2021年，國家「十四五」戰略規劃明确了中國人群收入配置設定結構将由“金字塔”向“橄榄型”轉變，中等收入群體顯著擴大，新中産逐漸成為了被關注、被研究的群體。
在QuestMobile等一系列第三方機構的調研報告中，我們發現，新中産已經成為一股重要力量；從“消費更新”到“多元消費”，他們在主流市場，尤其是汽車領域掀起了一場“觀念革命”。
新中産，從「精緻」到「精質」
何謂新中産？《2021新中産白皮書》提出了多種評價次元。
“人群之新”：平均年齡33.7歲，90後是主力；“觀念之新”：購物不隻為“擁有”，他們在意的是體驗、品質，甚至自我表達。
這種觀念變化在新中産選購汽車的時候尤為明顯：老一輩購買汽車通常是實用驅動，十分看重成本效益；而新中産購買汽車則更多是情感驅動，“心價比”占了上風。
心價比——心理認同是關鍵。新中産擁有更高的教育背景和價值認知，他們十分看重一輛汽車帶來的品質體驗和品味彰顯。基于對這類消費群體的研究，一些車企在打造産品的時候，把目光更多地聚焦在産品的顔值、品質、科技等層面，以滿足他們的感性共鳴和理性需要。
飛凡汽車MARVEL R就是其中的代表。
去年12月26日，飛凡汽車MARVEL R在上海傳遞中心營運首日完成了一筆傳遞，車主就職于網際網路大廠，職業背景、收入水準乃至對智能科技的追捧，正是當代新中産的縮影。這位車主将飛凡汽車MARVEL R的特點歸納為一句話：始于顔值，忠于質感。
我們都知道，電動車是不需要進氣格栅的，而體積更小的電機也使得車輛布局變得自由，設計師有了更大發揮空間，由此也帶來了全新的汽車設計潮流。但汽車的造型設計是一個整體工程，飛凡汽車MARVEL R之是以顔值出衆，是在車身比例設計方面下足了功夫。
這款車巧妙地運用了黃金分割比例，比如窗線高度是整車高度的0.618，輪眉高度是前艙蓋高度的0.618，防火牆到車尾的距離是車長的0.618。這幾個關鍵比例以簡潔流暢的線條呈現出來，使得飛凡汽車MARVEL R的視覺重心向後，加上1919mm的車身寬度，整體效果既有蓄勢待發的力量感、也有寬适豪華的體量感。同時，簡潔流暢的線條可以很好地兼顧空氣動力學，也能讓飛凡汽車MARVEL R擁有不俗的能效表現。
飛凡汽車MARVEL R采用的是珠光白、榮麟灰、透亮灰、馭光銀這類中性冷色系，整體營造出一種時尚淡雅、前衛科技的形象。
19.4英寸中控屏
進入飛凡汽車MARVEL R，一塊19.4英寸的中控屏最為吸睛，這是它呈現科技标簽的重要一環。大螢幕內建了絕大多數功能，中控區域幾乎沒有實體按鍵，簡約的風格十分符合當下年輕消費者的喜好。
此外，飛凡汽車MARVEL R中控區域大量的皮質包裹運用了3D Mesh技術處理，觸感更加細膩柔軟，加上嚴格的縫線工藝，将線條的水準誤差控制在0.5mm内，緊密流暢的走線讓車内皮質包裹的效果更高端。
中控高端皮質
與此同時，配合Alcantara材質及Nappa觸感真皮運動座椅、BOSE Premium優享系列音響，以及4組電動風葉的智能掃風系統，進入飛凡汽車MARVEL R内，即可享受從視覺、聽覺、觸覺到全身的全方位品質體驗。而飛凡汽車MARVEL R擁有的真皮座椅、環繞音響等裝備，同級别車型則需要在購車基礎上再另外花錢選裝才能獲得。
性能與智能，1+1>2
2020年以來中國汽車市場經曆了觸底反彈，使用者對出行的智能化、電動化提出了更高的要求，這個情況的出現少不了新中産的貢獻。
電動車的發展趨勢毋庸置疑，這是中國乃至全球市場全力推動的結果，但同時我們也發現，燃油車時代的駕駛樂趣要延續到電動車上面，并不容易。對此，飛凡汽車MARVEL R有它的思考。
飛凡汽車MARVEL R采用了同價位較為少見的後置後驅布局，顯然更偏向于運動性能的打造。但更有意思的一點是，它的後驅版本配備兩個Hair-pin發夾繞組電機，最大功率137kW、410Nm，四驅版本則是三電機形式，綜合最大功率222kW，扭矩高達665N·m。
那些熱衷于研究汽車性能的使用者很容易會發現，Model 3和Model Y仍然采用的普通電機和電動車單速變速箱，無法很好地兼顧續航與加速，并且會存在高速工況下耗電較快的情況。而飛凡汽車MARVEL R采用的Hair-pin發夾繞組電機，最大優勢是提升電機效率，讓百公裡電耗可以進一步降低。在此基礎上，飛凡汽車MARVEL R采用了同級少有的保時捷Taycan同政策兩檔變速箱，一擋低速着重提升扭矩，二擋高速提升加速性能——如此能夠更好地解決電動車高速乏力、掉電嚴重的問題。
單純看動力，飛凡汽車MARVEL R足以滿足使用者對電動車強動力的需求，四驅版本甚至能達到4.8秒的百公裡加速成績。而且，這款車擁有50:50的前後軸荷比，配重更加均衡，與保時捷工程團隊聯合開發的底盤強化了動力響應、彎道平衡等動态性能。
保時捷工程團隊聯合開發底盤
以上幾個方面的技術提升，是飛凡汽車MARVEL R來自傳統車企背景的優勢。Hair-pin發夾電機十分考驗生産工藝的高水準，而兼顧舒适與性能極限的底盤調校則需要團隊的成熟經驗。
當使用者被飛凡汽車MARVEL R的顔值吸引而來，他們很快會發現，性能隻是讓飛凡汽車MARVEL R跳出電動車同質化的其中一步，這款車的科技質感更顯功力。如今年輕的消費群體非常注重科技體驗，對智能硬體的消費需求空前，這種消費習慣的變化也在影響着車企對智能汽車的研發。
飛凡汽車背靠上汽集團，在智能互聯方面有深厚底子。消費者了解飛凡汽車MARVEL R的智能化，第一步是通過19.4寸智慧觸控螢幕+12.3英寸液晶儀表的雙屏關聯。在飛凡汽車MARVEL R看來，中控屏不僅要追求“大”，更要強調“質”。斑馬智行Venus系統在聯發科6核SOC晶片的加持下，能夠保證大量資訊娛樂功能操控和互動的流暢運作。
至于液晶儀表盤，除了正常的駕駛資訊顯示，它還提供了AR實景、MR混合虛拟實景兩種導航輔助模式。在MR模式下，系統依據攝像頭和傳感器的資訊資料進行分析，在液晶儀表上呈現前方路況下車、行人等物體的資訊。而AR模式則更多是對導航路線的輔助，儀表盤顯示攝像頭捕捉的路段畫面，結合導航系統的路線提醒，會在實景中加入箭頭與方向訓示，讓駕駛者準确作出行進判斷。
直覺來看，它隻是讓儀表顯示與攝像頭結合，讓駕駛員感受到一種前衛科技的視覺呈現。而更重要的是，飛凡汽車MARVEL R利用軟硬體結合、資訊傳輸與處理的能力，提供了一種全新的導航輔助模式，讓使用者對路線的掌握更加精準，由此帶來的是整個出行的安全與便利。
MR虛拟實景導航
汽車進入智能化時代，一個優秀的智能車機能讓整個駕乘體驗提升不少。當使用者還在因為特斯拉不支援蘋果CarPlay以及百度CarLife，對整個車機系統功能的拓展和駕駛體驗感造成了一定困擾的時候，飛凡汽車MARVEL R所支援的聯網和海量資源已經是入門配置，配備的Venus系統在互動上做了很多優化，比如：90秒無間斷的語音對話、智能手勢互動，甚至語音控制ACC功能的聲控智駕等。飛凡汽車MARVEL R讓駕駛過程中的功能操作、人機互動更加簡便直接，使使用者可以更專注于車輛的動态質感和駕駛樂趣。
在動靜之間獲得安全保護
調研機構在研究新中産群體的時候，發現了一個趨勢：他們在決定購買之前的“糾結期”更長了，網際網路時代給他們帶來了海量資訊，而他們也擁有了更強的資訊甄别能力。
當選購一輛電動車的時候，新中産的 “鑽研精神”尤其展現在安全性方面。過去幾年電動車在性能與智能方面有了長足進步，但是最基本的電池安全、電池性能仍然是消費者最關注的。飛凡汽車MARVEL R在審美和質感方面打動的是使用者的感性享受，而這款車在三電系統方面展現的技術實力，最終影響了他們的理性決策。
飛凡汽車MARVEL R搭載的是一塊69.9kWh電池包，由上汽與甯德時代共同研發，運用雙排16電芯大模組排列、一體式壓鑄托盤等高內建設計，能量密度達到了180Wh/kg。相比之下，大衆ID.4 X雖然選用了能量密度更高的NCM811電池組電芯，但其安全性和穩定性卻沒有更好的保障。在穩定安全的同時，飛凡汽車MARVEL R 505公裡的NEDC續航也完全能夠滿足日常通勤需求，并且在多次試駕體驗過同級其他車型後，飛凡汽車MARVEL R的續航實際達成率相比其他車型表現得非常令人滿意。
為了守護三電的全場景安全，飛凡汽車MARVEL R采用了多項進階别技術，比如行業最高的ASIL D電子電氣安全設計，IP69K防水等級，74%高強度鋼占比的車身結構等等。從結果來看，不僅做到了毫秒級的預碰撞斷電，還能保證碰撞後半小時内不起火。
對意外的安全應對隻是評價三電的一方面，為了保證在極寒、極熱環境下的電池穩定性，飛凡汽車MARVEL R還加入了高效熱泵技術和水冷電加熱溫控系統，保證極端氣候下啟動不受阻、續航不縮水、充電不延時。
核心三電技術
消費者對一輛車安全性的需求是多方面的，飛凡汽車MARVEL R除了提供高規格的三電系統，也通過智能科技輔助駕駛員安全出行。例如R Pilot自動輔助駕駛系統，提供了0-150km/h全速域範圍内的L2級别駕駛輔助，包括ICA內建式高速智能巡航和Super-TJA超級交通擁堵輔助功能，能夠很好地幫助駕駛員緩解駕駛疲勞。
再看大衆ID.4 X極智長續航版，同樣作為20萬元級别的智能電動SUV，僅提供正常駕駛輔助功能，IQ. Drive L2+級自動駕駛輔助、AR HUD增強現實平視顯示系統等高階駕駛輔助功能仍不支援或需要選裝才能實作。
飛凡汽車MARVEL R這套智能駕駛系統的正常運作，依托的是6個攝像頭、3個毫米雷達波、12個超音波雷達。智能硬體的高規格，決定了資訊收集的準确度、豐富度，比如虛實線交替、上下坡起伏、光線明暗變化等複雜路況也能做到精準識别。在此之上，對于大量資訊的處理方式和回報速度，則是考驗飛凡汽車MARVEL R的軟體能力。
在實際體驗中，這套系統在車道保持、前車距離把握以及速度的變化等關鍵工況下表現得十分平穩，在安全的基本需求之上，去優化使用者的駕乘感受，甚至駕駛員還可以通過聲控實時調整巡航車速、車距需求，讓使用者真正做到“能動口、絕不動手”。
R Pilot自動輔助駕駛系統
事實上，無論是三電系統還是智能駕駛系統，飛凡汽車MARVEL R對于使用者日常出行的保護都是很全面的，前者保證了電池整個生命周期的穩定與安全，後者則作為輔助的角色為駕駛員提供預判、提醒、決策等功能，并且盡量優化細節，讓使用者以一種更舒适的狀态獲得智能科技的安全。
面對新中産方方面面的“琢磨”，飛凡汽車MARVEL R是有底氣的，我們并不懷疑它在安全性、可靠性方面的優勢，這本身也是傳統車企背景賦予它的能力，隻不過，“安全”并不如智能那麼顯而易見，好的技術底子也需要有好的方式呈現出來，飛凡汽車MARVEL R稱得上内外兼修，在硬體和科技方面做了很好的結合。
雅斯頓小結
新中産的消費觀是多元的，他們既看重感性上的審美一緻、品味彰顯，也講究理性上的技術水準、性能體驗。看似糾結，實則笃定。當這樣一群有想法、高要求的消費群體“種草”了飛凡汽車MARVEL R，其實已經是一種實力的證明。
如今，這樣一款全能産品，以一種潮流形式走進了新中産的生活，它将與使用者一起打造屬于他們的生活圈層，共同成長，碰撞出更多的未知和可能。
圖 | 網絡及雅斯頓實拍
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