說到日系車，我們能想到豐田，日産這些銷量都很不錯的日系車企，但其實日系還有馬自達汽車，但是馬自達汽車在國内的銷量情況并不是很好，盡管一直堅持自然吸氣動力以及以操控為主，但是僅僅隻能讨好比較少的一部分消費者。
但是顯然這兩年馬自達的産品釋出速度是越來越快了，在第一季度有一款全新的車型将上市，這款車型就是馬自達CX-50。其實在去年這款車型在海外市場已經正式投産了，是以進入國内的速度将會相當快。
全新的馬自達CX-50的整體造型是比較運動化的，采用的是馬自達家族式的熏黑前臉設計，比對上細長的LED遠近光大燈，犀利感比較的不錯。在運動包圍部分，采用的是比較深刻的熏黑設計，并且外八字造型的設計可以快速地降低風阻系數，提升運動感。
從側面來看，新車比對了銀色的車頂行李架以及熏黑的花瓣輪毂造型設計。此外，新車的側面依然有些偏野性，采用的是黑色的塑膠面闆，雖然可以有效地防止刮蹭，但由此我們也可以推斷出這輛馬自達CX-50的定價并不會太高，否則消費者一定不會認可。
至于尾部設計，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，分段式的尾燈設計，具有着不錯的犀利感，甚至有一種黑武士的造型設計，細節的把控确實非常的不錯。
馬自達CX-50的内飾設計得到了曝光，采用的是懸浮螢幕，但是尺寸面積依然比較的小。此外，還擁有我們非常熟悉的貫穿式的空調出風口，圓形三幅多功能的皮質方向盤，這些都是馬自達的家族設計。
座椅采用的是棕色的内飾設計，這對于馬自達來說是比較大的進步，而且後排座椅比較的工整，配備了全景天窗，但是我們并不知道這樣的設計是否會在未來車型上全系搭載。馬自達CX-50的内飾變化也确實是我們能夠直覺感受到的。
動力系統，馬自達CX-50搭載的是2.5T渦輪增壓發動機，比對的依然是馬自達家族式的六擋手自一體的變速箱。看到這裡，很多馬自達的忠實車迷可能會有一點難以接受，畢竟現售的馬自達都是自然吸氣的動力系統，也被很多網友稱為最純粹的設計。
但是我個人覺得這樣的設計也代表着馬自達開始迎合更多的消費者，使用小排量的渦輪增壓動力系統，而且後期還會有新能源版本跟上。我相信2022年将會成為馬自達非常重要的一年，不僅僅隻銷量，還有營銷思路。