國産知名品牌奇瑞瑞虎8和長城H6都是現在推出的最新款，兩款車處在相同的配置相同的價格下，可以從發動機、内飾、外觀和底盤4個方面來對這兩個車型整體做個對比，看哪種車系比較好，哪個車是實心實意地為老百姓造車？誰又在欺騙咱們老百姓？看完幾個方面你就會做出選擇，哪款車是良心地為老百姓打造品質好的車。
奇瑞瑞虎8和長城H6官宣的特點
奇瑞瑞虎8配置：推出官宣搭載1.6T引擎、采用1.6TGDI+7DCT的動力系統，後續會更換變速箱，價格區間比較适中，在10萬左右油耗在八點至9點。配備了18英寸的鑲嵌式鏡面輪毂、無觸模式不要進入系統，操作工控增加科技感和豪華感，12英寸全液晶儀表與10英寸懸浮式工控液晶屏和8英寸的氣候液晶觸摸屏，互動滿足年輕消費者需求，支援全屏導航，智能輔助駕駛系統，場景互動網際網路新服務資訊等。
長城H6主件配置：動力方面，搭配1.5T 2.0T兩種車型，1.5T最大功率和峰值扭矩達到150馬力和285 N·m，2.0T（163馬力和197馬力）。智慧座艙。配備了飛行式虛拟懸浮儀表，12.3寸超智聯觸控屏、HUD智能全彩擡頭顯示、三屏互聯，具備整車 FOTA更新、自動循迹倒車等功能，還搭載了全自動泊車輔助系統，利用手機APP開啟遙控泊車模式。
瑞虎8和 H 6外觀發動機底盤内飾對比細節
沒有對比看不出兩者的差距，從細節看區分，看出哪款車實在良心和豪華級。國産車已經追趕國外和合資車的内飾配置，基本奔着一種統一高檔豪華舒适配置。
第一件内飾
長城H6内飾：配備電動座椅、多功能方向盤、寬大的天窗、360倒車影像輔助駕駛人全方位的觀察，前座椅是皮革材料寬腿處和扶手搭配合理，活動空間大。後排是采用黑色的真皮縫制，質感柔軟非常好。
奇瑞瑞虎8内飾：剛進入給人第一眼感覺非常高端，采用黑色的内飾搭配銀色的鍊邊，整體的給人一個莊重、高端大氣的感覺，中間的扶手箱的設計很大，使玻璃鋼平面光滑大氣，檔杆設計為錐形短柄，讓手操作更加舒适，打理更加便捷。
配備10英寸多媒體液晶中控屏，輔助操控各系統。在扶手箱上打開360倒車影像開關，可以用二三維圖像觀察車的全身影像情況，即使技術不太好，前後視角可以輔助操作駕駛。側門的内服飾采用皮革軟包光手感很舒适，前後排座位的放腿乘座空間還是很大，前腿和前排靠椅背有30公分的空間，任人不居狹，乘座很舒适，設計了一個碩大的大天窗。
第二件發動機
奇瑞8：搭載的是1.6T 165千瓦七速濕式雙離合，發動機比較大，整個把機艙塞的滿滿的，渦輪增壓放在後面，發動機在設計上更加的複雜化，設計了兩個電子閥，一個進氣一個排氣。通常很多車它是設計一個電子閥，主要作用是提高發動機淨功率的輸出化，把兩個凸輪軸單獨的設計一個可變的正時提前角，當車在加重動力時産生一個更大的扭矩，在發動機上這些設計已經超越了合資車，綜合實測油耗達到8.5~9個，從表面是看不出的 ，是以，說奇瑞在發動機上自主研發最高黑科技都用在發動機内部。
長城H6發動機：是缸内直噴式的4 B 15 A ，1.5T最大功率是124千瓦，搭載的是cvvi技術和缸内直噴技術，7速濕式雙離合的最新款的發動機，實測油耗達到九個至九個半之間，在油耗上奇瑞瑞虎8會小一些。
第三件底盤設計
H 6：是多連杆的一個獨立懸挂運動模式，整個輪子走在坑窪不平的路面上。産生一個比較大的柔韌性，後排的乘坐人感覺不到颠簸感。底盤防護關甲做的不全面，隻達到65%，一些管件也露在外面。
瑞虎8：乾隆的旋轉設計也是很齊全，後輪懸挂設計的更加複雜，後面還加注了一個副車架，增加穩定性，後輪采用的是一型4連杆獨立懸挂，其中三根梁杆與車軸水準形成了穩定的三角結構，這樣設計對車身更加的安全，對車輪和整個車的穩定性加強，讓駕乘人員感覺不到颠簸。底盤全部做了防護裝甲，既能做到隔音又能防止鐵件生鏽。
第四件外觀
外觀設計方面長城H6潮氣時尚更加适合各層次的年輕人，奇瑞8卻是沿襲老款外觀設計，介紹一些時尚潮流元素的融合，但是看上去還是非常的大氣，适應更多的是30歲以上的朋友們心願搭配，總體來看長城H6外觀設計更加略勝一籌。内飾設計不分伯仲，都做得非常好，都做到了極緻，在底盤方面奇瑞更勝一籌長城車。在一些看不到的地方奇瑞車制造的更加良心一些，從這4個方面做出對比，喜歡車的朋友們可去已作出自己的選擇了。
網友購買駕駛總結出的優缺點
有一位車主。買的是奇瑞瑞虎5，開了快10萬公裡了，除了保養沒有修過，就發現皮帶輪松了，要換他每年回家來回2000公裡一直沒掉過量，覺得安心。
有些網友說看外觀，買長城，看品質，買奇瑞，還有些網友積極評論奇瑞和長城車在銷量冠軍、品質，以及維修發生的一些影響缺點方面給出了自己的意見，争論的也不相同。
奇瑞瑞虎8在國外賣的非常好，在國内會稍微差一些，一些車友覺得它的三大件在國内品牌中絕對算是很好的。在踩離合器挂擋發出咚的聲響，以及音樂播放和模式轉換存在一些問題。
長城H6 1.5T的動力稍微有不足，整體品質有些吃力，高負載情況下起步坡度途中加速明顯感覺發動機比較吃力，在深踩油門時變速器很積極的降檔。而一二檔之間齒比跳躍比教大，座椅向前翻起，占據空間，後置箱空間表現不足。
總體來說 ,長城H6和奇瑞雅虎8這兩款車在國内品牌品質還是比較好的，車友們對這輛車的開車體驗和看法有所不同，對車輛的長時間運作更有說服力。在油耗、舒适度、開行體驗以及智能化輔助方面都有深刻的體驗。想要做出細緻的區分，從外觀、發動機、内飾和底盤就能區分出來，也能看出誰在為老百姓實心實意的造車，通過這4個方面的對比，你就知道怎麼選擇了。