歲末年初，轉眼間又到了一年一度的回顧總結時間。盤點2021，中國車市逆勢之下打出了一場漂亮的翻身仗，即使受到局部疫情反複，晶片持續短缺，原材料價格上漲等不利因素影響，仍舊完成了2627.5萬輛的新車銷量，自2018年以來首度正向增長，同比增幅達6.33%。
所謂幾人歡喜幾人愁，中國品牌借助新能源滲透逆風翻盤同比大漲26.5%，過去數年高歌猛進的豪華車市卻正在回歸理性。根據乘聯會資料顯示，2021年國内豪華車市場容量增幅僅為5.6%，刨除特斯拉更僅剩0.4%，比起過去兩年的增速縮水超過10%。當市場基調從跑“量”到跑“質”發生改變的時候，對于豪華品牌的檢驗随之轉向它們技術體系上的紮實程度與前瞻性産品培育的程序。
多元産品矩陣同步發力，凱迪拉克以産品合理布局應對市場變化
在豪華車市場急速刹車，風起雲湧之中，品牌博弈也正經曆一輪新的洗牌階段。在前幾年市場快速增長過程中，許多人都将凱迪拉克的異軍突起視作消費更新大環境下更講求“個性”的産品突圍的典型代表，但放到2021年市場轉向理性選擇，高品質增長的時代，凱迪拉克依舊能在一片蕭瑟中跑赢市場大盤，其産品的合理性布局開始凸顯價值。
2021年凱迪拉克全年批發量233117台，同比增長1.4%，而在最能反映終端市場成交數的上險量，凱迪拉克斬獲232822台，同比增長2.5%。這個數字看上去并不顯眼，但對比奔馳、奧迪、雷克薩斯等品牌均開始出現同比負增長時，凱迪拉克仍能在前幾年高增長奠定的高基數下再爬一個台階，銷量的含金量不言而言。
銷量的背後，多元産品矩陣同步發力才是凱迪拉克銷量基盤穩固的根本原因。2021年，凱迪拉克品牌深耕中國市場，以“3款SUV加3款轎車”的産品陣容全面覆寫了豪華車各主流細分市場。經過前幾年耕耘，率先調整的SUV陣容已是占據凱迪拉克銷量半壁江山，也為CT轎車的成長留下更充足的時間和空間。在2021年，CT系列“新美式豪華後驅轎車家族”終于是不負衆望，全年累計銷量94,620輛，同比增長13.6%，事實證明，凱迪拉克在前兩年圍繞産品結構均衡化所進行的前瞻性布局取得了初步的成效。
頭部車型實作高增長率，凱迪拉克産品高價值屬性逐漸脫穎而出
當然，光有覆寫全面的車型矩陣是遠遠不夠的，明星車型所帶來的高價值屬性對于品牌成長同樣至關重要。以轎車為例，凱迪拉克CT5全年以37.9%的增長率實作了62,098輛的年度銷量，并且在J.D. Power 釋出的2021中國汽車産品魅力指數研究（APEAL）位列緊湊型豪華轎車細分市場榜首，在新車品質研究（IQS）中位列同級第三名。究其原因，是凱迪拉克堅持“無後驅，不豪華”的品牌調性，強化了CT5“操控性、運動性、動力性”等标簽，讓其在同級别中以不可替代性獲得了更多的消費認同，進而從同質化競争中脫穎而出。并且，凱迪拉克還在年中改款進一步釋放包含MRC主動電磁感應懸挂、mLSD機械式限滑差速器、凱迪拉克定制高性能Brembo制動系統在内的三大駕控高階配置到更多車型，進一步提升了CT5的使用者選擇面。
來到SUV家族，凱迪拉克今年湧現出新的高增速車型XT6，全年累計銷量37,998輛，同比增長43.1%，穩居大型豪華SUV細分市場前三名。對于已經進入更深層次競争的SUV市場來說，消費者已經不僅僅是局限于全場景大空間，高品牌價值這些要求，甚至希望車輛在燃油經濟性和駕乘質感上都有所突破，注定，這是一個需要多線合圍才能取得突破的市場。凱迪拉克一方面用全系加入48V輕混動系統來攻克SUV城市駕駛高油耗和高頓挫的短闆，另一方面疊代更新了全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE和無線CarPlay，部分頂配車型更新增百度智能語音互動系統，補齊前沿智能化配置。
在2021中國汽車消費者滿意度測評（CACSI）中，XT6成功脫穎而出，榮膺“30萬以上中大型SUV”使用者滿意度冠軍。從某種意義上來說，XT6的成功既是契合了當今主流家庭對于中大型SUV最核心的訴求，也是凱迪拉克品牌使用者價值轉化的高度呈現。
從2021年初到2021年末，凱迪拉克全系車型的終端成交價上浮近15,000元，從産品銷量到價格的雙向提升，也再度印證了凱迪拉克正走在可持續發展的穩步增長道路之上。
布局新能源車型成果初顯，凱迪拉克底層技術實力再度顯現
CT與XT，代表着現在，凱迪拉克LYRIQ，則預示着未來。資料顯示，去年1-12月，國内新能源車零售銷量達298.9萬輛，同比增長169.1%。新能源市場井噴的時代的到來，直接讓産品競争難度指數上漲。過去新能源野蠻生長的時代中靠零部件堆砌的模式已然行不通，從平台化，智能化去向上打造一款智能電動汽車，才有可能抓住未來的機遇。
凱迪拉克深知，好飯不怕晚。今年的廣州車展，凱迪拉克釋出了全新奧特能電動車平台首款量産車型LYRIQ，三大技術實力昭示着凱迪拉克布局未來已取得一定的成果。基于奧特能平台的電動化、以全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統為代表的智能化、以及以VCS智能座艙系統為核心的網聯化，凱迪拉克憑借立足于行業領先的革新科技，書寫着打造豪華純電市場新标杆的信心與決心。在智能電動車時代，凱迪拉克依然有望成為一個主流豪華品牌，甚至改變豪華品牌的市場競争格局。
總結：
盤點2021，市場大環境充滿變數，凱迪拉克沖破層層迷霧向陽而生的根本，依舊是它從不随波逐流的品牌調性，紮實地錨定使用者利益點不斷放大，讓旗下産品多點開花。即使面對智能電動汽車的席卷，凱迪拉克仍然是紮紮實實從底層做起，從平台化、智能化技術鋪陳做起，LYRIQ的産品呈現，是令人驚喜的。展望2022，今年中國車市有望繼續維持增速，凱迪拉克能否再度爆發，我們拭目以待。
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