春節即将到來，自駕成為返鄉的重要交通方式。1月28日，有汽車垂直媒體平台釋出的《虎年春節返鄉報告》顯示，有約23%的人回家要跨越上千公裡。
其中，報告還就使用者對自駕新能源車返鄉的态度進行了調研，近62%受訪者表示不會優先考慮新能源車。其中，續航和充電是長途自駕新能源的最大顧慮，74%的使用者希望中途充電不超過30分鐘。
此前，南都記者走訪廣東内部分高速了解到，目前充電樁數量仍處于高速增長階段，且平日充電樁的數量也較為充足，但在節假日高峰期間，仍存在比較明顯的供需不平衡情況。
超兩成人回家跨越上千公裡
懂車帝釋出的《虎年春節返鄉報告》顯示，返鄉交通工具上，有八成車友使用者選擇自駕，配偶和子女是同行主力，80後成為選擇“老中幼”三代一起返鄉最多的人群。
而在返鄉距離上，約30%的使用者返鄉旅程在200公裡以内，但有23%的人回家要跨越上千公裡。其中，山東、河南、廣東、湖南等省份成為最熱門目的地。選擇交通工具時，83%的車友将自駕返鄉，大衆、吉利、豐田、長安是使用最多的汽車品牌。
返鄉的節點上，除夕前一周以及春節開始後，返鄉的人群最大，除夕前的3-6天同樣出現一波小高峰。
返鄉的時間節點上，不少受訪者選擇節後返鄉。
自駕出行，也友善人們攜帶特産等，“回家帶酒離鄉帶肉”是不少人的選擇。從資料來看，使用者離家帶什麼也很有地域特色。比如湖南使用者選擇臘肉、辣醬比較多，陝西使用者青睐柿餅、甄糕，雲南人愛帶粽子、火腿等，山東人則偏愛帶各類蔬菜、大饽饽等。
超六成受訪者不考慮春節自駕新能源回家
中汽協資料顯示，2021年新能源汽車産銷分别完成354.5萬輛和352.1萬輛，銷量同比增長高達157.5%，工信部更預計，2022年新能源車銷量将達到500萬輛級别。
開新能源車尤其是純電動車返鄉，成為新的趨勢，但去年國慶黃金周期間，新能源車主在高速路争搶充電樁的畫面令人印象深刻。
此次報告也對使用者自駕新能源返鄉的态度進行了調研。資料顯示，由于春節返鄉往往面臨低溫環境及長途行駛，出于對續航和充電的擔憂，很多使用者對新能源持謹慎态度，近62%的受訪者表示不會考慮這種返鄉方式。從使用者信任的續航裡程來看，有67%的受訪者表示，實際續航達到600公裡以上，才會優先考慮新能源。不過，雖然不少新車的标定續航都達到了600公裡甚至更高，但受高速駕駛、氣溫、路況等影響，長途出行續航難免“打折”。
大多受訪者認為，新能源車續航超600公裡，才更放心自駕返鄉。
長途自駕新能源車中途充電是不得不考慮的問題。報告顯示，近95%的使用者認為充電必須在1個小時内解決。其中，41%的使用者希望15-30分鐘就應解決充電問題，33%的使用者則認為應該15分鐘以内完成中途充電。
日前，南都記者也曾走訪過部分省内高速路服務區，觀察充電樁使用情況，在非高峰期，充電樁的使用率約在五成左右，但不少受訪者同樣擔憂，節假日高峰出現充電排隊的情況。另從走訪的情況來看，開電動車出行，對于路線的規劃尤其重要，駕駛者要注意高速路服務區的布局，警惕錯過充電樁、服務區不開放等情況，避免電量将要耗盡時才充電。
南都記者 鐘鍵挺
【來源：南方都市報】