那時随著亞洲地區電動汽車行業的繁盛，大體上亞洲地區是每一家庭成員都有兩輛車的情況了。那時買房早已成了一類德國大衆消費需求。但是即使亞洲地區厚積薄發時間較早，在許多各方面和合資車的厚積薄發生活習慣卻是存有差别的。許多人辨認出，一些國産電動汽車的引擎艙盡是半封閉的，和合資車的引擎艙卻外露出外，這是為何呢？何況有不為人知的絕密？其原因很單純。
隻但是這而已在維修保養生活習慣上的一類差别。在歐美國家，電動汽車充其量根本無法算兩件一般的便攜輔助工具，即使電動汽車在許多地方性早已發展了金一百年的發展史了。而外露出外的引擎有一個缺點是污垢時常會滲入在引擎車内的各式各樣配件上。如果較長時間置放，對電動汽車的危害會非常大。但是此種内部結構的缺點就是較為省事節約金屬材料。
而國産電動汽車絕大多數都有引擎機頭，此種内部結構設計可以較好的為保護外部配件不被環境污染，下雪天氣情況也有更快的抵擋促進作用。是以總體上看起來也極為的幹淨。是以事實上有引擎機頭是要更快的。
而或許有此種差别，隻但是和維修保養生活習慣相關。那時亞洲地區盡管電動汽車早已極為常用了，但是對絕大多數家庭成員，電動汽車卻是較為貴的，是以我們都極為的愛護。為此，你有什麼觀點呢？