歐洲航天局的“羅莎琳德·富蘭克林”火星車經過了數月維護和功能測試，歐洲航天局ExoMars火星車團隊負責人皮埃特羅·巴格裡奧尼（Pietro Baglioni）表示，火星車已準備就緒，加上最近降落傘下降測試成功，有信心能及時趕上9月的發射。
地球有時候在追趕火星，有時候又在遠離火星，大約每26個月會相遇一次。ExoMars任務受疫情影響及降落傘問題沒有趕上2020年7月開啟的發射視窗，今年的發射視窗在9月20日-10月1日。
歐洲宇航局打算在歐洲中部夏令時間9月20日發射火星探測任務，整個旅程将耗時9個月左右，預計2023年6月10日在火星奧克夏平原（Oxia Planum）着陸，這裡過去或曾擁有大片水域。
“着陸點選擇工作小組”成員、英國萊斯特大學約翰·布裡奇教授曾表示，奧克夏平原的精細沉積物非常适合火星車的鑽探。
目前“羅莎琳德”火星車位于意大利都靈泰雷茲阿萊尼亞宇航公司的超潔淨室，邊上是“哥薩克舞”着陸平台。在3月底的最終評估之後，火星車、着陸平台、下降子產品、運載子產品等将轉移到拜科努爾發射場，為9月的發射做準備。
運載子產品将把載有“羅莎琳德·富蘭克林”火星車和“哥薩克舞”着陸平台的下降子產品送往火星。着陸火星後，下一步是讓“羅莎琳德”火星車駛離着陸平台，踏上火星土壤，并選擇地點鑽探，探尋這顆紅色星球是否曾經存在生命。着陸平台有前後2個出口坡道，“羅莎琳德”火星車被設計為穿過斜坡，但這取決于地球上的地面控制來決定哪種方式能最安全駛離。
“阿瑪利亞”的輪子
“羅莎琳德”的孿生探測車“阿瑪利亞”地面測試模型最近在火星地形模拟器的測試中已經能成功離開着陸平台。“阿瑪利亞”也被用來測試鑽探和分析岩石，目前其已示範1.7米以下的土壤樣品鑽探，并将科學資料發送到火星車操作控制中心。
到了火星上，一旦“羅莎琳德”火星車的六個輪子踏上火星表面，它在火星上的故事就真正開始了。踏上火星土壤後，火星車将在一周多的時間裡展開輪子，部署桅杆，并做檢查。
皮埃特羅表示，距離2023年歐洲火星車加入其他火星車駕駛員行列的時間已經不久了。