蘋果造車計劃再起波瀾？蘋果汽車團隊軟體工程負責人喬巴斯于近日從蘋果離職，這意味着泰坦項目（蘋果自動駕駛項目）的管理層已全部離職。
蘋果的泰坦計劃于2014年啟動，其目的是打造一款自動駕駛汽車。但在計劃成立的第二年，該項目就經曆了負責人離職、團隊規模銳減的重大變故，項目也由整車制造轉向自動駕駛技術研發。直至2019年收購自動駕駛公司Drive.ai後，該項目才轉回整車制造業務，新的高管團隊于一年前正式成立，但新團隊高管在一年内已全部離職。
此次離職的軟體工程負責人喬·巴斯，曾在蘋果公司工作了七年之久，自2015年起便在蘋果擔任自動化系統的首次項目經理。據相關資訊顯示，喬·巴斯在離職後，加入了臉書母公司Meta，擔任VR技術項目管理總監這一職務。
此前，蘋果汽車高管道格·菲爾德就已離職前往福特擔任首席先進技術和嵌入式系統官，負責負責福特汽車控制、駕駛員輔助和數字工程工具等内容。該高管曾在特斯拉擔任頂級工程師，負責了Model 3的相關研發工作。
蘋果作為消費電子領域的科技巨頭，在造車領域的發展可謂是一波三折。自2014年泰坦計劃上線後至今已近8年，蘋果仍未釋出相關産品，相較于蘋果在數位領域的研發速度，蘋果造車的進度屬實有些緩慢了。不過有消息稱，蘋果造車的目标是為了打造一款具有完全自動駕駛能力、不需人工幹預的車型，在現在自動駕駛發展的技術水準下，這個目标看起來很難做到，或許這就是蘋果這麼久未能有産品推出和高管頻繁離職的原因吧。