馬斯克：今年沒有新車型，一季度傳遞首批4680電池車輛

期待今年特斯拉有2.5萬美元新車型的要失望了。

1月27日，在特斯拉财報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉今年不會推出新的車型，其目标仍聚焦在提升量産能力上。

此前，特斯拉方面曾表示，馬斯克将于第四季度财報電話會議上講解産品路線圖，不少媒體猜測特斯拉或于今年推出已延期多次的Cyber truck等産品。不過馬斯克表示，Cyber truck、Semi和Roadster車型可能會在明年推出，今年僅聚焦于現有量産車型的産量提升，以及解決供應鍊問題。

在被投資者問及2.5萬美元車型生産計劃時，馬斯克表示，目前沒有2.5萬美元車型相關開發計劃。他補充說，這個問題是錯誤的，因為真正重要的是，汽車何時實作自動駕駛，這會使運輸成本下降 4-5 倍。

他表示有信心在2022年完成FSD全自動駕駛套件開發，并稱如果特斯拉在年底前無法完成FSD，他将感到“震驚”。

據悉，特斯拉開放的Beta計劃“FSD Beta”在整個第四季度已更新7次，搭載FSD Beta的車輛在第三季度僅有幾千輛，第四季度已經增加到近6萬輛。

特斯拉表示，2021年與其它車企一樣經曆了嚴重的供應鍊問題，而這一問題仍将持續。此外，特斯拉還面臨着額外的挑戰，即得克薩斯超級工廠和柏林超級工廠即将開啟量産，晶片、電池等零部件更加供不應求。

值得注意的是，廣受關注的4680電池即将上車。特斯拉方面介紹，4680電池包“每天都在組裝”，将會在得克薩斯超級工廠搭載上車，完成認證後就可開啟傳遞，預期首批搭載4680電池的Model Y在一季度末進行傳遞。

不斷提升電池供應仍然是特斯拉的重點，以確定有足夠的4680電池來保障汽車産量。不過，馬斯克表示，2022年最大的限制因素仍然是晶片，而非4680電池的産能。

另外，在講述産品線規劃時，馬斯克還特别提及了特斯拉的人形機器人TeslaBot，“我認為，實際上我們今年最重要的産品開發是人形機器人，”他表示，該項目“随着時間的推移，有可能比汽車業務更重要”，因為勞動力短缺是人們不得不面對的重要經濟問題。

據悉，Tesla Bot于2021年的特斯拉AI日亮相，将利用特斯拉工廠自動化經驗，以及自動駕駛所使用的一些硬體和軟體，今後可用于代替人類處理不安全的、重複的勞動。

盡管供應鍊問題一直困擾着特斯拉，但通過使用替代晶片、迅速重寫汽車軟體等方式，特斯拉在管理供應鍊問題上，大幅優于多數其它車企。2021年，特斯拉完成了93.6萬輛的傳遞量，實作了538億美元的營收和55億美元的淨利潤，均超華爾街預期。特斯拉方面表示，預計2022年的年度傳遞量将同比增長50%以上。