【獵雲網（微信：ilieyun）北京】1月27日報道（文/呂鑫燚）
2021年，無疑是汽車行業轉型更新的一年。
智能化成為汽車行業的新主題，一場屬于汽車行業的技術更新和格局重塑悄然來臨。賽道逐漸火熱的背景下，真正考驗入局者的是技術實力。
這一點從2021年廣州車展上，便能看出迹象，衆多企業已經推出量産新品或者創新技術。我們不難發現，智能座艙、智能駕駛等智能化配置已經開始湧現。當智能化已經成為汽車行業的發展共識，如何在這場競争中拔得頭籌，成為了汽車整車廠商制勝未來的關鍵點。
2021年汽車行業在智能科技領域不斷突破，長城汽車早已在行業新發展方向上全面布局。當智能化成為行業共識，長城汽車通過技術創新和自研技術劈開突圍之路。
在這場競争中，長城汽車通過技術創新、自研兩個關鍵詞，掌握了制勝的法寶。長城汽車咖啡智能2.0迎來全面更新，自研全新電子電氣架構、自研智能座艙系統打造智能生态、自研全球量産能效比最高的智能輔助駕駛計算平台IDC 3.0等智能化核心技術，具備從底層硬體到上層軟體的全面研發能力。
科技長城，不斷創新
中國汽車智能化浪潮中，深化發力的關鍵點無疑是技術創新。
技術創新對于長城汽車而言，是一條長久堅守的道路，也是長城汽車搶灘登陸的重要關鍵點之一。尤其是2021年咖啡智能2.0全面更新後，長城汽車的智能化從感覺智能正式邁入到認知智能，長城汽車再次通過技術創新，迎來新的發展天地。
從感覺到認知，長城汽車在技術方面的自我創新，正是汽車智能化未來發展所需要的關鍵點。長城汽車的技術創新展現的不是單一的技術，而是一整套汽車智能生态的關鍵技術發展。
2021年6月，長城汽車打造的超級智慧線控底盤迎來全球首次亮相。這是一套更為完善的解決方案，整合了線控轉向、線控制動、線控換擋、線控油門、線控懸挂5大核心底盤系統，涵蓋車輛前後左右上下六個自由度的運動控制，囊括所有底盤駕駛動作。并且，從設計之初就以L4級及以上自動駕駛的目标來搭建技術平台。
革新線控底盤隻是長城汽車2021年技術創新的一隅，此外長城汽車還首創出以CSS模型為核心的雙認知智能模型，可有效解決中國特色交通狀況下的智能輔助駕駛規控問題，為使用者在智能輔助駕駛中最擔心的安全問題，提供了保障。
除此之外，長城汽車得益于自身體量規模優勢，在智能輔助駕駛技術的資料規模領域形成先發優勢。預計到2024年，長城汽車将累計銷售具備有效資料收集功能車型530萬輛，達到行業領先水準。這樣的資料優勢，可以形成大規模的智能輔助駕駛資料倉，為智能輔助駕駛技術學習、疊代提供堅實基礎。
在更被使用者感覺的智能座艙方面，長城汽車提出了“1+2+N”出行空間設計架構，“1+2+N”指的是1個人機互動設計體系、2個可成長基石的路徑、實作N個智能應用場景服務。另外長城汽車還釋出了全新設計的座艙iNest智巢2.0，共計采用45項創新技術，包括智能燈語、三區駕駛、螢幕跟随等行業領先技術。
各個方面的技術創新，使得長城汽車成為中國汽車産業鍊技術布局最完整的車企之一。
對于長城汽車而言，智能化的征途遠不止如此。在堅守技術創新這條路上，長城汽車還有另外一個關鍵詞--自研。唯有自主研發，才能實作從技術的跟随者轉變為領先者。
精準投入，堅定走自研之路
精準投入的自研技術，為長城汽車的未來發展提供了更多的确定性。
2019年，長城汽車成立毫末智行，開始圍繞自動駕駛、人工智能技術等領域建構自研能力。時至今日，長城汽車仍在堅守自研道路，在研釋出局上，長城汽車并不僅局限于國内，目前長城汽車已形成海外“七國十地”的全球化研釋出局。
2021年前三季度長城汽車研發投入已超過2020年全年，長城汽車在自研這條路上走的十分認真，長城汽車董事長魏建軍表示，未來五年累計研發投入将達到1000億元。
目前全球化的研發大布局，使得長城汽車已經形成了1.5萬餘人的研發隊伍，擁有完整的正向自主全流程研發能力。未來，長城汽車将加大全球化研發人才的投入。到2023年，在全球範圍内的研發人員，會在現有的1.5萬人基礎上翻一番，達到3萬人，其中，軟體開發人才達到1萬人。
這樣的研發大布局，已經為長城汽車呈現了确定結果。目前長城汽車具備從底層硬體到上層軟體的全面研發能力，根據 IPRdaily與中汽中心聯合釋出2020年中國汽車專利資料統計，長城控股專利公開達2278項，同比增長32.06%，排名行業第7。
目前長城汽車已經建立非常健全的研發體系，所覆寫的自研能力的範圍，從懸架、制動、自動駕駛，包括發動機、新能源驅動電池包等。長城汽車自主研發的超級智慧線控底盤，擁有100%自主知識産權，是全國首個支援L4+自動駕駛的電子機械線控轉向技術。
自研之于車企而言，就是将主動權把握在自己手中。在風雲變幻的市場環境中，提高車企的抗風險能力。如今汽車智能化浪潮愈演愈烈，市場倒逼車企縮短技術疊代的周期，為了搶占行業發展先機，不少車企選擇了合作或投資等途徑布局。但如此一來，對于車企自身而言，隻能利好短期，并不利于長線發展邏輯。長城汽車專注精準投入和自研技術，定能為其帶來更長久的确定性發展。
大船轉舵，擁抱未來
手握技術創新和自研兩大王牌，更加支撐了長城汽車轉型的目标。
長城汽車在“而立”之年，開啟了自我改革。伴随長城汽車董事長魏建軍“向全球化智能科技公司轉型”的話音落地，長城汽車的智能化布局也浮出水面。
2021年，在智能化方面成績斐然，堅守自研道路突破技術的長城汽車，其智能化發展已經得到了行業的肯定。10月27日，長城汽車正式通過ISO 27001&27701認證，并獲得由DNV機構頒發的ISO 27001&27701證書，成為國内首個順利通過ISO 27001&27701雙認證的中國汽車品牌，此次通過雙認證是長城汽車通往智能化道路上重要的裡程碑。長城汽車董事長魏建軍憑借對行業變革的獨創性前瞻思考，引領長城汽車進行颠覆式創新的舉措，為汽車行業發展做出了重要貢獻，榮獲“中國汽車創新人物”大獎。
2021年取得的成績，為日後長城汽車的發展夯實了技術基礎，也為長城汽車布局未來增添了強有力的支撐。
未來，長城汽車将基于“全球大布局”、“研發大投入”、“企業大變革”和“使用者大營運”的新定位，進行全面、徹底的創新變革，持續打造競争力，領跑新賽道，推動長城汽車向全球化科技出行公司轉型。
随着國家政策的大力推進，也将利好汽車産業智能化發展，新賽道競争定會日益激烈。具備前瞻性眼光，堅定走技術創新和技術自研路的長城汽車也将確定業内領先地位，更将助力中國汽車産業智能再造的全新格局。