預算20萬買輛合資SUV，相信大多數人都會先看看熱銷的豐田RAV4榮放、本田CR-V以及大衆途嶽等等，但實際挑選一款配置豐富的車型，落地價遠不止20萬那麼簡單。那麼，市場上就沒有一款高性價的合資SUV嗎？答案是否定的。這不，東風雪鐵龍在推出入門即豪華的凡爾賽C5 X大獲成功後，又帶來了一款極具誠意的SUV——2022款天逸C5 AIRCROSS共創版，售價為16.87萬元。接下來，我們就來看看這款新車相比熱銷車型是不是更值得選擇。
所謂“共創”，顧名思義就是傾聽客戶意見，站在客戶的“視角”打造産品，是以我們看到天逸C5 AIRCROSS共創版搭載了前後雷達、360度全景泊車影像、主/副駕駛座電動調節、帶腳部感應開閉的電動尾門等多項實用智能配置，此外諸如疲勞駕駛提示、定速巡航、可開啟式全景天窗、自動雙區空調、後視鏡電動調節/加熱/折疊、雨量感應式雨刷等等舒适配置也均沒有缺席，而擁有類似配置的RAV4榮放、CR-V售價已然達到20萬，可見東風雪鐵龍的誠意。
同時天逸C5 AIRCROSS共創版還緊跟時下年輕化、個性化消費趨勢，提供深灰和雅棕兩種更具潮流感内飾配色。中控台表面和座椅采用了大量帶縫線的皮質覆寫，搭配細節處的黑色烤漆邊框以及鍍鉻飾條，整體質感有着不錯的表現。而雙色雙幅真皮多功能方向盤+換擋撥片配合遊艇式電子排擋杆，又營造出豪華檔次感。12.3英寸全液晶儀表+8英寸觸控液晶屏則呈現出科技氛圍，并支援藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯等時下主流功能。
另外舒适空間也是天逸C5 AIRCROSS共創版的一大優勢，其長寬高分别為4510/1860/1705mm，相比大衆途嶽（4453/1841/1632mm）大了一圈，同時2730mm的軸距也超越了RAV4榮放（2690mm）和CR-V（2661mm），這将為空間提供充足保障。後排寬厚飽滿的紋理點綴座椅搭配可開啟式全景天窗、帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等實用配置，為舒适性繼續加分，後排座椅靠背也支援按比例放倒，進一步提升車内的實用空間。
其實，更有優勢的當屬天逸C5 AIRCROSS共創版的超強THP動力系統，其所搭載的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率155kW（211馬力），最大扭矩300N·m，大幅度領先RAV4榮放的2.0L發動機（最大功率126kW，最大扭矩209N·m）以及本田CR-V的1.5T發動機（最大功率142kW，最大扭矩243N·m）。傳統系統比對愛信8速手自一體變速箱，保證用車舒适性同時也可享超高的燃油經濟性，百公裡綜合油耗6.2L，與一貫注重省油的日系SUV相差無幾。
值得一提的是，雖然天逸C5 AIRCROSS共創版的後扭力梁式非獨立懸架，聽起來不如同級競品的多連杆獨立懸架“進階”，但得益源自于WRC冠軍技術的PHC自适應液壓穩定系統，阻尼特性會根據不同情況進行改變，保證車輛在不同行駛狀态下的減震效果，以帶來更好的舒适性和穩定性，再配合MCS大師級底盤調校，使天逸在2020年中國量産車性能大賽勇奪四冠王，并榮獲2020年CCPC麋鹿測試全場第一的成績，這也正是法系車的駕控魅力。
當然，在年輕消費者注重的顔值方面，天逸C5 AIRCROSS共創版也并不拉胯。前臉通過LED分體式大燈和中網格栅布局，顯得層次豐富，搭配下格栅處的鍍鉻矩形邊框，呈現出運動氣息。飽滿圓潤的車身造型細節處充滿個性化設計，配合銀黑雙色五輻花瓣樣式輪毂，營造出動感時尚的姿态。尾部的四塊矩形LED尾燈屬于點睛之筆，提升科技感與精緻感。雖然相比同級競品的造型各有千秋，但更加粗壯的鋁合金防撞梁，以及比例高達65.06%的高強度鋼材，也讓天逸C5 AIRCROSS共創版在被動安全性方面遠超豐田RAV4榮放、本田CR-V。
綜合來看，有了凡爾賽C5 X的“前車之鑒”，2022款天逸C5 AIRCROSS共創版也更懂得了消費者的訴求，以共創之名帶來了顔值出衆、配置豐富、動力強勁、操控出色以及高安全性的大空間SUV，并以不足17萬元的售價對目前市場熱銷同級SUV進行了降維打擊，不可為不厚道。同時比對網際網路時代的使用者習慣，天逸C5 AIRCROSS共創版還能線上上購買，且線上線下全國統一定價。那麼，對于天逸C5 AIRCROSS共創版您有什麼看法，歡迎留言評論。