安全耐開、配置超強，關于多架強勢SUV的亮點解析
引言：
我們又會面啦，筆者已經恭候閣下的大駕很久了，這裡先真誠地“蟹蟹”閣下的大駕，同時祝願螢幕前的看官們好運連連、萬事如意，閑話不多說，接下來進入這次的主題：誠如咱們所知，SUV車型的可視範圍是相對較靠譜的，不僅有着發動機負擔小、物美價廉等突出優勢，同時它們的動力也都是比較可靠的，這也是其他車型所不能與之抗衡的主要優勢之一，故此深得很多大人物的認可，也充當了好些個朋友們的心頭之好。接下來主要和您們全面講講物美價廉、皮實實用的SUV吧，和别的文章相比肯定有更獨特之處，期望能夠給朋友們提供一些選車參考。
車型一 捷達VS7 10.68萬至13.68萬
關于捷達VS7的銷售業績：它是源自一汽大衆捷達陣營的一款網紅車型，從推出市場至今它的技術優勢一直都是鶴立雞群的，另外，捷達VS7最終的落地價十分低廉的，是以得到了如潮水般的擁趸們的肯定和稱贊。根據相關資訊顯示，最近捷達VS7再上了一個台階。終于躍升至4220部，一鳴驚人地踏上了第67名的寶座上，絕對是舉世無雙的、最光彩奪目的新星，比市場的很多SUV車型的銷量都要厲害。實話說，捷達VS7還存在許多待改善之處，但我仍然選擇一如既往地相信捷達VS7的競争力始終都是市場頂級水準。是因為捷達VS7的非凡的産品優勢是咱們比較信賴的。很多發燒友覺得：若然捷達VS7能夠奮發進取，估計很快就能夠在這個弱肉強食的市場中處于不敗之地。
捷達VS7的整體外觀造型特别耐看且霸氣十足，車漆看上去十分有個性，并且捷達VS7的斷開式的線條從車頭位置一直延伸到車尾位置，捷達VS7的外觀設計絕對能夠給到100分的啦。此外，捷達VS7的車頭标緻的風格顯得很有既視感覺，整個氣場也格外足，簡潔的下沉式腰線微微上揚，如虎頭一般羨煞旁人，整個輪廓也變得更加淩厲與優雅，瞅起來運動感是滿滿的。并和家族式的led晶透大燈結合得天衣無縫，外部的腰線和内部的風格都是無可挑剔的，與此前的捷達VS7老款 具有天壤之别。
尺寸點評：捷達VS7的乘客位置以及儲物空間還是較為充裕的，瞧起來十分地舒服。其實體空間也十分大的，說捷達VS7是儲物無敵手也不過分。捷達VS7的長4624mm，寬1841mm，高1644mm，這個空間即使後排位置坐了數位小朋友都不會覺得擁擠。是以捷達VS7用作買菜出差已經足夠了。讓衆多懂車的車友要給予其十w個like。而且其後尾箱的體積很棒，即便裝進很多礦泉水、小哥哥這類的也都是可以的。給大衆的感覺是特别實用的，在下感到非常滿意。
動力部分，捷達VS7的動力還是很好的，它的動力峰值為150P，變速裝置為時下最流行的6擋手自一體，總體而言，捷達VS7擁有着非凡的強勁動力，滿足了絕大部分工薪一族的出行需要。此外，鋁合金是捷達VS7的又一特征，可以起到縮小體積的作用。另外，捷達VS7的排量表現可以說是特别厲害的，對渦輪增壓車型最青睐，根據媒體資訊顯示，1.4T的捷達VS7還是特别實用的。
小編點評：誠如外界所知道的這樣，作為一汽大衆捷達家族成員的捷達VS7在13萬左右的SUV的級别内算是出類拔萃的。首先是它的前臉設計很有視覺沖擊力，前臉非常帥氣和時尚，瞧上去特别上檔次。此外，坐進裡面感覺還剩餘很多剩餘的空間，并且捷達VS7也十分好開，這絕對也是捷達VS7的最優秀的市場競争力。
車主點評2：捷達VS7的燃油經濟性也是有的放矢的，應該是油耗控制的精度改進了許多的緣故吧，是以使捷達VS7更能滿足更多車友們的經濟狀況。這樣說吧，作者君的捷達VS7許多常見的路況場景經常都會跑的，高速、國道這類的時不時也會跑跑，此外，最使小編高興的是，百公裡油耗沒有在下先前預料這麼遙不可及，正常的話其耗油數值為7升左右，綜合看來，這個油耗表現還挺靠譜的。在同級别SUV陣營中應該能夠稱得上是強者啦。是以鄙人是很滿足的，并且朋友們都紛紛贊歎捷達VS7的确是特别經濟的。當然了，如果到了沙漠地帶，相信它的油耗應該會高一點點。并且機關給報一部分的油錢，個人經濟上的壓力不會很重。老實說燃油經濟性越高的話肯定就越好。雖然目前磨合時間并不非常長，不過我仍然相信後期慢慢磨合後，捷達VS7的油耗或許會更好。
專業人士評價：作者君認為底盤系統有點硬，雖然能讓捷達VS7在極速過彎時更加自信，但每次通過凹凸不平的道路時，難免會喪失一點點的乘坐舒适度，要是年齡大的朋友，那麼可能會感覺pp比較不舒服。此外在跑高速時噪聲十分麻煩，特别進入坑窪不平和陡坡的路面就更嚴重啦，此外，加油的時候就可以感受到有些費時。有的老友記還提出了這些弊端：1.剛剛購入時感覺捷達VS7的内飾的排氣問題是相當明顯。2.藍牙有時候出現斷斷續續的狀态，3.LED燈在雨天路況視野欠佳，
第2款車型 途觀L
外觀概述：它運動感特别強，使許多朋友情不自禁地産生一種忍不住多看幾眼的沖動感覺。前臉霸氣外露，與上一代的途觀L差别不是很多，好似牛眼一樣，中網尺寸并不特别大，瞧上去十分接地氣，并且途觀L的門把手處恰如其分地鑲嵌了銀白色的、上汽大衆家族式的元素，流水風格的轉向燈和大燈都是特别高端的，看起來感覺比較有層次感。并且側面車身很修長，側面的腰線可以說是相當出衆的，車頂的“龍須”一直從B柱位置延伸開去，就好似睡美人那樣很舒服，給人一種特别大氣且簡潔的感受。同時車身的側面進行了抛光打磨，很有氣質。可以說是最完美的了。途觀L的尾部造型有些吸睛，同時尾燈區域加入了好多充滿骨感又立體的理念，瞧上去更加具備辨識度了，一言蔽之，途觀L的整個外觀屬于偏成熟、穩重的“style”。我的男下屬們和以前的女友當年買這輛途觀L主要是看中超級好看的外觀去的。
車主胡先生這樣評價途觀L：我由于工作關系常常會到4S店試車，目前本人感覺新款的途觀L隔音效果非常棒，開着相當安靜，雖然途觀L的品質這麼重，還那麼長，但性能算是相對較好的。
第3款車型 哈弗M6 6.6萬~9.29萬
外觀設計：哈弗M6的外觀顔值對于我來說可以說是比較滿足的，非常凝練的，格栅的精緻飾條特别璀璨，帥氣極了。與此同時，哈弗M6的前臉的大燈的設計就顯得特别有精氣神，整體的底盤相當低，還算過得去，我看老婆開哈弗M6也是特别順暢的。腰線配搭行雲流水般的車身，氛圍和運動性也比較能打動我。另一方面，前大燈和後尾燈同樣極具科技感，并且給哈弗M6的顔值提升了不少。流光溢彩，總體而言哈弗M6還是很有形有款的，瞅起來特别精神。個人覺得哈弗M6也是當下最熱門的一款SUV車型了。
内飾亮點 哈弗M6的内飾絕對是特别不錯的，用料足，裝配工藝非常精湛，誤差達标，這是對哈弗M6總的評價。與此同時，哈弗M6的真皮方向盤手感十分舒服，打方向也很精準，也使整部車子更安全可靠。值得稱贊的是，哈弗M6的司機的椅背很柔軟舒服，支撐性也很棒，内部的填充物是手感柔軟的高品質材料，不會出現任何瑕疵的，同時哈弗M6臭味問題沒有出現。而且車内的噪聲基本是覺察不到的。因而哈弗M6的整體的駕駛體驗是很流暢的。
動力上，哈弗M6的動力肯定是馬上就到的。絲滑得不能再絲滑了，提速壓根沒有拖泥帶水的感受。這車隻要閣下狠狠地踩下油門的話，加速效果馬上就噴發出來了。并且駕駛感受十分舒适。降噪處理也比較贊，日常不認真體會的話，你是壓根不會感受到發動機裝置的退出的，舒适度等細節也比較贊。值得一提的是，由于哈弗M6的動力已經相當不錯啦，加之我平日代步為主，是以也無必要對它的動力做太多的改動。
車友點評1：外觀格調也非常符合我的審美要求，哈弗M6的車頭風格還是十分好看的，前頭燈看起來特别帥氣，亮度絲毫沒問題。同時哈弗M6的中央是個别樹一幟中網，内裡有精緻的鍍鉻面料，再有熠熠生輝的前大燈組位于兩側，顯得十分時尚與接地氣，哈弗M6的輪毂元素也很漂亮的，尺寸也比較協調，造型十分不錯。威武拉風，同時不吹噓也不自卑。側部的腰線也特别吸引人的，前方的保險杠很cute，為典型的圓潤，流露出清新和典雅的高端感。哈弗M6開起來特别安靜，沒有噪音！此外還有車标等等。總的來說，哈弗M6的價格終究是比較棒的，高配的版本竟然低于9萬票票就能帶回家了，非常靠譜沒有什麼不滿的地方。
車友點評2：本人主要從事建材行業的，是以特别喜歡大塊頭的，一般的SUV我都不太好意思開出去的，但入手哈弗M6之後，在下每次和夫人、小孩出去，還是做生意出去都感覺忒有面子，摸着方向盤感覺特别舒适，同時科技感也很到位，小孩在外面總是問我哈弗M6是啥？我就說哈弗M6是你爸爸的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經完全滿足了我的開車需求以及初衷了。
車友點評3：滿意，我對哈弗M6的評價當然是特别滿意的，不僅成本效益好，而且舒适性也特别好，本人從小就特别喜歡車，現在拼搏終于是買上了私人專屬的哈弗M6，駕乘舒适，開着也特别爽快，特别有老闆級别的享受，并且油耗也不高，絕對是滿足了我的用車需求。
車友點評4：哈弗M6動力特别強勁，哈弗M6開起來好像電動車，操控很不錯，哈弗M6主要競争力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
總結
以上分享給諸位的這些車型中，廠商指導價卻是有高有低的，它們的價格為6.6w、10.68w以及21.58w。衆所周知，不同車型的成交價是有所差别的，據悉，捷達VS7最低成交價是11.18w票子，而途觀L與哈弗M6則低至18.08w、6.69w，由此可見，上述車型的差距還是蠻大的，不知道上述分享的SUV有哪些是列位喜愛的呢？在這裡小編由衷地祝小夥伴們一帆風順、日進鬥金。假如諸位鐘意在下的話，不妨一鍵三連啦。