進入2022年，大陸半導體産業越發引人關注了，新的一年裡，創業闆就迎來了中國晶片“黑馬”即将IPO的消息，深交所最新公告顯示，比亞迪半導體将于2022年1月27日創業闆首發上會。
比亞迪半導體由比亞迪公司分拆上市，比亞迪作為母公司直接持有72.3%的股份，比亞迪半導體上市之後，比亞迪具有絕對的控制權，公司實際控制人是王傳福。
可能更多的網友提起比亞迪時，首先會聯想到比亞迪的汽車業務，畢竟比亞迪目前是中國第一大新能源車企，市場佔有率遙遙領先于其它車企。
根據乘聯會釋出的資料顯示，2021年比亞迪憑借584020輛新能源汽車的銷量，穩居中國市場榜首，比第二名還多賣了超過15萬輛，比特斯拉多賣了超過26萬輛。
比亞迪新能源汽車能夠如此暢銷，一方面是因為自家的磷酸鐵锂電池表現更出色，另一方面則是因為比亞迪能夠自主研發和生産三合一電機。
事實上，比亞迪的規模早已不單單是一家純粹的車企，這家最初靠着電池業務起家的企業，在代工領域也是目前僅次于富士康的大陸企業。
而比亞迪正是靠着這三大業務闆塊，成為了一家市值超過7000億人民币的超級工業巨頭，未來比亞迪還有巨大的增長空間，原因就在新能源汽車業務這塊。
衆所周知，這兩年是全球半導體産業最為艱難的時候，疫情在全球瘋狂肆虐，極大地限制了全球科技的發展，汽車廠商也因為晶片缺乏而深受影響。
比亞迪就是受影響的車企之一，如果不是晶片短缺，相信2021年比亞迪新能源汽車的銷量還會更高，畢竟僅12月的銷量就接近10萬台。
現在比亞迪已經在解決晶片缺乏的問題了，旗下比亞迪半導體就是比亞迪的一張王炸，盡管晶片業務現在還是起步階段，但這不妨礙亞迪半導體成為晶片賽道黑馬。
在全球車規級晶片緊缺的背景下，比亞迪半導體憑借強勁的增速，市場估值一路瘋漲，最新的估值已經來到了300億元，也就是說，一旦比亞迪半導體上市，這家企業的市值也将達到300億。
作為一家半導體企業，比亞迪半導體依托公司在車規級半導體研發應用的深厚積累，已經量産了多種車規級晶片，廣泛應用于各種車體控制裝置、車載監測裝置和車載電子控制裝置。
比亞迪半導體在車規級晶片上的突破，也很好地緩解了全球車規級晶片短缺的問題，随着未來比亞迪半導體晶片産量不斷提升，比亞迪新能源汽車的銷量也必定會迎來爆發式增長。
值得一提的是，得益于比亞迪新能源汽車在2021年迎來221.3%銷量增長，比亞迪半導體的營收和利潤提升也很明顯，公司預計2021年營收為30.5億元至32億元，淨利潤為3.5億元至3.95億元。
此外，比亞迪半導體作為一家獨立出來的企業，未來也會與第三方企業全面展開合作，比如小米産業基金就有戰略投資比亞迪半導體，占股比例為1.72%，小米汽車今後必定會與比亞迪半導體密切合作。
接下來比亞迪半導體還将登上資本市場，資本的進入也會推動這家企業更良性的發展。
随着規模的不斷擴大，比亞迪半導體或許有望全面掌握主導權，屆時車規級晶片市場将不再被國外企業牽制。那麼你看好比亞迪半導體未來的發展嗎，歡迎評論、點贊、分享，談談你的看法。