九年磨一劍，新蒙迪歐拉開邁騰雅閣一個時代！福特該火了
要是比品牌曆史和技術積澱，福特汽車根本不比德系日系差，引進中國市場的時間也很早，但是現在福特品牌的處境和法系有點像，同樣比較缺乏銷量支柱産品，而且原來的銷量支柱存在感還在下降，福克斯和福睿斯這種曾經的大爆款，現在銷量簡直被邊緣化。在競争同樣激烈的合資品牌B級車領域，福特汽車也喪失了主動權，經典産品蒙迪歐9年沒有大換代，和雅閣邁騰的差距是越拉越遠。今年全新一代蒙迪歐終于準備上市了，九年磨一劍，确實帶來不少驚喜。
這次福特汽車對中國市場極為重視，新一代蒙迪歐在國内完成全球首發，而且是本土設計師團隊參與，加入不少定制特供元素，該設計方案将來會反哺美國市場。尺寸定位完全讨好國内消費者，新蒙迪歐車身總長已經達到4.9米以上，軸距更是拉長到2945mm，這是個什麼水準？已經非常接近曾經金牛座的表現了，軸距比帕薩特還大不少。
大幅度拉長的效果很明顯，新款蒙迪歐氣場确實更足了，前臉取消阿斯頓馬丁風格，進氣中網和兩側分體式大燈繼承了福特evos全新設計語言。車身側面拼色車頂和隐藏式門把手也都是目前流行元素，尾部更是有貫穿燈光加持，三段式尾燈點亮之後有點福特野馬MUSTANG的感覺了。
内飾配置更是直接甩開雅閣邁騰一個時代，以前總是有網友吐槽福特中控台面設計缺乏科技感，現在新蒙迪歐直接給你們安排了超級全面屏，大螢幕一直從主駕駛一側延伸到副駕駛，而且右側螢幕是一整塊，并非吉利星越L那樣有黑邊，再加上新設計的運動方向盤和精緻旋鈕換擋，這次福特蒙迪歐算是走在了前面。
動力配置也不含糊，1.5T小排量發動機幹脆就放棄了，更是直接抛棄三缸發動機技術，新蒙迪歐用上的是2.0T渦輪增壓4缸機，這台發動機才是消費者喜聞樂見的，最大輸出功率238馬力，峰值扭矩376牛米，比對8at手自一體變速箱的情況下，你還能挑出什麼槽點嗎？新蒙迪歐的動力配置完全有實力去吊打雅閣邁騰，就算面對君威GS或者邁銳寶XL頂配版本，動力參數也不落下風。
總結來看這次新蒙迪歐9年磨一劍沒有讓大家失望，福特汽車确實該火起來了，拿出足夠多的誠意，消費者都能看在眼裡，現在距離爆款也就一個懸念，那就是定價，如果價格定位能夠學習上汽通用旗下的産品，徹底走成本效益路線，那麼福特蒙迪歐成為爆款是指日可待的。
問題來了，你覺得新蒙迪歐定價多少能火？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。