"碳中和"熱，雪人股價飙升！去年虧損100多萬，福建老闆站在風上01曾創業失敗，東山重新開機制冰裝置成就，攜子02買國際領頭羊03去年虧損1.8億

随着氫燃料電池汽車的呼聲越來越大，雪人股票正在踩踏新行業。從4月6日到9日，雪人股票已經赢得了四次起伏。

截至4月12日收盤，雪人股價再上漲3.88%，至9.10元，市值61億元，老闆13億元。

<H1級"pgc-h-arrow-right"資料軌道"7">01未能創業，并回過</h1>山造冰裝置扛輪

1968年10月，林出生于福建省長樂市。他20歲高中畢業，畢業後在家鄉創辦了一家貿易公司，但後來因為生意不好而倒閉了。

1990年至1993年，林先生赴日本就讀于東京語言學院、千葉縣浦安管理學院、三菱重工制冷學院。

在學習制冷技術後，他在日本高木工業公司從事制冷技術工作3年。1997年底回國後，加入日本丸泉（福州）公司和丸泉（東山）公司，擔任董事兼總經理。

7年的制冷行業學習和實踐經驗，讓林毅傑點燃了創業的激情。2000年3月，他創立了長樂雪人制冷裝置有限公司（雪人股份的前身）。

從此，雪人股份在林毅傑的帶領下逐漸成長壯大。到2005年，雪人股份已成為國内制冰裝置領域的載體。

無論是沃爾瑪、永輝超市等大型國際國内企業超級，還是葛洲壩、中國水電、淮北礦業等巨頭，都是雪人份額的客戶。

<H1級"pgc-h-arrow-right-"data-track"7">02收購國際領先者</h1>

随着公司規模的擴大，林發現了行業最大的短闆，那就是"天花闆"太低，行業太小。

這讓他舉步維艱，經過慎重考慮，林毅夫決定擴大公司的産業鍊，首先進行上遊開發。

2008年，雪人開始與瑞典百年公司OPCON進行技術合作。"在技術合作過程中，我們意識到掌握核心技術和全球品牌的重要性，是以我們推出了一系列國際并購和股權參與。"華耀紅說。

2011年底，雪人成功在A股市場上市，募集資金7.26億隻，公司在資本市場上掀起了一波收購浪潮。

自2013年以來，雪人已經連續收購了五六家公司中的部分或全部。

其中包括OPCON的核心技術和壓縮機的所有利益;意大利公司Lyphocon Compressors的全球資産;參與美國CN公司;并作為最大股東參與加拿大水飛公司。

此外，林書豪還拿了兩家中國公司，杭州龍華和嘉雲油氣，一家涉及中央空調，一家涉及石油和天然氣，是下遊壓縮機。

随着并購的步伐，雪人股價在2013年至2015年間上漲，三年内最高上漲了390%。

Snowman的股份之是以進入氫燃料電池的通風口，是因為在其收購的公司中，瑞典的OPCON發明了用于燃料電池汽車的氧氣系統和氫循環泵，并且是全球85%的燃料電池系統公司使用的空氣壓縮機的供應商。

另一家公司Hydrogen Canada也是氫能領域的全球上司者，擁有大量的電解水解氫，加氫站，質子交換膜和燃料電池堆疊技術的設計和建造。

< h1級"pgc-h-arrow right-right"data-track"7" >03 去年虧損1.8億</h1>

即使氫能領域有很多不錯的資産，雪人股票也不是很有利可圖，這很奇怪。其财務資料顯示，從2017年到2020年前三季度，公司淨非淨利潤為負，總虧損近1.9億元。

雪人2017年年報顯示，公司目前正布局從高端制冷裝置制造商向能源綜合利用系統解決方案提供商和服務提供商的轉型，完成從傳統制冰行業向制冷壓縮機上遊行業的轉型。

在這一轉型過程中，公司内部減值規定以及在壓縮機業務和氫能産業布局上，外部氫能産業仍處于爆發前夕已成為公司多年非淨利潤的負值。

雪人2月釋出的财報顯示，2020年預虧損近1.8億元，同比下降415.6%。這一結果也創下了該公司自2011年上市以來的最大虧損。

在未來缺乏業績支撐的情況下，即便是頭戴式氫燃料電池汽車闆塊的領頭羊，雪人股價的上漲也有可能繼續。

（作者|王帥國，《城市》編輯，|郎明）