新中國的第一輛轎車是什麼呢？很多人可能會說是紅旗轎車，其實是不對的。新中國的第一輛轎車是東風，當然了這個東風不是現在的東風汽車集團，也不是東風集團旗下的東風轎車。而是一汽生産的東風轎車，隻不過東風轎車并沒有量産。新中國量産的轎車是紅旗，而造出來的第一輛汽車确實東風牌轎車。
說起汽車，大家現在肯定都不陌生。現在車多的城市都要限行了，可是在新中國剛成立那會，哪有什麼汽車呢。基本都是國外的汽車，而且很少見，隻有一定級别的才有資格坐小汽車。新中國剛成立，一窮二白，汽車工業更是從零開始。第一汽車制造廠還是在蘇聯老大哥的援助下建造的。當時的一汽隻能生産卡車，沒法生産轎車。
1958年2月13日，偉人去往一汽視察，看到勞工們在熱火朝天地制造着解放卡車。偉人深感欣慰，對當時的一汽廠長饒斌說：“看到勞工階級也能造汽車了很高興”。但是，轉過頭來又對饒斌說：“什麼可以坐上我們自己制造的小汽車呢？”。看似簡簡單單的一句話，卻寄托着偉人對汽車工業的希望。
為了達成領袖的願望，一汽技術人員開始上下一心加班加點地開發國産轎車。但是當時一汽的生産線是卡車的生産線。是以一汽的勞工們也隻能手工敲打轎車造型。就是在沒有技術、沒有資料、沒有工裝、沒有裝置的情況下，一汽勞工在僅僅用了三個月就造出來一台轎車。1958年5月21日，一輛東風轎車駛到了懷仁堂後花園，領袖坐上後感慨：“好啊，坐上了我們自己的轎車了”。
東風轎車
東風轎車宮燈形狀的尾燈
金龍騰飛的标志
東風名稱的由來
轎車造出來後，取什麼名字呢？這讓一汽人犯難了。剛好，鑒于當時的國際形勢，偉人提出了著名的論斷“東風壓倒西風”。于是一汽人結合偉人的論斷，給新中國的第一輛轎車取名“東風”。寓意中國的汽車不比西方的差。
車身結構
汽車的造型也是富有中國特色，車身頭部中間鑲嵌有一條騰飛的龍，表面鍍24K純金。為什麼鑲嵌龍呢？因為我們是龍的傳人。車身的側面鑲嵌有偉人書寫的“中國第一汽車制造廠”。除此之外，車身的尾燈采用中國古代宮廷使用的紅紗燈，也就是宮燈。不僅富有中國特色，還具有宮廷的威嚴與氣派。
發動機參照的是奔馳190的發動機，變速箱則是中國自主設計制造的三檔手動變速箱，車身底盤參照的是法國的西姆卡轎車。整車最高時速可以達到128公裡。
法國西姆卡轎車
“東風”轎車試制成功後，進行了小批量生産共計30台，後來便停産了。原因是什麼呢？原來大家乘坐轎車後，有些上司覺得“東風”轎車車身有點小，不适合作為國家的行政用車，不符合大國氣質。于是一汽便停止了“東風”轎車的生産，轉而開始研發大型的紅旗轎車。
“東風”轎車整體造型
“東風”轎車結束了新中國不能造轎車的曆史，開始了中國人自己設計制造轎車的新篇章。雖然“東風”轎車未能延續生産，但是中國人敢想敢幹的精神延續了，創造了一個又一個的輝煌，那時的激情與熱情讓人難以忘懷。