|洪磊評論道
11月6日，公司宣布，順豐汽車平台将于11月20日起在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通等7個城市上線。
這次降風車為了安全設定了很多規定，而晚上20點到5點不接單的女性，而且不向女性開放跨城和50公裡以上的旅行場景，引起了很多争議。
自去年8月27日風車業務無限期下滑以來，已經過去了448天，在此期間，人們付出了很多努力來瞥見新計劃的變化。本次試運作方案，針對使用者普遍關注的安全準入問題做出了關鍵應對，滴滴将引入違反信任的篩選機制，積極探索與第三方信用産品企業的合作，以進一步提升使用者準入門檻。此外，與使用者隐私相關的個性化頭像、性别和其他資訊将永久離線。
正如今年7月媒體傳播大會上透露的那樣，此次風車産品回歸"下路"性質的同時，加強對女性的保護，将"安全"這一主題字貫穿始終。
雖然能感覺到滴水的意向，但一般大衆，尤其是女性使用者20點以後不會接到指令，為女性質疑規則。
網友說，此舉對女性不友好。"這是對女性的歧視，為什麼女性使用者在20：00之後被禁止旅行？""顯然，這是司機的問題，女性乘客真的不清楚是否建議對深夜接送司機進行額外的審查。
但是，此時對滴水提出要求是不合适的。由于風車的兩起惡性事件，Drip去年無限期下線。當時，"人人喊打鬥"的澎湃輿論估計，下降留下了巨大的心理陰影，還是有很多心。
是以雖然這次要恢複試運作，但如果下降沒有信心做到100%全面，那麼選擇暫時不做這部分業務，不要給自己造成麻煩，這種心情是可以了解的。畢竟去年以來的下降發展并不順利，36日有報道稱，内部财務資料的下降，公司2018年虧損109億元。現在是生死的隕落，小心有些是不要太過分。
畢竟，風車業務是一項業務，買賣雙方都有自願簽訂合同的自由。當一方不同意時，它不能買賣。如果滴滴認為晚上搭女人的風險更大，不想做這部分生意，那麼外人就沒有權利進行幹預。
客觀地說，要結束去年的惡案是十分困難的。當尺度大時，小機率乘以大基數，小機率事件就會發生。其他網絡汽車公司以前可能沒有發生過類似的事故，也許是因為它們不夠大。
當然，比如去年滴灌公司的相關做法，不僅未能防範風險，從某種意義上說，甚至在煽風點火，讓事件的發生隻是時間問題。這也是當時全體人民憤怒的原因。
但當事情結束時，我們需要做的不是指責涉案企業不完美，也不是僅僅從道德層面譴責罪犯，而是從系統的角度考慮如何最大化整個社會的整體利益？
首先，必須看到風車企業可以為車主和乘客創造價值，市場上有真正的需求。否則，滴灌不會冒着巨大的壓力來恢複風車業務。
但是，這也是基于安全的前提。是以，這一年多的滴水整頓，不僅要求社會責任，而且作為企業能夠生存的必要條件。
但是，安全要求也應該平衡，而不是因為浪費食物。比如，近年來，我國每年的交通事故死亡人數約為6萬人，平均每天超過160人，我們不開車嗎？問題并不可怕，正視問題，找出原因，治病，盡量減少危害程度，這是一種比較理性的思考。
其次，20點以後拒絕女性訂單，雖然不違法，但從社會影響的角度來看并不是最好的選擇。現在還不是要求女性"門不是兩門不走"的時候，女性的夜間旅行是完全合理和合法的，不能因為防護手段不完善而削減到要求女性晚上不要出門，更不用說一些旅行或隻是需要。而現在各地呼籲發展"夜間經濟"，交通出行是一個必要條件，風車應該成為它的助力。
如果我們能在確定安全的同時提供更好、更便捷的服務，那将是滴水、司機、乘客和整個社會的雙赢。
這種新程式的下降在安全問題上上下下下下都付出了很多努力。除了女性使用者必須設定緊急聯系人外，它還要求所有者始終打開APP，系統會自動記錄和加密上傳到平台。如果平台發現行車路線與計劃路線嚴重不符，異常停留将及時預警危險，并通知旅客設定緊急聯絡。此外，該下降接入平台7×24小時安全響應中心，涉及的安全投訴全部由專人負責應答，還與全國多個省市公安機關建立排位機制，立即響應公安機關核實需求。
然而，不幸的是，與警察的聯系并不令人滿意，留下了更大的安全遺産。"一鍵報警"功能現在更新為110報警，但雖然叫"更新"，但似乎乘客仍然需要操作報警，很難想象女乘客在被扣為人質威脅的情況下，還能平靜地解釋自己的位置、路線、車牌号等等。此功能的實際效果令人擔憂。
有更好的解決方案嗎？11月5日，十九屆四中全會審議印發了《中共中央關于堅持和完善中國特色社會主義制度，促進國家治理體系和治理能力現代化的決定》，明确提出"要提高三維建設， 社會保障的法治化、專業化、智能化水準，形成聯合管理、工作關聯、和平的工作機制，提高各種風險的預測和防範能力，增強社會保障防控的誠信、協同和精準。"
目前，警方在與滴水的協調上似乎确實有點被動。雖然我們可以了解，警察也面臨着客觀的困難，但面對人民群衆對美好生活的日益增長的需求，更積極的态度是堅信"方法總比問題多"，努力尋找、創新，更好地為人民服務。
比起保證安全，隻有通過技術手段，才能傳遞"莫伸出援手，伸出手就會被抓住"的信号，以威懾潛在的犯罪分子。日下單超過2200萬，依靠人工監控肯定是不現實的。好在目前，自動錄音上傳功能已經實作，下一步必須而且隻能依靠大資料、人工智能語音分析、風險等級自動分類、及時引入人工稽核等功能，才能實作對閉環管理的有效監控。當然，警察的合作和協助也同樣如此。
為了保障人民生命财産安全，不應把所有責任都推給企業和旅客，要充分調動企業、政府、社會和個人的力量，形成聯合力量，使社會效應最大化。
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