之前和大家聊的都是混合動力的SUV，這次還是和大家聊SUV，但是這次是純電SUV。說到純電吧，大家心裡還是有點猶豫的，因為我們這裡冬天畢竟是很冷的，大家都比較擔心續航的問題，還有就是擔心充電的問題。續航這方面如果續航裡程夠長的話，到冬天即使打個對折的話，也基本夠用的。充電方面就是很多朋友沒有固定停車位的，充電樁不好安裝，但是現在有很多小區都有公共充電樁的。其實這兩個問題如果解決了的話，相信很多朋友都會選擇新能源車型的。今天要和大家聊的就是，上汽大衆ID4X和長安馬自達CX-30 EV。
外觀方面
ID4X有别于大衆的傳統設計理念，采用了全新的光語律動概念，車前後的LOGO都可以點亮，配合上串聯兩側大燈、尾燈的光束帶，帶來屬于未來質感的光學效果，更有迎賓模式，同時全系标配了IQ.Light矩陣大燈，更加地靈動。CX-30采用家族化設計語言，格栅造型采用多邊形設計，内部使用點陣式設計，搭配車标，造型時尚精緻；格栅下方邊緣使用飾條包裹，增加了輪廓感，同時和兩側的燈組相連，增加車頭的整體感，造型比較大方讨喜。車身尺寸上，CX-30長寬高是4410x1852x1655mm，軸距為2672mm。ID4X長寬高為4612x1852x1640mm，軸距為2765mm。
内飾與配置
ID4X車内樣式很有新鮮感，如果擋住Logo就看不到什麼大衆品牌的痕迹了，中控台淺棕色的縫線和飾闆可以提升視覺的進階感，整個内飾營造出一種簡約科技的氛圍，數字化的設計猶如置身在太空駕艙，設計更加地前衛出挑。CX-30内飾基本保持了燃油版車型的設計，映入眼簾的是車内的縫線工藝，在中控台和座椅上都能見到，增加了車内的細節感，配備三幅式多功能方向盤和懸浮式中控屏，空調出風口和多媒體控制區域形成貫穿的視角效果，更顯簡潔和時尚。配置上，ID4X更多一些，多出疲勞駕駛提示、感應後備箱、方向盤加熱、全液晶儀表盤、前排座椅加熱和按摩功能、哈曼卡頓音響、矩陣式大燈、30色氛圍燈等配置。
動力方面
兩車的前懸架都是麥弗遜式獨立懸架，ID4X後為多連杆式獨立懸架，CX-30後為扭力梁式非獨立懸架。動力方面，CX-30是永磁同步電動機，總功率160KW，總扭矩是300NM，續航為450KM。ID4X是前置交流異步電機，後置永磁同步電機，總功率230KW，總扭矩是460NM，續航為520KM。
總結：無論怎麼說，電動車是未來發展的方向，以後各個品牌也肯定會推出越來越多的電動車。現在可能很多朋友還是對電動車不太了解，但是如果真的有購車打算的話，可以開始去了解了解了，其實很多看似擔心的問題，也許已經被解決了呢。