之前和大家聊的都是混合动力的SUV，这次还是和大家聊SUV，但是这次是纯电SUV。说到纯电吧，大家心里还是有点犹豫的，因为我们这里冬天毕竟是很冷的，大家都比较担心续航的问题，还有就是担心充电的问题。续航这方面如果续航里程够长的话，到冬天即使打个对折的话，也基本够用的。充电方面就是很多朋友没有固定停车位的，充电桩不好安装，但是现在有很多小区都有公共充电桩的。其实这两个问题如果解决了的话，相信很多朋友都会选择新能源车型的。今天要和大家聊的就是，上汽大众ID4X和长安马自达CX-30 EV。
外观方面
ID4X有别于大众的传统设计理念，采用了全新的光语律动概念，车前后的LOGO都可以点亮，配合上串联两侧大灯、尾灯的光束带，带来属于未来质感的光学效果，更有迎宾模式，同时全系标配了IQ.Light矩阵大灯，更加地灵动。CX-30采用家族化设计语言，格栅造型采用多边形设计，内部使用点阵式设计，搭配车标，造型时尚精致；格栅下方边缘使用饰条包裹，增加了轮廓感，同时和两侧的灯组相连，增加车头的整体感，造型比较大方讨喜。车身尺寸上，CX-30长宽高是4410x1852x1655mm，轴距为2672mm。ID4X长宽高为4612x1852x1640mm，轴距为2765mm。
内饰与配置
ID4X车内样式很有新鲜感，如果挡住Logo就看不到什么大众品牌的痕迹了，中控台浅棕色的缝线和饰板可以提升视觉的高级感，整个内饰营造出一种简约科技的氛围，数字化的设计犹如置身在太空驾舱，设计更加地前卫出挑。CX-30内饰基本保持了燃油版车型的设计，映入眼帘的是车内的缝线工艺，在中控台和座椅上都能见到，增加了车内的细节感，配备三幅式多功能方向盘和悬浮式中控屏，空调出风口和多媒体控制区域形成贯穿的视角效果，更显简洁和时尚。配置上，ID4X更多一些，多出疲劳驾驶提示、感应后备箱、方向盘加热、全液晶仪表盘、前排座椅加热和按摩功能、哈曼卡顿音响、矩阵式大灯、30色氛围灯等配置。
动力方面
两车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，ID4X后为多连杆式独立悬架，CX-30后为扭力梁式非独立悬架。动力方面，CX-30是永磁同步电动机，总功率160KW，总扭矩是300NM，续航为450KM。ID4X是前置交流异步电机，后置永磁同步电机，总功率230KW，总扭矩是460NM，续航为520KM。
总结：无论怎么说，电动车是未来发展的方向，以后各个品牌也肯定会推出越来越多的电动车。现在可能很多朋友还是对电动车不太了解，但是如果真的有购车打算的话，可以开始去了解了解了，其实很多看似担心的问题，也许已经被解决了呢。