作為全球最頂級的超級跑車廠商之一，蘭博基尼一直以來都受到很多人的喜愛，其車型狂野奔放的線條造型、V12引擎粗犷豪邁的咆哮，讓人一見到就很難不血脈贲張。
其旗下經典系列車型如“大牛”Aventador、“小牛”Huracán等等也頗為人熟知。
而就在近幾年以來，全球汽車行業都邁入了電氣化的時代，即使是傳統豪車企業也都受到了不小的影響，前段時間，法拉利也推出了其首款量産插電式混合動力汽車——SF90 Stradale，此外還有不少超跑廠商也推出了自己的電動、混動超跑。
而這一次，蘭博基尼也選擇了跟随時代的潮流。據《歐洲汽車新聞》報道，蘭博基尼CEO斯蒂芬 溫克爾曼（Stephan Winkelmann）在接受采訪時明确表示，今年将是該公司最後一次提供隻搭載内燃機的車型。
蘭博基尼也将在今年推出四款新車型以豐富其産品線的電氣化陣營。而Aventador Ultimae将成為了蘭博基尼今年推出的最後一款純燃油車型，它搭載了一台V12汽油機，它的替任車型很可能就是前面提到的四款車型之一，将變身為插電混動車型。
溫克爾曼還表示，該公司在2022年有一個完美的開端。他指的是蘭博基尼的曆史銷售記錄，2021年傳遞了8405輛汽車。其中近60%屬于Urus SUV的銷量，全球銷量為5021輛。
據了解，而為了快步進入電氣化蘭博基尼為這一轉變投入了大量資金。據說該公司已撥款15億歐元（17億美元）用于向插電式混合動力車的過渡，并且此舉也得到了大衆集團的支援。首批蘭博基尼插電式混合動力車型最早将于2023年上市，而純電動蘭博基尼将在2025年迎來曙光。