在冬奧會場館閉環内外兩層鐵馬之間4米的緩沖區，室外智能物流機器人正忙碌地運送着物品。從業人員隻需将貨物放在機器人的頂部，機器人就會運送到傳遞站并根據預設的路線解除安裝貨物。
“我們在測試賽時有些場館就已經提前試驗了無人配送車。如果是正常搬運桌椅和器材，可能需要8個人，用這個車則人數直接減半。這樣算下來，同時在14個競賽場館和4個比較重要的非競賽場館使用，不但可以大幅減少人力，提高物流操作的效率，還降低了疫情傳播的風險。”北京冬奧組委物流部物流處處長李進說。
用“簡約”诠釋“精彩”——在北京冬奧會籌辦過程中，這樣的例子多到可以信手拈來。
比如關于隻租不買。截至目前，主物流中心已完成約500個項目的采購工作。大到直接服務于競賽的壓雪機、澆冰車、雪地摩托，小到餐飲、交通、物流中需要的小部件，組委會通通堅持“能借不租，能租不買”。“我們已經有70%以上品類和數量的物資是通過租賃擷取的，其中床單被罩這些都是租賃來的。”北京冬奧組委物流部部長李燕淩說。
又如那些随處可見的可折疊家具。可别小看了這些可折疊的桌椅闆凳，它們大大節省了運輸空間和存貯空間。李燕淩算了筆賬：“如果以不能折疊的家具為一車來算，折疊家具能夠節省出75%的體積。這個數字可不得了，可以說是大大減少了我們運輸的車次，還成功降低了物流運輸的碳排放量。”
從業人員展示北京冬奧會頒獎花束絨線花。
還有那朵永不凋謝的絨線花。這次北京冬奧會和冬殘奧會頒獎的花束不再使用鮮花，而是改用由中國傳統海派絨線編結技藝鈎編而成的絨線花。兩項賽事，一共需要花束1251束，累計花材共16731支。改用絨線花束更好地控制了成本，不用像鮮切花束需從南方種植基地調運，大大降低了運輸和管理的費用。而且，這也友善運動員攜帶回國、長久儲存，既減碳降碳、節儉辦奧，又充滿人性化。
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用戶端 冬奧會刊 | 記者 李立
編輯 耿寅昕
流程編輯 吳越