1月27日，特斯拉公布2021年第四季度以及全年未經審計業績。财報顯示，特斯拉在2021年實作營收538.23億美元，同比增長71%；歸屬股東淨利潤達55.19億美元，同比增長665%。
特斯拉去年在全球的銷量首次突破90萬大關，達到93.6萬，其中四季度傳遞量為31.3萬輛，較三季度的24萬輛再度提高，也是特斯拉首次實作30萬的季度銷量。
得益于傳遞量的大幅增長，特斯拉的整體營收和淨利潤繼續創季度和年度新高。财報顯示，特斯拉第四季度調整後每股盈利2.52美元，好于Refinitiv統計的分析師預期2.36美元；特斯拉第四季度營收177.2億美元，同比增長65%，好于分析師預期165.7億美元。
特斯拉第四季度淨利潤為23.2億美元，同比增長了約760%。特斯拉表示，該公司的毛利率為27.4%，高于上一季度的26.6%。
其中，特斯拉汽車業務收入為159.7億美元，同比增長71%。能源生産和存儲收入為6.88億美元，同比下降了8%，低于StreetAccount一緻預期的8.151億美元。這是自2021年第一季度以來該部門的最低收入。
2022年特斯拉也将繼續提升産能。據悉，上海超級工廠是特斯拉去年的重要生産基地，據乘聯會資料顯示，2021年上海超級工廠的傳遞量達到484130輛，占特斯拉去年全球93.6萬傳遞量的51.7%。
财報中，特斯拉也提到本土化生産對降低車輛生産成本和穩定供應鍊起到至關重要的作用，上海超級工廠将繼續是特斯拉的主要汽車出口中心。
去年12月，特斯拉對上海超級工廠（一期）第二階段的産線優化項目進行環評公示，環評報告稱該産線優化項目投資總額高達12億元人民币，項目将通過增加工作時長、 增加員工數量、提升物料周轉頻次實作産能提升，項目預計在今年4月完工，但環評報告未披露産能的增加數量。
同時，特斯拉在聲明中警告稱，“随着供應鍊成為主要的限制因素，我們自己的工廠已經連續幾個季度低于産能運作，這可能會持續到2022年。”
特斯拉首席執行官馬斯克也表示，特斯拉今年仍将繼續面臨晶片限制問題，晶片短缺的情況直至明年才會得到緩解。他認為，僅憑弗裡蒙特和上海工廠，特斯拉今年就能實作傳遞量50%的增長，這意味着在奧斯汀和柏林工廠順利投産，今年特斯拉的傳遞量将超過50%水準。
去年11月，馬斯克就曾表示：“天哪，今年的供應鍊簡直就是一場噩夢，而且還沒有結束！我将在下次收益電話會議上提供更新的産品路線圖。”
據透露，在特斯拉業績會上，馬斯克和其他公司高管預計将公布該公司Cybertruck、無人駕駛汽車系統計劃以及一款2.5萬美元的緊湊型電動車的最新進展。今年，特斯拉的重點研發産品是特斯拉機器人Optimus（擎天柱），這款機器人曾在去年特斯拉的AI日上亮相，有望在今年應用在特斯拉的工廠中，用于移動工廠内的零部件。