【EV視界報道】1月27日，雷諾-日産-三菱聯盟釋出“聯盟2030願景”，提出面向2030年的多項共同項目和發展舉措，利用五大通用純電動車型平台，打造全球最大的純電動車型供應體系，計劃到2030年推出35款全新純電動車型。
2020年5月，為加強三家公司的競争力和盈利能力，雷諾-日産-三菱聯盟釋出了全新商業合作模式。得益于高效的營運監管體系，強化且靈活的合作模式，讓聯盟獲得了堅實的發展基礎。通過“引領者-伴随者”模式，針對特定技術，引領者承擔開發的責任，伴随者則提供相應的支援，此舉讓聯盟的成員均能獲得核心技術。
基于此，聯盟針對純電動車型和智能互聯移動出行業務，制定了2030共同發展路線圖，進行共同投資，進而造福于成員公司及消費者。
聯盟主席讓·多米尼克·盛納德（Jean-Dominique Senard）表示：“雷諾-日産-三菱聯盟在汽車界中建立了成熟、獨一無二的戰略營運夥伴關系。22年來，我們一直在為共同的利益而努力，同時發揚各自的企業文化和優良傳統。如今，聯盟正在加速引領出行革命，為消費者、員工、股東以及所有利益相關者創造更多價值。三家公司制定了面向2030年的共同路線圖，針對未來的電驅化和互聯項目進行共同投資。此項投資是任何一家都無法單獨完成的。聯盟成員将一起為新的全球可持續發展做出改變，進而到2050年實作碳中和。”
“引領者-伴随者”模式
聯盟成員已開發出“智能差異化”(smart differentiation)方法論，即明确每款車型的通用性水準，對可組合的參數，如平台、生産工廠、動力系統或車輛細分等進行整合，通過更加嚴格的設計和上車身差異性，對車型差異化進行補充和強化。例如，C/D平台将承擔聯盟三個品牌五款車型的生産（日産逍客和奇駿、三菱歐藍德、雷諾Austral和一款即将推出的七座SUV）。
為了強化這一程序，到2026年，聯盟成員公司間通用平台的使用率将從目前的60%提升到80%以上，覆寫90款車型。這将使得成員公司更加專注于滿足消費者需求，向核心市場導入最佳車型，利用更低的成本在整個聯盟内推動創新。
作為其中的一部分，三菱汽車公司将在歐洲市場導入兩款新車型，提升影響力，其中包括基于雷諾暢銷車型打造的全新ASX。
雷諾集團、日産汽車和三菱汽車是純電動車型的先行者，在電動化領域的投資超過100億歐元。在歐洲、日本、美國以及中國等核心市場，聯盟的15家工廠為10款純電動車型生産零部件、電機和電池。目前，聯盟純電動車型的銷量已超過100萬台，累計行駛裡程達300億公裡。
五大通用純電動車型平台
聯盟計劃未來五年，在電動化領域投資230億歐元，獲得加速發展。同時計劃到2030年，推出35款全新純電動車型。其中，90%的車型将基于五大通用純電動車型平台生産，覆寫核心區域的多數主要市場：
CMF-A EV平台：全球最經濟适用的純電動車型平台，用于生産全新達契亞Spring；
KEI-EV平台系列（微型車）：生産超緊湊純電動車型；
LCV-EV平台系列： 滿足專業消費者需求，用于生産雷諾Kangoo和日産Town Star車型；
CMF-EV平台：靈活的純電動車型平台，該平台将用于生産日産全新純電動跨界SUV車型—日産Ariya，以及雷諾Megane E-Tech Electric。CMF-EV平台憑借其技術創新和子產品化潛力，是聯盟合作夥伴新一代純電動車型的基準平台。該平台搭載了全新高性能電機和超薄電池，旨在整合和優化100%電動動力系統的全部特定元素。到2030年，将有超過15款車型基于CMF-EV平台生産，年産能超過150萬台。
CMF-B EV平台：2024年推出全球最具競争力的緊湊型純電動車型平台-CMF-B EV平台，推出的純電動車型的續航裡程可達400公裡，并擁有出色的空氣動力學性能。與現有雷諾ZOE相比，生産成本可降低33%，能耗減少10%以上。該平台每年将生産250,000台雷諾、Alpine以及日産品牌車輛，其中包括雷諾R5和日産新款緊湊型電動車。新款電動車型由日産設計、雷諾研發，在法國北部的雷諾電動汽車制造中心（ElectriCity）生産。
電池領域的共同戰略是雷諾和日産在核心市場選擇共同的電池供應商。通過與共同的合作夥伴合作，實作電池真正的規模化和可購性，計劃到2026年，電池成本降低50%，在2028年降低65%。
此舉将幫助聯盟到2030年，在全球主要生産基地擁有總計220GWh的純電動汽車電池生産能力。
此外，聯盟對全固态電池技術（ASSB）擁有共同的願景。基于其深厚的專業知識和作為電池技術先驅的獨特經驗，日産汽車将在這一領域引領創新，造福聯盟全部成員。
全固态電池技術（ASSB）的能量密度将是目前液态锂離子電池的兩倍，充電時間減少三分之一，讓消費者在長駕駛過程中，擁有更加快捷便利、自信和愉悅的駕駛感受。
聯盟緻力于在2028年中期實作全固态電池（ASSB）的量産，并将電池成本降至每千瓦時65美元，以實作純電動車型和燃油車型的成本平價，進而加速全球的電動化轉型。
聯盟擁有先進的電池管理系統。差別于其他企業，聯盟對其硬體和軟體擁有100%的控制權，此舉有利企業獲得極具價值的預測資料，監控電池健康狀态并持續不斷地改進技術。
同時，聯盟正在與戰略合作夥伴開展合作，為消費者提供最佳的道路公共充電方案。服務供應商Mobilize Power Solutions能夠為企業客戶提供完整的端到端服務，包括項目設計、安裝、維護和管理等優化充電基礎設施的服務。
近日，聯盟旗下電動出行服務供應商Plug Surfing與Ionity公司達成了一項協定，将允許其客戶以優惠的價格在歐洲享受Ionity公司提供的超快速充電網絡。
憑借在電動汽車領域超過10年的經驗，聯盟各成員已積累了豐富的行業知識，并在優化電池再利用方面處于領先地位，尤其在電池二次利用回收、以及在整個電池生命周期内實作高效而可持續的解決方案方面更是如此。
到2026年，2500萬輛汽車接入雲端
智能、互聯的移動出行是聯盟加大共享創新力度的關鍵領域。憑借在進階駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛領域20多年的經驗，日産汽車屢獲獎項的ProPILOT超智駕技術即是非常好的佐證。
聯盟通過智能車輛和駕駛輔助技術方面取得的創新，不斷對現實生活中的駕駛安全、便利和娛樂做出改善。通過共享平台和電子裝置，預計到2026年，聯盟旗下将有45款、超過1,000萬輛車搭載自動駕駛輔助系統。
如今，已有300萬輛車通過資料互動接入聯盟雲端。到2026年，每年将有超過500萬聯盟雲端系統傳遞使用，2,500萬輛汽車接入聯盟雲系統。聯盟将成為全球首個在量産車型中引入谷歌生态系統的廠家。
在雷諾集團引領下，聯盟正在開發通用集中式電氣與電子架構，能将電子硬體和軟體應用程式整合在一起，以提供最大效益和最佳性能。
到2025年，聯盟将推出第一款完全由軟體定義的汽車，進而提高汽車在整個産品生命周期中的空中下載下傳（OTA）性能。這意味着客戶能夠将汽車整合到數字生态系統中，以獲得個性化的體驗和全新的增強服務，降低維護成本。這也将促進聯盟成員提高車輛的轉售價值。此外，由軟體定義的汽車能夠與連接配接的對象、使用者和基礎設施進行通信，為聯盟開辟新的價值領域。
雷諾集團、日産汽車和三菱汽車正身處大資料革命的最前沿，數字型驗将成為通往前所未有大資料應用的必經之路，為汽車行業的下一個前沿領域奠定基礎。