文：三三
近日，一組關于購車的資料公布，2021年中國一二線城市中有48.7%使用者表示有購車的計劃但尚未購買。房子和車子可以說是現代人的必備品，随着人們的經濟水準的提高，汽車也不再隻有富人專屬，變成了許多家庭常見的代步工具。如今，汽車的價格越來越低，配置也越來越豐富，買車對于如今許多家庭來說毫無壓力。
但是卻出現了這麼一種現象：汽車價格便宜了，反而越來越多的人卻不願意買車了？并非他們的手上沒錢了，而是大家越來越精明了。如今人們的購車欲望銳減，主要有以下幾方面原因：
一、公共交通發達，出行更友善了
截至2021年底，全國鐵路營業裡程突破15萬公裡，其中高鐵裡程數超過4萬公裡，中國現在擁有世界上規模最大的高速鐵路網，如今高鐵成為了很多人首選的出行方式，不僅比自己開車快，還更便捷、舒适。其次，以前人們出行除了坐公共汽車就是自己開車，選擇較少，而現在大城市既有地鐵又有城軌，對于現在大多數人而言，短途上班公交、地鐵，甚至有些公司還配備班車接送。
此外，随處可見的共享單車也解決了很多人的出行問題，既不擔心堵車，又低碳又環保對于十幾分鐘的路程來說也是相當便捷。同時，網約車的普及也成為了許多人年輕人不買車的理由，無論是出行還是去外地，網約車随叫随到，比自己開車更友善。
二、堵車嚴重
1月17日，百度地圖了一份2021年中國最擁堵城市榜單，從交通出行、車輛軌迹、位置定位等資料，将全國100座城市根據其汽車保有量水準進行排名。其中，最擁堵城市前十依次是：北京、重慶、上海、廣州、武漢、西安、青島、濟南、杭州、成都。目前大陸汽車保有量已經突破了4億，這個數字雖然在大陸龐大的人口面前不值一提，但如果平均到每個家庭來算，一個家庭有1.89輛汽車的，這樣看來數量就很大了。
對于現代人來說，開車一小時，在路上就能賭半小時，堵車是最麻煩的事。正因為如今大家都買得起車，是以在市區開車大多時候都能遇到道路擁堵，尤其是早晚高峰、逢年過節，一堵就半小時起步，即使有很多城市實行單雙号限行的政策來緩解，也是一樣的結果，是以不少年輕人甯願選擇坐公共交通。
買車一時爽，養車兩行淚
“買車容易養車難”這句話不無道理。現在的汽車價格比以前便宜了不少，10萬以内的車現在也有很多選擇，但買車不是一次性消費，買車以後的車險、保養維護、汽油費等等都是一筆不小的數目，特别是油價整體而言，呈上升趨勢。是以，年輕人買車容易，可後期的養車還是有一定壓力，養一輛車，每個月平攤下來，至少一千。雖然現在有新能源車，但是後續充電的費用也依舊不小，此外，新能源汽車特斯拉近年來刹車失靈、起火事件也影響了一些消費者的購車計劃。
除去這個問題，更多人最看重的還是停車問題。以前汽車價格高，路上的汽車少，開到哪裡都能找到停車位，并且還是免費的，但現在卻不行了，遍地都是汽車，走到哪哪都沒有停車位，車買了停在哪裡是許多購車者考慮的問題。雖然現在不少小區都提供車位，可是車位還是不夠用。
比如現在小區一般有500住戶，而整個小區的停車位也不過有300個左右，這還是可銷售的私人停車位，那麼就還有4成的車主沒地方停車，“搶車位”在真實上演。此外，對于一些沒有免費停車位的小區，業主要麼選擇租車位，要麼選擇買車位，比如買一輛10萬級别的車，可能光車位就需20萬左右，這個擁車成本就相當高了。
有位網友曾在縣城裡買了一套110平的房子，配套齊全、區位優勢明顯，原本這位網友并沒有買車位的打算，後來在家人的建議下花12萬購置了車位。家裡人認為，車位早晚都要買，早買早輕松，即使買了不用以後也可以出租。然而在交房之後，這位網友卻傻眼了，他發現小區的入住率并不高，有三分之一的車位仍處于空置狀态。其次，他買房之後經常在外地工作，并不常在家久住，也就是說，自己花錢買的車位很多時候都處于空置狀态，這位網友想把車位賣掉，卻發現買車位容易賣車位難。
四、年輕人負擔更大
如今90後的可以說是被“委以重任”，到适婚年齡的90後已經變成了買車、買房、生育的主力軍。在現代社會競争激烈，瘋狂内卷之下，年輕人的負擔和壓力也更重，尤其是在高房價時代，大多數年輕人都是貸款買房。每個月工資的一大部分在還了房貸後，剩下可自由支配的錢已經不多了，更不要說再買車和養車了。
現在很多人習慣了超前消費，為了追求和享受更高生活品質，往往更熱衷于"先消費"。在發工資後的第一件事就是還信用卡、花呗、借呗等等，自己也沒有很多存款，也就沒有多餘的錢購買汽車，即使買了車，也是一堆負債，後期的生活水準下降，面臨的壓力也會增大。
汽車從以前的稀有品變成了普通大衆都可以擁有的物品，但人們對于買車的意願卻沒有提升，反而還有下降了，正是由于人們的思想觀念轉變了。以前汽車是身份的象征，如今除了一些豪華汽車品牌之外，于大部分人而言，汽車隻是一個友善出行的代步工具。如今，雖然人們的購買力普遍提高，但購物卻變得更理智了，不會盲目去追求汽車，而是更多的去考慮自己條件和實際需求。