記者 唐瑩瑩
10月1日，"浪漫地中海七星國際度假區"室内沙灘""海之心"恢複試運作。但看起來度假村裡的1-1複制品泰坦尼克号項目将再次推遲。
度假村位于四川省遂甯縣。近日，有消息（www.thepaper.cn）在項目現場看到，備受矚目的"泰坦尼克号"船體的建造暫停，隻有少數勞工在船的表面進行除鏽工作，而包括"泰坦尼克号"在内的整個"浪漫地中海七星級國際旅遊勝地"仍有個别區域在建。
泰坦尼克号的船體處于鎖定狀态，已經建成。（本文由餘記者唐瑩瑩拍攝）
當消息詢問度假村項目投資人、七星能源投資集團有限公司董事長蘇少君關于"泰坦尼克号"的建設進度時，蘇少君有些猶豫："明年應該一切順利，但現在不敢說話，敢不輕易說，因為施工過程中肯定會遇到很多問題。"
8月初，四川省遂甯市文化廣播電視觀光局工業科從業人員告訴記者，該項目運作正常，明年或完工。
度假村還處于起步階段，其中大多數仍然像"網站"一樣。
進入"浪漫地中海"度假村，映入眼簾的是藍色——海洋地面的象征，也是"浪漫地中海"的象征。在裝置的中間是"LOGO"，是一艘象征着泰坦尼克号的遊輪，下書《浪漫的地中海》有五個小字。整個LOGO被世界各地用各種語言寫的"愛"所包圍。
浪漫地中海七星國際度假酒店
走過"浪漫的地中海"裝置，幾名勞工在一艘"被海水淹沒"的遊輪前工作，象征着沉沒的泰坦尼克号。
現場新聞，與2020年1月相比，"浪漫地中海"度假村已經"處于起步階段"——從前門進入遊客中心的道路不再是"灰色"的場景，遊客中心前面有一個寫着"浪漫地中海站"的标志，旁邊空地上停着一輛公共汽車。
浪漫的地中海七星國際度假村，位于遊客中心的入口處。
另一個車牌顯示了整個"浪漫地中海"度假勝地的七個站點，包括泰坦尼克号站，将來可以從公園乘坐觀光車到達。
一隻白發蒼蒼的白狗躺在遊客中心的入口處，當他看到有人來時就跑開了。目前，遊客中心主要是度假區員工的辦公區。
度假村的員工告訴新聞.com.一直到公園，許多流浪貓和狗已經和員工一起生活了六七年。員工吃飯時，還會把碗、飯菜放在食堂門口的空地上，和動物們一起"一起吃飯"。
浪漫的地中海七星國際旅遊度假區遊客中心。
然而，度假村的大部分地方仍然像"景點"，穿過度假村七個景點的道路仍然有點颠簸。
受疫情影響，泰坦尼克号再次"關閉"
2014年5月，"浪漫地中海"遊客體驗中心和泰坦尼克号正式開業。2016年11月，随着泰坦尼克号龍骨鋪設的啟動，這一大型複制項目因其名氣而聲名鵲起。
然而，該項目的預期完成和開放時間已被推遲。
浪漫地中海七星國際度假規劃沙盤。
最初，泰坦尼克号原定于2017年10月1日進行首航，但其與浪漫的地中海室内海灘浴場"海洋之心"的預期開放時間推遲到2018年10月1日。
2018年10月，預計開業的時間已經結束，但整個度假村仍在建設中。後來，一位知情人士告訴《新聞報》，由于施工期間出現财務問題，該項目已暫停兩年。
2020年1月，蘇少君在接受媒體采訪時表示，泰坦尼克号的預期時間表将于2020年全面完工并投入使用，而海灘浴場預計将于2020年上半年正式開放試營運。
然而，到2020年1月底，新冠疫情爆發，整個度假村建設過程不得不再次停滞不前。
近日，蘇少軍告訴《新聞》，2020年，泰坦尼克号的建設将因疫情爆發而停工半年。"沒有任何東西進來（材料等）"直到七月左右，泰坦尼克号和海洋之心号才再次開始建造，蘇先生說。
"泰坦尼克号"項目現場的消息顯示，與2020年1月的進展相比，"泰坦尼克号"增加了很多。浪漫地中海景區副總經理、泰坦尼克号建設施工負責人徐俊年拿出一張照片與新聞進行對比："現在我們建了這條紅線，還剩下兩層樓。船體已完成約80%。"
隻是這個過程再次停滞不前。
現場消息看到，船體上沒有勞工負責施工，隻有少數勞工在船面進行除鏽工作。
蘇少軍表示，在應對停工時，主要原因是此前預定的鋼闆尚未到達，同時資金也非常緊張。
"最困難的部分是錢的問題。
"現在最困難的部分是錢。蘇少君向消息透露，估計整個"泰坦尼克号"的完工和碼頭建設的資金缺口約為3億元。
"原來鋼闆價格隻有2000元，然後漲到3000元，現在接近6000元，是以資金突然緊張起來。蘇少君看起來有些疲憊，"我們畢竟是民營企業，也沒賺到什麼錢，這個項目真的是很累。"
現年57歲的蘇少軍是來自浙江省的麗水人，最初是一個水電項目。據《燕報》報道，為了投資包括泰坦尼克号在内的整個"浪漫地中海"旅遊項目，蘇少君賣掉了他在四川積累多年的能源項目。2020年1月，蘇少軍在接受《魏報》采訪時表示，僅浙江就"多了一點點"。
蘇少君自嘲：把"印鈔機"賣出去，交換的意思就是"提款機"。截至2020年1月，"浪漫地中海"項目總投資額已達17億元（人民币，下同）。
事實上，在參與整個度假村項目的員工眼中，蘇少君在泰坦尼克号的建設中有點像"金人"。
隻要别人說是（度假村建築相關材料、配件等），蘇總是一 ' 買 ' ！它根本不看價格。"熟悉蘇少軍的員工對新聞說，"蘇将軍在創業之前比較順利，然後突然轉向寫作旅遊行業，他覺得應該沒那麼難，就幹了，就幹了，成立一個'草桌隊'來做吧，但這是一個巨大的系統工程，更何況它不是一艘普通的船， 恢複一百年前的泰坦尼克号1：1。"
"技術含量這麼高，而且有曆史可追溯，正常情況下，國内中型船廠放置的如此大量的遊輪已經三四年沒有建成了。員工繼續說道："蘇總擔心有人說這艘船造了一艘'山寨'。"
蘇少君告訴 news.com.uk，當他在2015年首次開始建造船隻時，他曾"跑了很多路"到英國咨詢泰坦尼克号的導演詹姆斯·卡梅倫（James Cameron）。"拍攝泰坦尼克号的道具團隊也參與了我們的施工，這是我們的技術許可。
此前，蘇少軍在接受《新聞》采訪時表示，"很多人建議如何降價，換句話說，就是降低品質。但我要說的是，作為一艘船，品質必須放在第一位。"
就泰坦尼克号而言，無論是在形狀上還是在内部，蘇少君都在尋求"恢複"一百年前的泰坦尼克号。
泰坦尼克号的剩餘船體。
配套項目試行3個月，一日費用5萬元
除了泰坦尼克号，蘇少君同樣願意在度假村的其他地方花錢。
據悉，"海之心"投資約8億元。徐俊年告訴《新聞報》記者，"海洋之心"的頂部是世界上最大的"氣膜頂"，要永遠炸毀。"光是要登上頂峰就要花4000萬元。徐俊年透露。
浪漫的地中海七星國際度假酒店，海洋之心。
此外，一位知情人士告訴新聞，《海洋之心》項目有一場演出，是蘇少君斥資1400萬元邀請國内著名導演指導，導演"來了三次"，而前期邀請演員花了3000多萬元，排練了一年。
今年4月底，"海洋之心"開始試營業，7月底，"海洋之心"因疫情而暫停。
根據蘇少君披露的資料，《海之心》在試航期間接待了6萬名遊客。然而，随着開場，《海之心》的成本成倍增加。蘇少軍告訴新聞，《海洋之心》一天的營運成本約為5萬元。徐俊年表示，"海之心"一個月的電費賬單将是"小100萬元"。
"海洋之心"覆寫着電影《泰坦尼克号》的海報。
大多數演員在7月底海洋之心的試播行動被爆發中斷後離開了度假村。此外，由于觀衆表示無法了解《海之心》的演出，試運作暫停後，蘇少君重新招募了演員，找人排練演出。
蘇少君書桌上一堆檔案，檔案頂部是列印出來的度假村裡所有差評的，左上角有幾頁紙用訂書裝訂，檔案是一張表格，除了标記具體評論外， 使用者名和使用者星級評定，最後一欄是差評關鍵詞的總結，其中大部分都寫着"票貴"。
就在十一國慶節前夕，"浪漫地中海七星級國際旅遊度假區"營運機構蘇少君實際控制永樂七星級文化旅遊發展有限公司釋出通知，該度假區再次試營業。
據新聞報道，自10月1日以來，"海洋之心"每天都"滿滿"。根據新聞獲得的最新資料，10月3日，"海洋之心"有1，500名白天和4，600名夜間遊客。
浪漫地中海七星級國際旅遊度假區官方訂票平台顯示，"海洋之心"全日通行成人票及大家庭及兒童套票價格為168元/人，兒童票80元/人，17點以後入場後入場晚間溫泉排隊票19.9元/人，遂甯市民免費。
浪漫地中海七星國際度假酒店官方預訂平台。
搜尋美國集團的應用程式發現，截至撰寫本文時，該度假村共有570條使用者評論，其中99條評分較低。
在表揚中，有使用者寫道："所有室内項目，不用擔心陽光......超大的LED螢幕，将播放泰坦尼克号電影...在這裡體驗到海浪的樂趣真的很好，躺在皮劃艇上，跟着海浪走......"
另一位匿名使用者寫道："裡面的燈光和音樂非常快樂，水很暖和......孩子們非常高興和興奮。"
"海洋之心"内的休息區，可以直接看到舞台和波浪池。
而大多數差評都抱怨人數衆多，其他昂貴的消費等等。
有匿名網友點評指出："看蘇甯先在網紅景區，特帶一家三口玩，第一感覺停車費20元，換衣服，自租櫃20元，看電影20元......目前，它隻能在沖浪池中使用...售票處的麻煩通知，我們也不需要花上百塊錢就進來冷水泡......"
另一位評論說："看不出這是泳裝需要的，第二個價格非常高，兒童泳裝98元（元）套。"
不過，對于蘇少君來說，目前的"二次消費"是度假村的重要收入之一。據其測算，"海洋之心"的平均二次消費約為一兩百元。
目前的資金隻夠完成泰坦尼克号船體的複制
目前，蘇少君的願景是："海之心"率先開通營運，"泰坦尼克号"繼續打造。
"目前的建設資金基本上保證了船體将全面完工。蘇少軍說，"下一邊裝修一邊籌集資金，是因為現在鋼廠還沒有訂購材料，訂購材料的時間很長，沒有立即訂購。此外，除鏽可能需要長達一個月的時間。"
不久前，四川當地媒體使用無人機拍攝仍在建造的泰坦尼克号的船體，稱它看起來"生鏽"，建成七年後仍然隻有一艘船體，引發了公衆輿論。
對此，蘇少君感到有些不滿："我們的船是建在戶外的，肯定會生鏽，不會'爛尾巴'。很多人不明白，乍一看這個鏽迹覺得有問題。"
徐俊義補充道："其實應該全部完成（制作）後除鏽。因為我們是在露天建造的，上面的不工作，鋼闆一下雨就會在兩三天内生鏽。"
"泰坦尼克号"一面。
"看，下面看起來很漂亮，"徐說，指着船的側面。在機艙裡，徐俊年一邊走着，一邊介紹着消息："這是大廳......這就是露絲走下樓梯的地方......"
對于蘇少君和他的泰坦尼克号來說，這又是一個現金迷路的時刻。
此前，蘇少軍曾向消息坦言，最困難的時候連員工都付不起。據度假村員工稱，上一次工資延遲是在2018年，"然後新的錢進來并找到了錢。"幾天前，該員工向消息坦白，他經曆了一次拖欠工資的情況。這一次已經一個半月了（還沒有），但大部分錢都已經給了。"畢竟，'海之心'可以産生一些收入，"該員工說。
"項目不會是黃色的，更多的大腦也會建造這艘船"
其實，蘇少君對自己更是"救"。
遇見蘇少君時，他穿着白色POLO衫，卡茶休閑褲和一雙白色花花公子休閑鞋。消息指出，蘇少君的車上挂着"浙江牌"黑色轎車，車頂上的車頂布都脫掉了"挂"下來，纖細的蘇少君坐在後座上，車頂周圍搖頭時偶爾會被搖來搖去的布刮掉。
"這輛車已經存在太久了，是十多年前從浙江帶來的。蘇少君悄悄開口，"把這輛車賣掉，換掉。司機在一旁說："兩萬美元賣不出去。"
"出售，并在新車上花費數萬美元真是太可惜了。蘇少君想了想，道："我用車不是很小心。"
無論你問多少次，蘇先生對"你後悔賣掉你的能源項目來複制泰坦尼克号"這個問題的回答都是"不後悔"。
"我怎麼說，好像我不想後悔我的選擇，"他說。蘇少君強調，"（後悔）毫無意義，我真的沒有遺憾。雖然我們自己的民營企業要造這艘船，但真的會很困難。"
"這将花費更多，它将花費更多，"他說。徐俊年說，"（我們）不會跌倒，（項目）不會黃，是折騰人。"
對于徐俊年來說，雖然造船過程艱難，工資遲交，但他仍然信任和支援蘇少君。
"蘇的總能力絕對永遠高于我們的能力，不知道幾個層次，蘇總是這樣做，這當然是他考慮的。"就我是否願意在這裡堅持下去而言，最主要的是這艘船可以繼續建造，"徐說。對我好，對公司好，對社會好，對每個人都有好處。繼續做下去，至少我們在職業生涯中有過這樣一個完整的項目。不會以您的項目變得不完整和無面而告終？我不願意接受它。"
負責編輯：劉秀豪
校對：劉偉