全新的模組化純電平台來打造，日産在先前就公布了一張新車預覽圖，推測就是取代Micra（歐規馬馳）的新車，将采用CMF-BEV純電平台，預計2024年現身。
另外為了壓低車價，推出讓一般消費者更能負擔的電動汽車，雷諾日産三菱聯盟也将持續供應商深化合作，目标在2026年和2028年達到節省50%和65%電池成本，并在2030年達到220GWh的全球電池産能。（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）
而這些新款電動車都會出現在聯盟的旗下3個汽車品牌（雷諾、日産、三菱），其中有90%會以5個全新的模組化純電平台來打造，日産在先前就公布了一張新車預覽圖，推測就是取代Micra（歐規馬馳）的新車，将采用CMF-BEV純電平台，預計2024年現身。
另外為了壓低車價，推出讓一般消費者更能負擔的電動汽車，雷諾日産三菱聯盟也将持續供應商深化合作，目标在2026年和2028年達到節省50%和65%電池成本，并在2030年達到220GWh的全球電池産能。（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）