泰坦尼克号是20世紀最先制造的巨型豪華客輪，但由于一些原因撞上了冰山，沉入了海底。
泰坦尼克号沉船之謎
泰坦尼克号的瞭望員沒有及時看見北極冰山，看到的時候為時已晚，已經沒有時間避開冰山，但二副的失策使泰坦尼克号從側面撞上冰山，造成了更大的缺口。
泰坦尼克号載有2227人出海，撞上冰山後，發出了"喀喳喀喳"的聲音，有些好奇的旅客跑到船頭，問乘務員，是什麼東西發出了喀喳喀喳的聲音，是不是撞上冰山了?乘務員回答道:沒事。是以，乘客們沒有及時逃生。泰坦尼克号發出SOS求救信号彈
泰坦尼克号沉船之謎後，附近有多艘客輪接收到了求救信号，但都以為是玩笑而不予理睬，隻有卡帕西亞号堅持到現場。泰坦尼克号有二十艘救生艇，14隻正常救生艇均可承載65人，其餘4艘折疊艇和緊急救生艇都能坐40人。可是前幾艘下海的救生艇隻坐了将近一半人，隻有最後幾艘救生艇坐滿了。但真正的最後幾艘是沒坐滿的，由于下放順序錯誤，造成最後放的船頭幾隻沒坐滿人就匆忙放出了。
緩慢下沉的泰坦尼克号發出求救信号彈(其實是禮花彈)(由于沒有考慮到船的沉沒，是以隻攜帶了禮花彈)。
泰坦尼克号本應全部使用鋼鐵鉚釘，但船頭部分巨大的鉚釘機過不去，是以船頭部分的鉚釘是手工安裝的。為了便于手工安裝，船頭使用了沒有鋼鐵鉚釘結實的鍛鐵鉚釘。撞上冰山使得這裡受損最嚴重。
沉 沒 之 謎
泰坦尼克号真的是與冰山相撞而沉入大海的嗎?幾十年來，有關泰坦尼克号遇難的真正原因一直是科學家們探索和研究的焦點。也是一個令人費解的世紀之謎。要知道，泰坦尼克号當時堪稱"世界上最大的不沉之船"。
被功率強大的雷射束擊穿
1985年，海洋勘察人員在大西洋底終于發現了已沉睡73年的泰坦尼克号。他們在對其殘骸進行勘察時，在其右舷的前下部發現一個直徑恰好是90厘米的大圓洞，叫人百思不得其解的是，這個大圓洞邊緣十分光滑規整，好像是被一種圓規狀切割工具加工後形成的。美國皇家海軍艦艇專家塞茲湟爾會同國際專家組對泰坦尼克号船體右舷前下方的神秘圓洞進行水下拍照和測量等綜合研究後，确認泰坦尼克号是被一種功率強大的雷射束擊穿後，底艙進水而遇難，理應在船體的球鼻首處(泰坦尼克沒有球鼻艏)或其周圍部位留下不規則形洞痕，或船體鋼闆出現不規則的開裂現象，可是事實并非如此。
但是這一說法不成立，90厘米的圓洞根本不能對TITANIC構成任何威脅，衆所周之TITANIC有16個隔水艙，任意4個進水都不會沉沒，90厘米甚至隻要一把雨傘就能補全的洞口是不可能使船沉沒的
船員發現大海有"鬼火"
美國《舊金山紀實報》記者獲得的一份絕密檔案中說:"據幸存的泰坦尼克号船員證明，海難發生時，他們站在泰坦尼克号的甲闆上觀察，發現大海中有一些奇怪的'鬼火'神出鬼沒地運動着，這些撲朔迷離的'鬼火'像是從一艘來曆不明的'幽靈船'上跑出來的。"
被曆史學家們指責為見死不救的"加利福尼亞者"号船長洛爾德當時所指揮的船就在附近海域。他到死也堅持認為，當時從船上能清楚地看到另一艘來曆不明船隻的"鬼火"。這一神秘的幽靈船當時正處在泰坦尼克号與加利福尼亞号之間的水域。
6幅照片中發現8個發光體
科學家們按照泰坦尼克号殘骸考察計劃，在對船體拍攝的6幅水下照片中，發現8個來曆不明的神奇發光體。最初，研究人員認為，這可能是某種深水魚群，不過，當研究人員借助電腦再次對這些水下照片進行更詳細分析後發現，确實有一些來曆不明的人造發光體圍繞着"泰坦尼克"号遊弋。海洋學家确認海洋中再也找不到跟這些神奇發光體類似的東西了，它們很像在空中飛行的那些UFO，但又有差別，不是那種典型的飛碟，而是類似世界各地的許多目擊者見過的那種能量凝聚體。
科學家由此得出一個令人震驚的結論:泰坦尼克号是意外遭到不明潛水飛行物射出的雷射束的攻擊而進水翻沉的。當泰坦尼克号沉沒後，"幽靈船"便飛離這裡，潛入大海深處。美國著名飛碟專家克羅溫博士确認，唯獨毋庸置疑的是，這些海中不明潛水飛行物似乎來自地球外，我們地球上從未有過這類怪物。
木乃伊之謎
據說，在鬼火之謎之後，傳出的木乃伊之謎更為貼切，在泰坦尼克号的船上，存放着一個很古老的木乃伊，這個木乃伊在未放在船上之時就已經很神秘了，隻要與這個木乃伊有關系的人類不是生了一場大病，就是死亡，科學家們也沒能解釋清楚這個問題，不久，一個神秘人物花了很高的價錢将它買下，準備通過泰坦尼克号來運送，由于泰坦尼克号的沉船，木乃伊也神秘的消失了，任人們怎麼打撈，也未能發現木乃伊的存在，這仍是一個未解之謎了。(其實這具古屍是具女屍，之前好像在一座金字塔内發現。之後與她接觸過的研究人員們都離奇地死亡了，泰坦尼克号的沉沒之謎可能與這具古屍有連系。)
月亮惹的禍
據後來幸存的船員的乘客回憶，鐵達尼号(即泰坦尼克号)出事的那晚，"夜空中并沒有月亮，而隻有群星閃爍"，月亮的"詭異"使瞭望台上的船員不能及時地發現冰山導緻慘劇的發生。1912年的1月4号月亮、太陽、地球形成了一條直線，而月亮和地球的距離幾乎達到1400年中最近的距離!巨大的潮汐将無數的冰山從格林蘭島"掰"了下來--直到3個月10天後與泰坦尼克号相撞。
泰坦尼克号撞上冰山後的逃生政策是:婦女和小孩先走
船頭沉沒的泰坦尼克号
英國研究者抛出陰謀論
英國研究者羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓日前接受英國電視台采訪時，披露了一個石破天驚的"泰坦尼克号"沉船陰謀論∶在"泰坦尼克号"沉沒事件中遇難的1523名乘客和船員并不是死于"天災"，而是一起"船隻保險詐騙陰謀"發生災難性錯誤後的不幸犧牲品。
加迪諾和牛頓稱，他們經過多年研究，找到衆多證據能夠證明當年在大西洋上沉沒的并不是"泰坦尼克号"，而是白星輪船公司另一艘外型相似的姊妹船"奧林匹克号"!白星輪船公司之是以将兩艘船"偷梁換柱"，是為了欺詐保險公司，騙取巨額保險費幫助公司渡過經濟難關。
姊妹船遇撞誘發騙保
據加迪諾和牛頓兩人稱，事情的起因發生在"泰坦尼克号"開始它宿命處女航的前6個月。1911年9月11日，"泰坦尼克号"的姊妹船"奧林匹克号"在離開南安普頓出海試航時，在海上與一艘比它小得多的英國皇家海軍巡洋艦"霍克号"發生了碰撞，"奧林匹克号"的船舷被嚴重撞毀，勉強回航并停靠到了貝爾法斯特港。
不幸的是，當白星輪船公司向保險公司申請理賠時，保險公司調查認定這次碰撞事故的責任方在"奧林匹克号"，是以拒絕賠付。雪上加霜的是，修理"奧林匹克号"的費用異常昂貴，并且需要花上數月時間。而當時的白星輪船公司已經陷入了嚴重的經濟困境。
安德魯·牛頓接受記者采訪時說∶"更糟的是，如果'泰坦尼克号'沒有按時起航，那麼白星輪船公司将面臨破産。"羅賓·加迪諾說∶"擺脫困境的唯一方法，就是保險欺詐。為什麼要花昂貴的費用來修理奧林匹克号呢?由于外型異常相似，為什麼不将它僞裝成泰坦尼克号進行跨大西洋處女航，并安排一場事故領取一筆巨額保險金?"
神秘救援船安排到位
那麼，如果讓假扮成"泰坦尼克号"的"奧林匹克号"在大西洋上撞冰山沉沒，那麼船上的2000多名乘客的生命怎麼辦?牛頓說∶"白星輪船公司可能安排了一艘'加利福尼亞号'輪船，事先停靠在了大西洋上的冰山出沒區等待'泰坦尼克号'出現，一旦撞船事故發生，'加利福尼亞号'将及時出現，轉移走'泰坦尼克号'上的所有乘客和機組人員。"
加迪諾和牛頓稱，"加利福尼亞号"輪船當時在大西洋上出現的情況本就充滿可疑，因為它上面除了機組人員和3000件羊毛衫和毯子外，竟然沒有搭載一名乘客!
搞錯救援地點釀成災難
加迪諾和牛頓稱，本來一切都會按"計劃"進行，然而，"加利福尼亞号"最後卻搞錯了"泰坦尼克号"的位置和求救信号，沒有及時趕到沉船地點進行搶救。于是，1523名無辜的乘客和船員就付出了葬身海底的慘重代價。
加迪諾、牛頓和其他陰謀論者都認為白星輪船公司的最後主人---美國超級富翁JP·摩根是這起保險詐騙陰謀的幕後策劃者。
事實上，即使在"泰坦尼克号"研究專家斯蒂夫·赫爾的眼中，"泰坦尼克号"和"奧林匹克号"都分不出什麼差别。赫爾接受采訪時說道∶"在我們眼中，除了名字不同之外，這兩艘船其實是一模一樣的。"
那麼，白星輪船公司到底如何做到将兩艘船偷梁換柱，卻沒讓一個外人發覺呢?牛頓說道∶"事實上這很容易，公司老闆隻須付給貧窮的勞工一點賄賂，就可以輕易将奧林匹克号改得更像泰坦尼克号，這意味着隻須改換一些帶有輪船标記的救生艇、救生衣、信紙，然後再換上一批新地毯就行了。"愛爾
新聞連結一
六異常事件證明騙局
從"泰坦尼克号"打撈上來的物品中，沒有一樣東西上面刻着它的标記!加迪諾和牛頓列舉了六大"異常事件"，證明"泰坦尼克号"已經被偷梁換柱了。
第一，在"泰坦尼克号"的宿命之旅中，曾經突然改變過航線，這可能是泰坦尼克号希望與接應的"加利福尼亞号"進行會合的信号;
第二，當"泰坦尼克号"遭遇冰山撞擊後，有人看到大副默多克竟然跑到高高的船橋上。默多克可能是為了站到高處尋找接應的救援船的蹤迹;
第三，後來的事故調查報告洩漏，在船員船艙中，竟然沒有一個雙筒望遠鏡，這意味着監望員将很難及時發現冰山的蹤迹;
第四，最可疑的是白星輪船公司總裁JP·摩根的行為，他本來也将乘坐"泰坦尼克号"進行處女航，但在起航前兩天，他突然取消了這趟旅行，借口是身體有恙，不過當泰坦尼克号沉沒後兩天，有人卻發現他正和法國情婦幽會。此外，還有另外55名乘客也在最後時刻突然取消上船資格;
第五，由于臨時将"奧林匹克号"改裝成"泰坦尼克号"，是以許多過程必然存在偷工減料，是以當"泰坦尼克号"沉沒後，有人發現船上的一些救生艇竟然像篩子一樣地漏水;
第六，最令人匪夷所思的是，從"泰坦尼克号"遺骸處打撈上來的3600多件物品中，竟然沒有一樣東西上面刻着"泰坦尼克"的标記!
新聞連結二
泰坦尼克協會發言人 陰謀論不真實
任何人要設計弄沉這樣一艘882英尺6英寸長、92英尺6英寸寬、噸位達45324噸的超級巨輪，顯然都是一項超級瘋狂、絕對匪夷所思的"大手筆"行為，是以，許多英國人都對"泰坦尼克号"陰謀論嗤之以鼻，其中包括"英國泰坦尼克協會"的專家。
"英國泰坦尼克協會"發言人斯蒂夫·裡格比接受記者采訪時說道∶"我毫不懷疑，躺在北大西洋海底的船隻正是泰坦尼克号。"
那麼，白星輪船公司後來到底有沒有從"泰坦尼克号"沉沒中獲得巨額的保險賠付呢?
事實證明，白星輪船公司果然獲得了巨額保險賠付金，不過，它又不得不分出一大部分賠償那些遇難者家屬。不管如何，白星輪船公司都從這起沉船事件中賺了錢。
泰坦尼克号是當時世界上最大的豪華客輪，被稱為是"永不沉沒的客輪"或是"夢幻客輪"。泰坦尼克号共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端有175英尺，高度相當于11層樓。是當時一流的超級豪華巨輪。與姐妹船奧林匹克号(RMSOlympic)和不列颠尼克号(HMHSBritannic)一道為英國白星航運公司的乘客們提供快速且舒适的跨大西洋旅行。泰坦尼克号是同級的三艘超級郵船中的第二艘。
1912年4月10日，泰坦尼克号從英國南安普敦(Southampton)出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾(Cherbourg-Octeville)以及愛爾蘭(此時為英屬)的昆士敦(Queenstown)，計劃中的目的地為美國的紐約(NewYork)，開始了這艘"夢幻客輪"的處女航。4月14日晚11點40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，兩小時四十分鐘後，4月15日淩晨2點20分沉沒，由于缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最為人所知的一次海難。電影《泰坦尼克号》就是根據這一真實的故事拍攝的。
泰坦尼克号最後存活于世的3名皆為女性。2006年5月6日，一名見證事件的生還者逝世，終年99歲，事發當時5歲。2007年10月16日，另外一位生還者逝世，終年96歲，事發當時她不足一歲，是以對事件沒有回憶。2009年5月31日，泰坦尼克号最後一名幸存者英國人米莉維娜·迪恩在英國一家養老院中逝世，享年97歲。但她在意外時隻有兩個月大，同樣對事件沒有回憶。
RMSTitanic的翻譯為皇家郵輪泰坦尼克号(港台譯為鐵達尼号)。此名稱的由來是因為在遠洋郵輪盛行時，所有英國的大型郵輪均屬于英國皇家，是以在船名前加上"RoyalMailSteamship(皇家郵船)"，而"RMS"就是"RoyalMailSteamship"的縮寫，Titanic中文的意思是:巨大的，無與倫比的。也許英國人的意思就是為了表明這艘船是絕不會沉沒的。是以泰坦尼克号的官方名稱是RMSTitanic。