在冬奥会场馆闭环内外两层铁马之间4米的缓冲区，室外智能物流机器人正忙碌地运送着物品。工作人员只需将货物放在机器人的顶部，机器人就会运送到交付站并根据预设的路线卸载货物。
“我们在测试赛时有些场馆就已经提前试验了无人配送车。如果是正常搬运桌椅和器材，可能需要8个人，用这个车则人数直接减半。这样算下来，同时在14个竞赛场馆和4个比较重要的非竞赛场馆使用，不但可以大幅减少人力，提高物流操作的效率，还降低了疫情传播的风险。”北京冬奥组委物流部物流处处长李进说。
用“简约”诠释“精彩”——在北京冬奥会筹办过程中，这样的例子多到可以信手拈来。
比如关于只租不买。截至目前，主物流中心已完成约500个项目的采购工作。大到直接服务于竞赛的压雪机、浇冰车、雪地摩托，小到餐饮、交通、物流中需要的小部件，组委会通通坚持“能借不租，能租不买”。“我们已经有70%以上品类和数量的物资是通过租赁获取的，其中床单被罩这些都是租赁来的。”北京冬奥组委物流部部长李燕凌说。
又如那些随处可见的可折叠家具。可别小看了这些可折叠的桌椅板凳，它们大大节省了运输空间和存贮空间。李燕凌算了笔账：“如果以不能折叠的家具为一车来算，折叠家具能够节省出75%的体积。这个数字可不得了，可以说是大大减少了我们运输的车次，还成功降低了物流运输的碳排放量。”
工作人员展示北京冬奥会颁奖花束绒线花。
还有那朵永不凋谢的绒线花。这次北京冬奥会和冬残奥会颁奖的花束不再使用鲜花，而是改用由中国传统海派绒线编结技艺钩编而成的绒线花。两项赛事，一共需要花束1251束，累计花材共16731支。改用绒线花束更好地控制了成本，不用像鲜切花束需从南方种植基地调运，大大降低了运输和管理的费用。而且，这也方便运动员携带回国、长久保存，既减碳降碳、节俭办奥，又充满人性化。
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客户端 冬奥会刊 | 记者 李立
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