15萬元内選車，無論是轎車還是SUV車型，可以用短小精悍來總結。也就是說，在這個價位上可選擇的，都是緊湊型車款。今天，就給大家推薦7款值得購買的車款。
大衆 朗逸 2022款280TSI DSG舒适版 參考價格：14.49萬元
說起渦輪增壓，德系車，是比較普遍使用渦輪增壓的國家，而大衆，更是鐘情于渦輪增壓，當然，它的技術也是較為成熟的。由于德國人環保意識普遍較強，是以，很多車型都是以小排量+渦輪增壓形式出現的。像我們早期熟知的，寶來、帕薩特等著名車型，都是使用了諸如1.8T、2.0T的發動機。
作為一款在國内緊湊級車市場打拼多年的成熟車型，朗逸自然也是選擇了這種發動機形式。此次，朗逸使用了大衆最新的EA211-DSB發動機，将動力調校為110KW，150馬力，最大扭矩250N.m，排量适中，動力上絲毫沒有什麼問題。并且朗逸選擇使用了7擋幹式雙離合變速箱
尺寸方面，朗逸車身長寬高為：4670mm*1806m*1747mm，軸距2688mm，作為家用轎車，這個尺寸也是非常寬敞，并且朗逸後備箱還有510L的容量，外出旅行放下幾隻行李箱也是綽綽有餘了。内飾上，朗逸秉承了大衆一貫的嚴謹做工，符合家族式的設計特點，不張揚但卻實用至極。對于家庭來說，選擇朗逸絕對不會後悔。
日産 軒逸 2022款1.6L TOP CVT 奢享版 參考價格：4.49萬元
如果說德系車是使用渦輪增壓的先驅，那麼日系車使用自然吸氣，就是絕對的實力擔當了。尤其是在緊湊級、中級車這個段位，日系品牌曾經大量使用自然吸氣發動機。作為一款在國内打拼了15年的車型，最近兩年，軒日的銷量都突破了50萬輛，這個資料足以令所有車企羨慕，也着實令人感歎。有這樣的“大資料”作為強有力支撐，軒逸沒有理由不上榜。
動力方面，軒逸的1.6L發動機擁有135匹馬力，最大功率99KW，最大扭矩159N.m，這個資料在同級别中也是相當可觀。當然，軒逸的主打，還是它的空間。4641mm的車身，2712mm的軸距是它的重要賣點，雖然定義為緊湊型車，但是軸距足以同中級車媲美。日産向來以舒适性著稱，并且有“大沙發”的美譽，内飾做工自然是不言而喻。560L的行李箱容積足以裝下全家的行李。選擇一款年度銷量冠軍作為自己的座駕，一定不會錯。
豐田 雷淩 2022TNGA 1.5CVT旗艦版 參考價格：13.18萬元
提到雷淩，人們總是會聯想到它的同胞兄弟卡羅拉，畢竟兩者有太多相似之處。要說到細節，雷淩的實用性配置要更為豐富。我們推薦的這款雷淩，基于豐田全新平台TNGA平台打造，并且使用了一台3缸發動機。對于3缸發動機，許多人褒貶不一，最讓人诟病的就是不如4缸穩定，但是不可否認，它确實是帶來了可觀的油耗。這台3缸1.5L自然吸氣發動機，擁有121馬力，最大功率89KW，最大扭矩148N.m，使用了豐田的VVT-iw技術，動力上并不落後同級别車。
内飾上，雷淩一如既往的簡潔明快，各功能一目了然，安全配置上也很豐富。4640mm*1780mm*1435mm的尺寸，2700mm的軸距與卡羅拉基本相同。豐田的耐用性與較低的故障率是有口皆碑，小排量+CVT則更顯雷淩的超低油耗，實用性與功能性都兼得。
哈弗 H6 2021款第3代 2.0T自動四驅MAX 參考價格：14.09萬元
哈弗H6，一個僅用了8年時間，就全球銷量超過300萬輛的車型，并且連續5年進入全球SUV銷量前十名，這樣耀眼的成績，來自一個國産本土品牌，足以讓國人無比自豪。H6的成功，是源自于多年的厚積薄發，終得大衆的認可。
動力上，H6大膽使用2.0T這個極具競争力的排量，最大功率155KW，211馬力，最大扭矩325N.m，并且搭配使用了7擋濕式雙離合變速箱。這樣的“混搭”，讓這款緊湊型SUV出而不凡。内飾上，H6的做工也是相當之細膩。
簡潔明了的設計風格，清新脫俗的顔色搭配，潮流的大屏設計，都給人耳目一新的感覺。尺寸上，雖說緊湊但絕不擁擠，4653mm*1886mm*1730mm的長寬高，2736mm的軸距，帶上全家出遊絕對沒問題。并且H6使用了一個R19英寸的大尺寸輪胎。選擇國貨之光，你就是街頭最靓的仔。
本田 思域 2022款 240 TURBO CVT燃動版 參考價格：14.99萬元
自從2016年的改款之後，思域以全新的造型亮相世人，人們似乎忘記了它曾是一款全球的國民神車，運動派的形象逐漸深入人心。此代思域放棄了傳統的自然吸氣發動機，轉而以1.0T、1.5T兩款渦輪增壓發動機代替。
不可否認的是，思域是本田家族裡十分成功的車型。1.5T發動機配合CVT無級變速箱，擁有182馬力，最大 134KW功率，最大扭矩240N.m，同級别的1.5T中，雖說不是最拔尖的，但也絕對是佼佼者。後備箱位置的設計變化，雖然看似空間變小，但仍有2735mm的軸距，保證了後排的絕對空間。
内飾做工方面，思域也沒有讓大家失望，一如既往的缜密，并且使用了車載互聯大屏，保留了傳統擋杆和部分實體按鍵，多了一絲絲“情懷”。本田向來以發動機技術聞名，選思域不會讓你失望。
大衆 速騰 2022款200TSI DSG超越版 參考價格：14.69萬元
大衆速騰也是一個征戰江湖多年的老将了，在大衆家族裡，速騰也一直扮演着舉足輕重的角色，畢竟緊湊型車市場的拼殺太過激烈。新上市的速騰，大衆賦予了它200TSI的尾标，将它的發動機調校為了一台1.2L渦輪增壓搭配7擋幹式雙離合變速箱，與朗逸不同的是，這款發動機是大衆的EA-211DLS發動機，116馬力，最大功率85KW，最大扭矩200N.m，經濟性十分可觀。
在尺寸上，速騰表現依舊出色：4753mm*1800mm*1462mm的長寬高，擁有2731mm的軸距，為後排提供了更舒适的坐姿。内飾做工上，沿襲了家族式的設計語言，中規中矩。然而大衆也并非是墨守成規、一成不變，此次将R17英寸的輪胎運用到了速騰上。553L的行李箱容積加之50L的油箱，來一次中遠途旅行毫無問題。
本田 XR-V 2022款1.5L CVT黑曜石版 參考價格：14.08萬元
與同胞大哥CR-V相比，XR-V的存在感似乎很低，但不可否認，XR-V也是一款被辜負了的車型。為什麼這麼說呢？它保留了本田原汁原味的i-VTEC技術，使用了一款1.5L自然吸氣發動機，擁有131馬力，最大功率96KW，最大扭矩155N.m。一款小型SUV，操控性和實實在在的油耗是根本。這樣的動力配置，加之CVT變速箱，使得XR-V在任何路況都能輕松駕馭，并且，它還有個R17英寸的輪胎。
XR-V的内飾比較跨界，不同于家族設計風格，靈動中不失實用性。做工方面雖沒有十分突出的設計，但是品質依然有保障。雖然短小精悍，擁有4328mm*1772mm*1610mm的全車尺寸，軸距2610mm也是夠用。想要擁有一輛自然吸氣的本田車，那麼XR-V将是一個不錯的選擇。